Måndagen den 14 juli 2008

Alla som har synpunkter på FRA-lagen och framför allt dess konsekvenser borde verkligen sätta sig ner och titta på en film som heter ENEMY OF THE STATE. Will Smith & Gene Hackman är huvudfigurer. Handlingen är inte den absolut vassaste, men filmen speglar och illustrerar på ett övertydligt sätt det övervakningssamhälle som våra kära politiker så gärna vill skapa för att hålla koll på oss innevånare. FRA-lagen är för övrigt bara ett sätt att legalisera det som redan pågått i många långa år. När det poppar upp brukar det kallas för överskottsinformation från annan verksamhet.
Faktum är att kyrkan redan är förbrukad som medborgarkontroll och att fackföreningarnas kontroll över medborgarna inte längre är den bästa. Nu gäller det att snabbt skapa nya kontrollinstrument innan medborgarna själva tar kontroll. Du tror att Du har kontroll? Glöm det.
Du kanske läste en rubrik i stil med att kamror kan stoppa självmord i häktet och Du tyckte det lät positivt. Och om det hade stått att kamror kan stoppa våldtäkt i sängkammaren eller att kameror kan förhindra snusket på WC tycker Du också att det låter samhällsnyttigt eller hur?
Ett annat exempel på så kallad positiv övervakning sker på stadsbussarna i Borås...Där trafikledningen nu kan övervaka vilka bussar som har sitt realtidssystem inkopplat och vilka som har det urkopplat. Självklart sker detta för förarnas bästa... självklart. Jag hoppas att hörselskydd införs för att skona förarnas hörsel mot ut-tjatning.... Man måste tänka på den psykosociala hälsan.

Världens Bästa Regering skall nu föra Sverige in i en ny tid där pensionärer inte längre finns. Att kasta ut folk från arbetsmarknaden via kollektivavtal bara för att dom firat sin 63 eller 67 födelsedag är otidsenligt. Nu är det alltså arbetslinjen som gäller i alla situationer och då kan man inte låta seniorbefolkningen maska och få bidrag för att göra ingenting. Förvissa har dom bidragit till pensionssystemet 2 till 3 gånger -- än sen -- nu är det arbetslinjen som gäller. Hur löd det gamla valspråket: Arbeit macht frei. Det lär ha stått över vissa ingångar en gång i tiden. Ibland känns det som om tiden stod still.

Bua som är de privata bussarbetsgivarnas intresseorganisation har helt anslutit sig till arbetslinjen i alla dess delar. Bussförare skall helst jobba mer än 13,5 timmar per dygn och varför skall dom överhuvudtaget ha fridagar? Och om dom nu skall ha fridagar så skall det ta mig fan vara så få som möjligt. 4:1 systemet är nog lite väl generöst. Nu sprider sig strejken till Skåne....och det kommer att bli synd om cirka 100.000 resenärer men inte om bussförarna...Mediabevakningen är verkligen rätt skev. Inte någon av de Skånska tidningarnas nätupplagor är speciellt informativa om vad strejken handlar om! Bara att cirka 2.500 anställda berörs och att målet är ett snabbt avslut - kan man misstänka att denna strejken är samma typ av teater som den sjuksköterskorna blev delaktiga i...
Nu handlar det inte längre om 800 kronor mer i månaden eller 30 minuter reducerad ramtid enligt massmedia (dom vet alltid bäst och framför allt påverkar dom allmänheten bäst - det är nog därför det heter massmedia) utan om prestige. Mycket som har med strejken att göra anses som obegåvat, oförklarligt eller rent av dumt. Fast det ligger en viss sanning i att BUA knappast presenterat några acceptabla skäl till varför privatanställda förare skall ha det sämre än kommunalanställda. Fast nu är det ju inte 'så djävla märkvärdigt att framföra en buss' och därmed förstås att alla argument om förbättrade arbetsvillkor är löjliga.
Fast om man lägger ihop uttalanden så finns det saker som liksom inte går ihop.

• Det är löjligt enkelt att köra buss - behövs det överhuvudtaget någon utbildning? Åldersgränser känns överflödigt!


• 13,5 timmars ramtid (i praktiken arbetstid) och max 9 timmars dygns ledighet är standard. Allt annat är för dyrt för samhället. Arbetslinjen.


• Det är förarbrist i alla befolkningstäta regioner och det förväntar man sig kunna lösa genom sänkt åldersgräns och
  förbättrad (läs utökad) statlig bristyrkesutbildning och inte genom att vi förbättrar arbetsvillkoren.


• Får man inte som man vill gör man som sjöfarten gjort - man tar in filipinska förare som tar hand om all körning för 20% av de svenska lönerna
  och 24 timmars ramtid...

Däremot har undertecknad aldrig förstått varför strejken inte skulle starta den 18 augusti... Då kommer den verkliga trafiken igång. Att strejka under kollektivtrafikens lågsäsong då flertalet är på semester både bland förare och resenärer har länge förundrat mig tills det slog mig att det är fackets sätt att åstadkomma så lite skada som möjligt mot resenärerna och arbetsgivarna...
Men samtidigt läser man att de privata bussarbetsvivarna har svårt att rekrytera nya chaufförer - fast det där låter som en myt... BUA:s agerande tyder snarare på den direkta motsatsen och att påståendet om förarbrist har sin grund i att man vill lura staten att gratis ta fram ett överskott på förare för att pressa ner lönenivåerna.

I vår strävan att avveckla den olönsamma landsbygden har vi nu beslutat att endast - tillfälligt - tillhandahålla blyfri 95 oktanig bensin. Inga alternativ.

Buzznet : FRA-lagen