31 december 2005

Tack för i år!

Tranemo


Tranemo är ju ett mysigt litet ställe att bo i om det inte vore för att byn är så död. Fredagar och lördagar är döda och söndagar är stendöda. Går man lite utanför tätorten är alla veckans dag stenstendöda. Vill man sedan åka buss till Borås kostar resan skjortan. Allt detta enligt en praktikant på STT. Träffsäkert som sagt!

Bussen



Pausvärme kass
Vidvinkelspegel höger saknas
Värme i förarstol kass
Biljettmaskin hänger sig

Detta är normaltillstånd på bussar.

Från och med 2004-10-01 har förare en arbetstidsförkortning med 0,5 timmar per vecka från och med den vecka man fyller 56 år och ytterligare 0,5 timmar per vecka den vecka man fyller 63 år. Detta förutsätter dock att man får möjlighet att ta ut det. Innestående tid försvinner ut i cyberrymnden vid 12-slaget.

Vid årsskiftet blir äldre 500kronorssedlar, äldre 100-lappar, äldre tjugor och blanka 50-öringar värdelösa i handeln. Hos samlarna kan ju ocirkulerade sedlar och mynt bli värdefulla.

Sedan börjar säkert en massan nya lagar gälla som ingen ens hört talas om....

GOTT NYTT ÅR



Åter till min Hemsida

Snart Nyår

Nu också via bärbar


Nu kan jag fylla i nya bloggar via en bärbar dator också! Det är inte klokt vad tekniken går framåt :-)
Fast gårdagen var lite stressig med en dotter som gled i diket. Dock så gick allt väl och såväl fordon som förare hade änglavakt. Icke en skråma på någon av dem. Mycket bra! Med benäget bistånd från trevlig arbetskamrat så slapp hon ur diket och far och arbetskamrat fixade till så att bilen blev "som ny" igen.

Netonet bråkar med Elgiganten om annonsering av obefintliga varor - jag vill minnas att detta inte är ett nytt fenomen. SIBA och många andra inom samma branch har i många år anklagats för samma sak. Tycks vara en sjukdom. Kommer inte ihåg ifall någon någonsin blivit fälld i marknadsdomstolen.

Snö och halka har väl annars varit kollektivtrafikens lilla gissel de senaste dagarna och en avåkt timmerbil vid Enedal gjorde att vi under en tid fick välja en alternativ körväg mellan Lockryd och Svenljunga till våra resenärers förvåning - men dom kom dit dom hade tänkt sig i alla fall, trots vissa protester. Tänk så det kan bli!

Ikväll skall så en massa pengar bokstavligen gå upp i rök. Heder åt EKO som faktiskt vägrar att sälja fyrverkerier - annars säljer varenda källarföretag sådant i dessa dagar. Det förefaller som om cykelhandlare har en viss förkärlek för dessa produkter.

Tjafset om skolavslutningar i kyrkan eller inte rasar vidare mellan rektorer och präster samt civilpersoner. Snacka om att religion startar krig. Danmark råkade visst trampa någon annan religion på tårna och Arabförbundet har protesterat. Det är uppenbart att religion föder 0-nollerans. Självmordsbombare är en annan dödligt religiös variant. I Indonesien pågår ett religiöst krig - åtminstone säger man att det handlar om religion. På Nordirland har man hållit på länge och i Pakistan skall man ta krafttag mot koranskolor. al-Qaida för mågon form av heligt krig mot i stort sett allt som är västerlänskt.

Några andra väsentligheter!



Lågprischips, av potatis alltså, skall vara lika onyttiga som dyrare sorter. Dessutom var inte skillnaden i smak eller tuggmotstånd inte sådär dramatisk. Dock skall Du omgående reklamera påsar som innehåller potatischips som är gröna - de är hälsovådliga.

TV4 tjänar för lite pengar - eller gör av med för mycket - så nu sparkar man hallåor eftersom dom drar in för lite reklampengar. Allt handlar om kosing när man tittar på slutnotan.

Barnuppfostran är svåra saker. Läste något bra i en tidning: "Tillrättavisar man en tonåring idag så ringer de omedelbart BRIS. Tar man tag i dem ringer de polisen." Snacka om att man vet sina rättigheter - fast skyldigheterna har visst kommit lite på avvägar.

Åka kollektivt har i alla tider varit ett kärt ämne i tidningsartiklar och insändare. Nu har man i Borås fixat till några ljussignaler så att de släpper bussen först för att korta restiden. Resultatet blev en insändare som ville slippa stå och frysa vid hållplatsen, botemedlet var lägre pris????? Också en logik.

En hårddisk stals på ett socialkontor...undrar om informationen var krypterad?

Pensionärer belånar alltoftare sina hus och arvet till barn och barnbarn krymper. Nu borde det väl vara skattemyndigheten som borde vara mest bekymrad eller hur? Det finns cirka 500 000 villor och bostadsrätter som idag ägs av penionärer. En ny kassako? Bankerna tror det i alla fall!

Någon vill åt min dator


Se upp för .wmf och säkerhelshål i Windows XP. Ta aldrig emot e-postbilagor med andra ord. Den andra tisdagen i varje månad skickar Microsoft ut uppdateringar på sina programvaror. Man kan ju undra när dom blir kompletta?

Åter till Hemsidan

29 december 2005

JULMAT

Kasta om bokstäverna så att varje namn blir något ätbart till julen. Lycka till!

Nisse Spall, Tyra Pingpod, Per Savtelje, Ulla T Brökt, Lisa Lataram, Ulf Stik, Lina Sjukk, Frits Töger, Lill Stalas och slutligen Sten Frans Sosselej.

LYCKA TILL!

Åter till Hemsidan

Idag 29 december 2005

Trängselskatt


Nu har Vägverket annonser i BT om TRÄNGSELSKATT i Stockholm, betalas i efterskott, dock inom 5 dagar, annars kronofogden. Detta startar den 3 januari 2006 och vägen till Huvudstaden känns längre än vanligt. Jag har inte ens funderat på att åka dit. Betala lär jag få göra ändå. Cirka 1000 kronor kostar mig den huvudstadska leklusten utan att jag ens varit i närheten av en vägtullstation.
Kostnaden för detta 7 månadersexperiment lär ligga på 3,8 miljarder vilket talar för att vägskatten kommer att bli kvar efter 7 månader. Har aldrig sett en sosse som släppt en tillfällig skatt i hela mitt liv. Tror inte att dom skulle avvika från den linjen nu.

Åter till hemsidan

27 december 2005

FRAMTIDEN Nr7 2005

Skuldfrågan


BLs framtid och ekonomi skulle vara resultatet av dålig upphandling och dåliga bränsleavtal och liknande - ja så hette det när man läste tidningsartiklar och lyssnade på radio.
Sedan läser man den interna lilla tidningen och upptäcker att felet är chafförernas. Dom kostar för mycket, så därför drar man in julklappar och personalfest och annat som visar att man uppskattar deras arbete. Dessutom är vi lata och därför skall tjänsterna ändras igen..vilken gång i ordningen vet jag inte. Målet är att få en godtagbar tjänst.
Dessa överbetalda och lata förare röker utanför bussen (man får inte röka i bussen), kör för fort och rent av vårdslöst (kanske för att hinna med snäva tidtabeller), pratar i mobiltelefon och är allmänt otrevliga. Så för att nu reducera antalet förare och därmed reducera dessa höga förarkostnader kommer man enbart att behålla förare som inte röker. Passagerare som röker utanför bussen kommer givetvis att avvisas.
Förare som orsakar skador på fordonen får räkna med avsked. Förare som använder mobiltelefon i tjänsten kommer att få sparken.
Vill minnas att rakvatten och parfym var icke önskvärt på förare - men gällde ej passagerare. Radion störde vissa passagerare medan Västtrafik vill ha möjlighet till radioutsändning i hela bussen. Det är inte lätt att vara alla till lags minsann.

Som en kort sammanfattning blir det att förarna är för dyra, röker, svär och snackar i nalle och inte är värd uppmuntran från arbetsgivaren.

Med bra kvalité skall vi vinna kundernas förtoende och det handlar inte om personligt bemötande. Nej det handlar om information, biljettmaskin, ut- och invändig städning/tvätt samt ut- och invändigt underhåll - så det så!
Vi snackar om linjeskyltar, belysning i linjeskyltar, högtalarsystem, stoppknapp, tidtabeller, belysning... jag tror att bilden är klar.

Säkerhet


Efter mycket prat om kameror och bussvärdar kan man komma med ett klargörande - jag har aldrig ens sett en bussvärd och jag tror inte att vi får några kameror heller. Landsortslinjer löper ju inga risker och hjälpen finns alltid en timme bort (eller var det två timmar). Allt handlar om tätorter. Det är ju där buset bor och där bor ju inte jag - tack o lov.

Åter till hemsidan

24 december 2005

JULAFTON 2005

Bonusdax



Nu är det bonusdags! Ett helt bonusår är till ända och därför vill jag passa på att tacka Dig för att Du är kund hos oss. Visst är det skönt att vara kund! Att vara anställd är betydligt värre, om man inte råkar vara chef och anser sig göra det egentliga jobbet.
Som kund blir Du uppskattad som anställd blir Du inte uppskattad. Inga julklappar, inget julbord, inte ens ett julkort.


Övervakning


Vår justitieminister vill bugga alla och facket vill övervaka alla. Övervakningssamhället breder ut sig. Våra chefers behov av kontroll ökar ständigt.



G O D J U L

Åter till hemsidan

22 december 2005

Mer kollektivtrafik

Våldssamhället


Vakter skyddar Karlskronas bussförare, Stenkastning nytt hot mot busstrafiken osv osv. Det finns säkert massor av teorier om varför samhället blir att mer våldsbenäget. Stigande arbetslöshet och uteslutning från gemenskapen sägs vara grundbulten - olika extrema politiska grupper har andra varianter. Kan våra uniformer leda tankarna till auktoriteter - något som tycks vara "fienden".
Eftersom normbildningen upphört eller i alla fall blivit väldigt flexibel är naturligtvis alla typer av auktoriteter av ondo. Samhället har inte längre någon gemensam värdegrund och alla grupperingar hävdar sin egen värdegrund vilket givetvis leder till splittring.
Sverige har ju inte heller ett gemensamt språk som förenar så en de viktigaste faktorer som skall verka sammanhållande saknas. Den andra viktiga faktorn är värdegrunden som inte heller är gemensam längre. Den tredje faktorn är arbete och den uppfylls inte heller. Inte undra på att det spårar ur.

Ofta är det panka passagerare som vill åka gratis som startar ett bråk. I Karlskrona har man därför väktare på stadsbussarna framåt kvällarna. En annan åtgärd är bättre belysning på ändhållplatserna. Något om kameror kunde jag inte läsa.
Det förekommer idéer om gratis nattbussar, men personligen tror jag inte att det är någon lösning.

I Kungälv kastar man sten på bussarna med krossade bussfönster som resultat och något liknade har förekommit i Borås. Det verkar som om kollektivtrafiken blivit någon av ett hatobjekt, osäker varför! Kanske har någon blivit tillrättavisad eller avvisad och skall hämnas.
I Kungälv funderar man helt enkelt på att dra in den aktuella sträckan och köra annan väg med Grön Express.
Stenkastningen är direkt livsfarlig om en sten träffar "fel". Även i lilla Kungälv har samhällsklinatet hårdnat på senare år. När jag körde där var det snudd på idyll men den situationen är sedan länge som bortblåst.
En mycket populär sysselsättning som förekommer på många orter är äggkastning mot bussar under mer eller mindre spektakulära former. Till detta kommer snöbollskastning - en gammal klassiker i en vassare tappning. Snö och flis kramas ihop och "snöbollen" kastas sedan in genom bussen framdörr med målsättningen att träffa och skada föraren.




Handikappade på kollektivtrafikfordon


I GP kan man läsa om Västtrafiks satsning på handikappanpassad kollektivtrafik. Tonen är inte direkt positiv. Dåligt fungerande ramper och icke fungerande skyddsgrindar nämns.
Man tror inte att KOLLA-projektet är realistiskt. Om sju år skall merparten av de funktionshindrade åka med allmänna trafikmedel. Man är precis som jag misstänksam och tror att KOLLA-projektets verkliga mål är att spara pengar genom att man drar in den dyra färdtjänsten. Många tror nog att ett mer troligt mål är att 50 - 60 % av de funktionshindrade kanske kan komma att kunna utnyttja kollektivtrafiken.

Nya Biljettmaskiner


Placering och montering av de nya biljettmaskinerna får en annan att fundera på hur en bussförare ser ut. I våra bussar har man väskan vid fotknölarna. För att sälja biljetter mm från de nya maskinerna får man stå på knä och för att använda gamla ScanPoint måste man stå upp och ha mycket långa armar. Att annan utrustning i bussen kommer bakom dees nya maskiner tycks ingen fästa något större avseende vid.
Frågan är väl om Västtrafik eller vem som nu kommit på detta ens funderat på ett någon skall använda grejorna?

Åter till hemsidan

Storförlust för Borås lokaltrafik


Ekonomin för förlusttyngda Borås lokaltrafik fortsätter att försämras. Nu skjuter kommunen till 19 miljoner kronor för att rädda företaget, två miljoner mer än väntat. Allt enligt Radio Sju.
BT hade en delvis en annan version av samma gamla nyhet.
Vår käre VD sa att dieselpriset och ineffektiva förare var orsaken till förlusten. Han hade sparkat en de av de administrativa personerna, frågan är väl om det är rätt peroner som får gå?
Så nu är det dax att sparka de ineffektiva förarna också. Det kommer givetvis att bli en enorm besparing eftersom dieselåtgången kommer att sjunka till 0 liter, samtidigt som lönekostnaden blir minimal. Kan han sälja alla överblivna bussar med vinst också så blir BL ett lönsamt bolag utan personal och ingen trafik.

Åter till hemsidan

19 december 2005

Idag är en ny vecka

Veckan som gick


Det stora diskussionsämnet blev bussen i Viskan och ingen kom till skada tack och lov. En sådan här insident betyder att de flesta kommer att komma ihåg p-bromsen ett tag framöver. Att bromsarna låg på när bussen bärgades berodde på att luftsystemet var tomt pga att en lufttank var skadad.
Antalet kalla bussar har minskat tack och lov och antalet sjukskrivna har minskat.
Borås Lokaltrafik håller tydligen på att göra en hemsida - sent omsider. Undrar vad den kommer att innehålla?
Det klagas på att vi aldrig eller i vart fall sällan skriver felanmälan när något brister i fordonen - och det är nog rätt så naturligt eftersom det aldrig blir åtgärdat. Vi har fel som lever kvar i åratal.

BT hackar på BL


Som vanligt höll, jag på att skriva, så tar BT parti mot BL och inte Västtrafik. Nu har tydligen bussar avgått före avgångstiden och det vet ju alla bussförare att alla passagerare går omkring med atomur på armen. Här gäller inte fröken Ur inte!
Inte nog med det - chaufförerna blir anklagade för att nonchalera skolungdomarna. Att ungdomarna skulle ligga för länge i sängen finns inte. För att råda bot på förtidiga avgångar har man nu satt upp kartor i bussarna?

Handikappanpassning



Västtrafik har sedan flera år arbetat med att successivt öka tillgängligheten för funktionshindrade. Det gäller både ombord på våra fordon, på våra hållplatser och terminaler och när det gäller bemötande och service.
För att kunna ta ett samlat grepp med tillgänglighet har Västtrafik tagit ytterligare ett steg framåt och gjort en handlingsplan för ökad tillgänglighet för personer med funktionshinder. Den visar hur vi ska nå det nationella målet att senast 2010 kunna erbjuda en kollektivtrafik som är tillgänglig för alla.
Personer med funktionshinder har samma behov och önskemål som andra att använda fysisk miljö, att delta i samhällslivet, att använda samhällets tjänster. Tillgängligheten skall genomsyra hela transportkedjan, inte bara enstaka punkter, alla delar i resan måste fungera. Genomförandet kommer att kräva en hel del energi och resurser, det är vi medvetna om, men tillgänglighet är ett så pass viktigt mål och dessutom känns det givande att arbeta med det. Därför har vi fokus klart inställt på att nu gå framåt med full kraft utifrån de ekonomiska ramar som Västtrafiks styrelse fastställer.
På pappret låter detta helt fantastiskt och ett mycket behjärtansvärt mål. Några frågor väcker det dock. Hur anpassar man stressade friska resenärer till att acceptera att restiderna ökar? Föraren måste regelbundet lämna sin förarplats för att vara behjälplig och lämnar därmed sin kassa obevakad och riskerar alltså att snabbt bli av med den - hur löser man detta? De krävs självklart låggolvsfordon för att klara tillgänglighetsmålet vilket betyder att "förbrukningen" av förare ökar på grund av ökade komprimeringsskador i ryggraden eftersom låggolvsfordon saknar ett fungerande fjädringssystem. Vägbulor i tätorter och frånvaron av vägunderhåll på landvägarna gör att denna typ av fordon inte passar in i den miljön.
Tro nu inte att jag är emot denna anpassning - jag vill bara inte bli anpassad så till den milda grad att jag behöver färdtjänst själv.
Bara i Göteborg sker 21 000 färdtjänstresor per år och den besparing som uppstår om dessa istället förs över på kollektivtrafiken blir rejäl minst sagt. Men är Västrafik beredda att förändra tidtabellerna så att de nya trafikantgrupperna verkligen får en chans att utnyttja kollektivtrafiken?


Åter till hemsidan






Bra sagt


Att komma i rätt tid är bra.
Att gå i rätt tid är bättre.


17 december 2005

Mera G L E S B Y G D

Svensk Kassaservice



I juli 2007 går Svensk Kassaservice i graven och glesbygden blir ytterligare ett steg till glesbygd.
Det är ytterligare ett medvetet steg mot en avfolkning som Sveriges Riksdag tar.
Det har redan tagit en massa beslut som alla har ETT syfte, nämligen att steg för steg ta bort samhällsservicen utanför tätorterna. Posten har dragit ner sin service, bankerna har dragit ner sin service, kollektivtrafiken har dragit ner sin service, handeln har tagit bort sin service, skolor och dagis har radikalt minskat sin service, bensinbolag har dragit tillbaka sin service och prisnivån har satt så att det skall bli rejält dyrt att bo utanför samma ort som man arbetar i. Bilverkstäder lyser med sin frånvaro och snart finns inte Svensk Kassaservice på de få orter de finns kvar nu inte heller.
Det är med andra ord en rätt massiv nedläggning av landsbygd som sker i det tysta.

Buss i Viskan


Redan 1966 någongång på hösten så låg en av Borås Lokaltrafiks bussar i Viskan.

Även den gången hade någon missat handbromsen och glömt att snedställa hjulen. Tänk så det kan bli.

Komradio


Det viskas på bygden av BLs VD har monterat in en kommunikationsradio på sitt kontor så att han kan avlyssna radiotrafiken mellan bussarna. Sant eller falsk så var det ett fiffigt rykte om man vill förbättra kvaliteten på radiotrafiken. Den är under all kritik stundtals.

Åter till Hemsidan

11 december 2005

Det var inte jag!

Hillared


Det var inte jag som parkerade bussen bredvid vägen i Hillared.

Jag vet vem som hade oturen att hamna intill vägen men jag vill inte skvallra.....
BL har ännu inte kommit med en officiell version av vad som skett. Så vi får väl avvakta och se.

Viskan


Det var inte heller jag som parkerade en buss i Viskan i centrala Borås. BLs nya busstvätt!? Den parkeringen har väckt viss munterhet i vissa kretsar vilket kan verka mer som skadeglädje. Det har ännu inte kommit ut någon officiell version om det inträffade från företaget, så vi vet egentligen inte vad som i verkligheten hände.

Medge att det har varit en händelserik vecka i BLs regi.

Åter till hemsidan

08 december 2005

Oss terrorister emellan

Trafiken


Som innevånare i västvärlden löper man cirka 390 gånger större risk att dö i en trafikolycka än i ett terrordåd. Så vi som lever i kollektivtrafiken dag ut och dag in är verkligen högriskobjekt.

Television


Vissa har en dumburk - andra har BeoVision. En del har teve - andra har BeoVision. Men jag kunde inte hitta en rad om att programinnehållet blir bättre - märkligt.

Världspolisen


Nu har världspolisen åter blivit ertappad med byxorna nere! Det är ju tur för dom att folk i allmännhet har kort minne och att en amerikan inte vet vad ordet demokrati egentligen betyder. I detta land är det enbart pengar som tar besluten. Sociala hänsyn förefaller inte tillhöra deras begreppsvärld och händelserna i New Orleans satte väl strålkastaren på den sociala spännvidden. Dessutom är USA ännu i denna dag beroende av sina slavar, illigala invandrare som gör alla jobb som ingen annan ens skulle kunna tänka sig.
Men lika naturligt är det att i alla lägen blåneka när man blir ertappad. Självklart utför inte USA tortyr - man köper dessa tjänster (fast var det inte några stackars militärer av låg valör som åkte dit för tortyr i Irak).
USA har ju i alla tider haft fångläger runt om i världen (aldrig i USA) och mer eller mindre hemliga så kallade militärbaser. Världspolisen måste ha järnkoll på varauflödena i världen och skyndar sig att lägga skyddstullar om något hotar den egna produktionen.
Irak är ju ett superexempel - man kände ett behov av att ha koll på oljeproduktionen och olja mot läkemedel funkade ju inte. FN klantade sig. USA styr ju även FN som de flesta redan insett.

Åter till hemsidan