Söndagen den 30 November 2008 & Första Advent

Söndag och första advent

Så är det nära nu igen och den allmänna hysterin breder ut sig. Köp Dig lycklig i jul! Vem ger bort den dyraste julklappen? Julhandeln slår nya rekord. Köp ny - betala senare, Kronofogden kommer efter nyår! Samma cirkus varje år. Och tänk så många måsten det finns runt jultraditionen som INTE tar hänsyn till vad man i allmänhet har råd med.

Vår vänlige förare är rätt så beroende av privat mobiltelefon på jobbet eftersom det radiosystem som finns från Västtrafik lämnar mycket i övrigt att önska. Sant är att senaste förarnytt sjuhärad flaggade för att ett nytt talradiosystem skall komma, men till dess får man lita till privata nallar och egna slantar. Det är i detta sammanhanget som vår gubbe blir lite sur när han läser hur mobiltelefonföretagen lurar sina kunder. Man debiterar numera per påbörjad minut till att börja med och den så kallade startavgiften för varje samtal är rundligen tilltagen. Sedan byter i vart fall Tele2/Comviq plötsligt taxesystem i Din nalle utan att berätta det för Dig! Vår väne förare hade från början en taxeplan som sa 19 öre/min till alla system. Plötsligt en dag hade han en helt annan taxeplan som sa 0 öre/min till Comviq/Tele2-systemet och 2,49 öre/min till alla andra nät. En nätt liten skillnad på 2,30 öre/minuten. Bussigt Tele2/Comviq - Er kan man verkligen lita på. E-post svarar man inte på… Skall försöka komma igenom via vanlig telefon…..hi hi hi…

I dessa tider av varsel och uppsägningar så vacklar regelverken och då givetvis till nackdel för den anställde. Nu senaste uppmärksammades det statliga Lernia som fick göra undantag från varselreglerna när uthyrd personal på Volvo Personvagnar skulle sägas upp. Då slapp statliga Lernia en rejäl förlust som istället flyttades till en enskilde medborgaren - bussigt AF Gbg & Lernia. Det rörde sig om cirka 150 anställda. Nu står ju kommunala Borås Lokaltrafik inför samma situation och frågan är då om AF Borås ger BLAB undantag från varselreglerna för att minska Lokaltrafikens förluster.

Orättvist att inte få åka gratis buss!

Varje dag tar hon bussen till skolan och får betala för resan med 20 kronor per dag. Det gå alltså åt ett antal laddningar per månad för damen. Hon bor i Härryda Kommun cirka 3,9 kilometer från skolan och då får man inget busskort. Hade hon istället bott i Göteborgs Kommun hade hon fått ett skolkort och vår förare vill minnas att Borås Kommun också kör med skolkort rätt över. Ytterligare ett bevis på Västtrafiks så kallade prispolitik.. som verkligen lyser med sin frånvaro.
Dock kan visst pensionärer åka kollektivt lite billigare om de utnyttjar det lågpriskort som Västtrafik redan har och man vill införa fria resor i hela regionen om samtliga 50 delägare kan samsas. Nu är det ju bara vissa områden som har fria pensionärsresor.

Kontrollbehov

De flesta föräldrar vill förhoppningsvis veta vad deras barn gör hoppas vår förare trött. Men så ifrågasätter man hur mycket man skall kontrollera barnen? Ojoj då! Att vi alla lever i ett övervakningssamhälle är nog flertalet medvetna om. FRA avlyssnar oss ständigt. Man övervakas när man ser på TV, använder nallen, surfar på Internet, använder busskort, bankkort, Icakort, Coopkort och allt vad dom nu heter. Vi har kameraövervakning på gator, torg, taxi, bussar, spårvagnar, tåg och så vidare, men den vägen får man inte hålla koll på sina barn. Nu kan man köpa jackor med inbyggd GPS, dagis har kameraövervakning och skolan likaledes. Dagens föräldrar är digitalt frånkörda av sina barn… Eftersom föräldrarna nu är så bakom flötet kan man lura på dom dåliga produkter som skall hålla koll på vad ättelägget sysslar med…
Vår förares mer personliga reaktion är att om föräldrarna lyfte på dököttet och vistades ute i städer och byar lite mer så får dom utöver nyttig motion också gratis koll på vad barnen har för sig. På så sätt spar vi på både kommunala och regionala pengar som går till att reparera det som de egna barnen avreagerat sig på.

Ibland önskar vår förare att han vore chef med en löneökningstakt på 107% på 10 år. Att överhuvudtaget tala om %-uella löneökningar är egentligen fruktansvärt osmart eftersom ett sådant system per automatik missgynnar de med lägre löner och också automatiskt leder till större och större löneskillnader. Alla som lärde sig %-räkning i skolan vet detta - alla utom fackföreningssverige…..
Det har blivit populärt att ändra spelreglerna under pågående match kan vår förare konstatera. Air France drabbades av pilotstrejk på grund av att den franska Nationalförsamlingen ändrade på pensionsreglerna retroaktivt (alltså under pågående match - som man skulle sagt om det gällt fotboll). Rent principiellt är det fel att gå in och ändra i ett uppgjort avtal i efterhand och ändå har det blivit så fruktansvärt populärt.
Det skall inte heller bli någon extra hälsokontroll bara för att man klassas som pensionär och råkar ha körkort. Annars är det ju mer regel än undantag att trakassera alla som passerat 60.

När kommer plogbilen?

En viktig fråga för oss som kör kollektivtrafik. Vi är de facto helt beroende av att den varit före oss. I vår förares trafikområde är det NCC och Vägverket Produktion som är ansvariga. Nu kommer knorren! De är på de största vägarna som kraven är tuffast medan det på det mindre vägnätet är betydligt lägre krav. Kollektivtrafik och skolbusstrafik använder sig rätt ofta av det mindre vägnätet så resultatet blir att skolbarnen transporteras på vägar med låga krav på snö-och halkbekämpning. Att sedan 70-% av hållplatserna aldrig skottas är väl en följd av detta resonemang.

Så en kul grej så här på slutet: Musikindustrin begär nu att få jaga sina egna kunder med blåslampa… Rätt så intelligensbefriat tycker vår åldrande chaufför. Det är knappast troligt att dom kommer att handla mer… När man dömt ut skadestånd ur hela tonårsgenerationen har dom inte ens råd att handla längre. Gissa vem som sköt sig i foten…??

Personligen laddar vår förare hämningslöst ner TV-program från SVT's Play och från vissa utländska TV-stationer (mest några få serier han följer). Musik streamar han från Webbradiokanaler.

Buzznet : Julpyssel

Fredagen den 28 November anno 2008

Så var det fredag igen....

Det har varit en intressant vecka tycker vår käre förare. Det har hänt en del i såväl stort som smått. En detalj var att Västtrafik nobbar viss reklam och accepterar annan. Företaget utövar med andra ord en form av censur helt enkelt. Det handlar omhttp://www.umo.se/ som är en ungdomsmottagning på Internet. I Stockholm och Malmö är det inga problem - bara hos Västtrafik. En märklig åtgärd från Västtrafiks sida och vår förare tror inte alls att Västtrafiks resenärer är ömtåligare än andra.

Nödhammaren var fäst med dubbla buntband och flera har reagerat mot metoden att stöldsäkra hammarna. Om samma personer även reagerade när de stulna hammarna testas på väderskydden så vore mycket vunnet. Det "lånas" ungefär 900 hammare i månaden från bussarna i Göteborg och det kostar Västtrafik jättesummor att laga alla sönderslagna busskurer. Om den där kära allmänheten någon gång kunde reagera på rätt saker vore mycket vunnet. Reagera förslagsvis på att någon stjäl nödhammaren eller i sämsta fall på att några prövar den på en hållplats. För övrigt kostar även nödhammare pengar.

Göteborgare som fyllt 65 år åker gratis med kollektivtrafiken i lågtrafik inom Göteborgs Kommun. 65-åringar i Hjo, Tibro, Karlsborg och Skövde åker gratis dygnet runt inom sina respektive hemkommuner. Inget hattande över kommungränserna där inte! Så mycket för den gemensamma regiontaxan.

Maten till Tranemo Kommuns seniormedborgare kommer med taxi från Ulricehamn där den tillagas och kyls. Det gäller att förbilliga förvaringen av de som byggde samhället. I Sollentuna inbillar man sig att hemlösa försvinner i tomma intet bara man kör iväg dom. Kronofogden ledde i vanlig ordning insatsen som övervakades av polis. Sollentuna kommun kunde ju inte ha en okontrollerad miljö. Den Moderatledda kommunen flyttade alltså problemet till någon av sina grannkommuner istället för att lösa det själva. Kan det vara en typiskt moderat lösning månne? Dock är en död kronofogde en bra kronofogde. För övrigt har butiker utan manuella kassor inte direkt blivit poppulära. Kunderna vill ha en kassörska att prata med. Jämför nu detta med bussar och spårvagnar, man kanske även där vill kunna tala med någon och få lite råd och hjälp. SJ:s biljettautomat var helstum när vår förare ville fråga den om en sak... den sa inte ens pip.

Den som satsar på att bli chef skall vara en engagerad problemlösare som arbetar proaktivt. Det var många tjusiga ord i en enda mening. Här kommer fler ord som triggar i en ansökan om jobb t ex: Engagerad - Problemlösningsförmåga - Affärsorienterad - Empatisk - Kompetent - Beslutsam - Arbetsam - Serviceorienterad - Entusiasmerande - Drivande - Rak - Tydlig - Mogen - Ansvarstagande - Kvalitetsmedveten - Uthållig - Resultatinriktad - Initiativrik.
Stackars Arriva när alla chaufförer som skall söka jobb där rabblar upp alla de rätta nyckelorden ….

Ordets makt skall icke underskattas. Vår förare tänker på författaren till boken om den italienska Camorran. Han trodde och tror på ordets makt och det gör även Camorran för dom är väldigt angelägna om att taga honom av daga så att han inte skriver fler böcker och att avskräcka andra från att föra upp maffians affärer i dagsljuset. Man har till och med förfalskat originalboken. Snacka om att ord har makt. Det är väl här i denna brytningspunkt som tjafset om bloggarna hör hemma. Är det tryckta ordet det enda sanna och rätta? Är det bara journalister och redaktörer som vet sanningen? Många av dagens tidningar tar inte ens in blogglänkar på sina sidor. Sjukt!

Turerna kring fildelningslagen är rätt intressanta. Det är lätt att tro att all fildelning är olaglig, men så är det inte. Att sedan tillåta en bransch agera polis är helt främmande för vår kultur och vårt rättssystem. Det intressanta är att denna bransch skall agera mot sina egna potentiella kunder. Den rätt intressanta frågan blir vad som händer om kunderna helt skiter i att köpa skivor. Då har knappast skivbolagen lyckats. Fast å andra sidan så har lagen ingen betydelse för dom som verkligen vill stjäla musik och filmer. Där räcker det med att skaffa sig en bra proxy och lite andra trix för att göra sig osynlig på nätet. I stora städer finns till och med trådlösa surfzoner... vem faaan var det som laddade ner den där filmen nu då???? Fildelarna kommer bara att vara lite smartare... och det är väl bara att släcka ner Internet och återgå till stenåldern. Redan antalet radiokanaler som skvalar ut populärmusik dygnet runt räcker. Vår chaufför behöver minsann inte fildela någon musik via internet, nej han streamar några radiokanaler som sänder det han gillar. Här finns inga IP-nummer! Låt oss alla krypa tillbaka in i grottorna igen... tiden före stenkakorna och phonorullen.

Buzznet : Tankar för dagen

Tisdagen den 25 November anno 2008

Ibland blir det så....

BLAB blev tydligen av med sin färd tjänst i slutändan vilket var tråkigt och beskedet om hur det blir med den överklagade regiontrafiken dröjer.... som det verkar. Informationen kring detta flödar minsann inte.
Att BLAB miste färd tjänsten kunde vår chaufför läsa i lokalpressen för företaget har inte skickat ut information om detta internt. Cirka 30 man blir nu varslade och utan jobb i en tid då ALLA varslar. Hur kul är det?
Det är skit med upphandlingssystemet i sådana här sammanhang för man mister kontinuiteten och lokalkunskapen tycker vår förare.

Det var väntat, de som jobbar där har jobbat i många många år...men tiderna förändras och så även arbetssituationen...Ja det var nog bara första slaget på spiken... Det kommer mer snart i december..

Om man skall tro alla inslag som varit i radion så är det numera AF som bestämmer hur lång varsel tiden skall vara och de fackliga avtalen är överkörda?! Det är i alla fall det intryck man får och det låter rätt märkligt. Se ett klipp från nyhetsarkiven längre ner.
Sedan påstås det att om man omorganiserar företaget så sätter man samtidigt LAS-reglerna ur spel och då behöver man inte tjata om undantag från sist in först ut utan man handplockar dom man vill ha. Varför håller vissa företag på att gnälla om detta - sätt igång och omorganisera bara. Då kan den som är nyanställd kicka ut den som varit i företaget i 15 år. Enligt LO så gäller att vid uppsägning på grund av arbetsbrist är företaget skyldig att följa en särskild turordning. Den innebär att de som har den längsta anställningstiden har förtur till fortsatt arbete. Vid lika lång anställningstid har den eller de som är äldst förtur, men detta kan alltså inte stämma.

Många anställda som varslats om uppsägning den senaste tiden kommer att bli arbetslösa betydligt snabbare än de först trott. Arbetsförmedlingen ger nämligen företag som varslar dispens så att de anställda tvingas hem tidigare.

Anställningstiden avgör

0 - 2 år: 1 månads uppsägningstid

2 - 4 år: 2 månaders uppsägningstid

4 - 6 år: 3 månaders uppsägningstid

6 - 8 år: 4 månaders uppsägningstid

8 - 10 år: 5 månaders uppsägningstid

minst 10 år: 6 månaders uppsägningstid.

Buzznet : Kollektivtrafik

Måndagen den 24 November anno 2008

Så var det en ny och kall vecka

Det första vår käre lille chaffis la märke till utöver att veckobrevet fått nytt utseende - new design - var att blogglänkarna hade plockats bort. I och för sig så hade varken vår förare eller Swemicke direkt bett om det så i det stora hela perspektivet har det ingen betydelse. Det var enbart en liten liten obetydlig notering från vår förares sida.
Att det var lite svalare i morse var det nog en och annan som lade märke till och vår chaufför grunnar just nu på hur många bussar som gick ut på sina linjer rejält utkylda? Hon vår förare gick det ut 4 iskalla vagnar (varav en var gubbens) - ingen vägrade köra iväg med rejält med minusgrader i hela "skåpet". Man kan ju fundera på det vettiga i det både ur förarsynvinkel och ur passagerarnas perspektiv.

Med 50 % av depåns vagnar utan WC så faller definitivt fackets argument som går ut på att vi alltid har toa med oss när vi går på rast - skitsnack skulle man kunna vitsa till det tänker gubben. Fast det förekommer mycket skitsnack på alla arbetsplatser så varför skulle denna vara annorlunda? En gång i tiden fick depån (efter massor av tjat) kopior av alla mötesprotokoll. Nu har man tydligen slutat hålla protokollförda möten eller så har kuriren avlidit, för några protokoll syns inte till längre.

Visst är det trevligt med en kollega som hela tiden håller koll på Dig så Du inte dabbar Dig i Ditt viktiga värv, en riktig curlingkollega som sopar banan åt Dig. Tänk vad skönt det är att någon täcker upp när man gör misstag?! Visst känns det tryggt!? Eller....?

Ibland kommer det brev och ett som dök upp i "lådan" hos gubben var detta. Gubben utgår ifrån att personen på krogen har som arbete som innebär att han kör ett större fordon i yrkesmässig trafik.

Hej MrBanco!
Vill du vara vänlig och svara på en fråga? Om din chef hade (iklädd uniform!) suttit på ett offentligt ställe och druckit 2-3 starköl - vad hade du tyckt då?

Svaret på frågan är givetvis vår ärade förares högst privata åsikt. Den går ut på den väldigt enkla principen att man avstår från alla göranden och låtanden som kan uppfattas som trafikfarliga när man representerar ett trafikföretag. Uniformen gör personen till representant för företaget och i företagets policyregler står klart och tydligt att arbetsuppgifterna inom företaget är helt oförenliga med bruk av alkohol eller droger. Absolut nykterhet gäller i tjänsten - och när man bär uniform är man i tjänst.

Hur tycker du VD`n för företaget borde agera? Varning? Uppsägning? Avsked? Jag är nyfiken och du är vettig, därför vill jag gärna att du besvarar min fråga. Din åsikt är viktig.

Företagetspolicyregler är kristallklara och kan knappast missförstås. Problemet som kan uppkomma är att alla inte fattar att man representerar företaget ända tills uniformen hänger på galjen och man är civilklädd. Rent personligt skulle vår förare starta med ett enskilt samtal som betonar det olämpliga att representera företaget på detta sätt. Resultatet och den enskildes vidare agerande får sedan styra nästa steg. En chef får inte vara rädd för att ta en konflikt med en anställd! I exemplet är det dessutom en mellanchef och som sådan förväntas han/hon föregå med gott exempel vilket gör att det där enskilda samtalet torde bli nog så allvarligt och att vederbörande kanske bör ompröva sin lämplighet som chef.

Buzznet : Det kom ett brev

Söndagen den 23 November anno 2008

Nu jäklar i min lilla låda

Jaha! Så har vi splittrat ungdomarna i Borås mot ungdomar i kranskommunerna. Borås Kommun inför från årsskiftet en ungdomsrabatt för ungdomar mellan 20 till 25 år på 25%. Övriga ungdomar kan känna sig blåsta. Fast för Svenljungas del spelar det väl ingen roll för där minskar folkmängden och därmed det möjliga resandeunderlaget.
Nu har vår proffsiga förare aldrig fått något "pröva på" att åka kollektivtrafik från Västtrafik men han läste en något dråplig fråga i ämnet från en bilist som verkligen skulle testa att åka kollektivt. På morgonen kliver han alltså på tåget men efter några minuter ljuder en röst i högtalarna att tåget inte kan gå så det blev till - att i fullt ösregn - knata över till några expressbussar. Oturligt nog så hade en av bussarna tekniska problem och kom inte iväg i tid. Vår provresenär kom försenad till jobbet och på vägen hem på eftermiddagen så hade bussen havererat. Provresenären undrar om det går till så här ofta. Nej så är det inte. Däremot är det sant att det är en "sport" i vissa ungdomskulturer att slå sönder busshållplatser. En variant är att först låna nödhammaren för att sedan testa dess effektivitet på en eller flera rutor på ett eller flera väderskydd.
Det finns onekligen en inbyggd konflikt i detta att åka kollektivt för miljöns skull. Det minskar behovet av en bil per individ och då blir en massa människor inom bilindustrin utan jobb. Vi kanske till och med ska ha personliga utsläppsrätter. Då inträder frågan om hur viktigt det är att rädda bilindustrin kontra hur viktigt det är att rädda miljön. För det torde vara tydligt att bilindustrin är inne på fel spår och i händerna på oljeindustrin. På det lokala planet skall ytterligare en bilförsäljare lämna Svenljunga. Ett tecken i tiden…

Appropå bussar med defekter så säger polisen i Göteborg att man är nöjda trots att var tredje buss hade fel. Spårvägens säkerhetsarbete har blivit bättre. Det låter positivt. Hos vår förare har polisen aldrig setts till och risken att de skulle dyka upp är mikroskopisk. Från bussförarnas sida finns det ingen tvekan - orsaken till bussproblemen står att finna i Västtrafiks upphandlingar. Lägsta bud vinner, punkt! Att det saknas utrymme för underhåll, personalvård och alla former av felrapportering är inget man bryr sig om. Inte heller för rätt uppenbart dumpade priser!

Vi kan alltför ofta höra om våld mot förarna inom kollektivtrafiken, men motsatsen är inte så vanlig. Nu har det dock hänt i Bunkeflostrand. Varför chauffören angrep passageraren med kniv utanför bussen framgick inte, men det är onekligen ovanligt! - och korkat!

I Borås har man tagit upp en idé som vår förare nämnt tidigare fast i en annan form. Man vill börja köra spårvagn i Borås! Man anser att linje 1 i Borås är ett skämt. Vår förare vill dock även denna gång ha upp den spårbundna trafiken en bit upp i luften för att slippa att behöva ta hänsyn till trafiken på markplanet. I Göteborg tänker man lite i dom banorna och där vill man nu skapa ännu fler bussfiler för att korta restiderna. Man inser att busstrafiken måste ger företräde och högsta prioritet för att vara ett alternativ. Bussar har inte byggts för att sitta fast i bilköer. Sedan lovade man också att sköta hållplatserna bättre så att dom är skottade och halkfria. Vår förare bugar och tackar.
Annars finns det vissa problem inne i bussarna. Har man någon form av handikapp och är i starkt behov av sittplats är det inte alls givet att exempelvis de markerade handikapplatserna är tillgängliga eller att de som ockuperat dessa tänker maka på sig. Att lyfta på häcken och erbjuda platsen till den som verkligen behöver den är ingen självklarhet längre i dagens samhälle inser vår förare. Det kanske är skämmigt att lämna sin plats den någon som behöver den bättre filosoferar gubben på nysvenska.

Som ett APROPÅ att vår förares arbetsgivare förlorade upphandlingen så kräver nu facket att uppsägningstiden skall förlängas med upp emot ett år. Fast det finns givetvis motsvarande förslag från arbetsgivarna som går ut på att begränsa strejkrätten och att avskaffa LAS.

Några små observationer:

• 
  

  Vagnvård bedrivs bäst i bostaden.

  
  


• 
  

  Det är lika svinkallt inne i bussen som utanför och vi snackar flera minusgrader.

  
  


• 
  

  Bussar utan radio och utrop går i trafik - javisst bagateller.
  

  
  

Buzznet : Lite jävla anamma

Onsdagen den 19 November anno 2008

En ny vinter på G

Det händer mycket knepiga saker i vår del av verkligheten. Vår chaufför tyckte att den nya busschaufförsgalan var en häftig tillställning där Knutte Rattson fick guldratten för fjärde gången och blev erbjuden ett transferkontrakt till Bus4You.
Annars är väl den verkliga konflikten mellan att rädda bilindustrin eller satsa på kollektivtrafik och miljö… Med tanke på dagens drivmedelspriser och planerade skattepålagor så torde bilindustrin redan vara förloraren. Alltså är det bortkastade pengar att försöka rädda något som man glatt slår ihjäl med den andra handen. Har kon gått i sin så har den… Det som fällt bilindustrin är just olika politiska beslut.

Nu har man dessutom kommit på att lägga miljöskatt på biogasen? Vår förare trodde i sin enfald att biogas var ett miljövänligt bränsle, men se där - det var det tydligen inte; så nu lägger vi miljöskatt på den så att vi slutar använda den också…. E85 är redan dyrare än bensin mätt i verkningsgrad.

Vagnvård bedrivs bäst i hemmet. I alla fall om man får tro vissa kollegor. Ibland finnes orsak att fundera.

Mjöbäck Centrum är inte tillgängligt för kollektivtrafik och i Lockryd börjar det bli trångt igen. Det är rätt så smart att förvandla hårt trafikerade busshållplatser till arbetsplatser, utan att ens meddela bussföretagen. Man kan börja fundera på om man tycker att resenärerna får välja andra sätt att resa under tiden som man blockerar hållplatserna - fast det troligaste är väl att man inte tänkt överhuvudtaget.

Nu var det visst viktigare att det satt en viss skylt på WC-dörren än att bussen i övrigt var i gott skick. Som läget är idag så är 50% av "våra ordinarie" bussar på villovägar och de som ersätter som motsvarar inte de krav på de bussar som ska gå här enligt upphandlingen. De senaste är rätt risiga låggolvsbussar utan WC och med diverse defekter. Gubbens passagerare reagerar regelbundet och frågar när dom får åka i en riktig buss igen.

LAS-listor lär cirkulera på företaget och förhandlingar lär pågå. Enligt fackliga representanter finns det inga officiella LAS-listor ute ännu och den som skall upprättas ska omfatta ALLA på företaget oavsett om dom arbetar på depå eller i Borås…. Det låter sig höras, för annars kommer vissa förare som idag finns på depåerna i kläm… Vi har förare med otroligt långa anställningstider som i annat fall hade legat illa till…. Det hade varit orättvist!

Vår förare vill samtidigt tacka företaget för att de även låter depåerna få del av den frukt som företaget tillhandahåller förarna…

Buzznet : Kalla tankar

Söndagen den 16 november 2008

En taxiresenär lutade sig fram för att för att ställa en fråga till taxichauffören:
Han knackade chauffören på axeln. Chauffören skrek till, tappade kontroll av bilen, krockade nästan med en buss och stannade till slut vid ett stort skyltfönster.
Efter en stunds tystnad sade den skakande chauffören: "Jag är ledsen, men du skrämde mig ordentligt." Resenären bad om ursäkt och undrade hur en liten knackning kan skrämma honom så totalt.
Chauffören svarade: "Nej, nej, det är helt och hållet mitt fel. Det här är min första dag som taxichaufför. De senaste 25 åren har jag kört likbil."

Skadegörelse

Allmänna kommunikationsmedel är uppenbarligen en plats som ingen äger och kan därför vandaliseras utan större eftertanke. Just det att det inte finns en tydlig ägare som ser till att det blir påföljder är ett problem i sig. För kollektiva färdmedel räknas som gemensam egendom och då kan man bära sig åt som man vill. Det är dessvärre oftast skolelever som svarar för förödelsen. Man kan verkligen undra vad dom lär sig i skolan om uppförande och ordning? Om man skådar verkligheten torde rätt många få underkänt i betyget. Det förefaller som om frånvaron av vuxna förebilder som sätter och upprätthåller gränser skapat speciella kulturer där våld och vandalisering är högsta mode.
Att man sedan krossar rutorna på busshållplatserna med den speciella hammaren som skall finnas i varje fordon för att testa om den verkligen funderar är ett annat bevis på att samhällets regler om etik och moral inte fungerar. De få som åker dit riskerar både körkortslämpligheten och annat.

Miljö

Nedlagda bensinstationer är ett hot mot vår miljö? Jo minsann läste Du inte rätt. Inte nog med att alla nedlagda stationer gör att vi alla måste åka en massa extra mil för att tanka vår bil med de dyra dropparna utan nu måste man också sanera cirka 784 borttagna landsortstappar för annars utgör dom en fara för miljön. Med tanke på att alla dessa stationer ligger på platser som snabbt håller på att avfolkas kan man undra om saneringen är så nödvändig.
Åter till den där förbannade landsbygden och dom idioter som envisas med att bo kvar där. Vår förare vet till exempel att Svensk Kassaservice upphört och på vissa platser har det uppstått märkliga alternativ. I Kungälv går man nu till Pomona lösgodis och får viss hjälp via Kassagirot. Det fina i kråksången är att Kassagirot är billigare än det var hos Svensk Kassaservice och hos bankerna.

Facebook

Facebook lär vara den sjunde mest besökta sidan på Internet. Det skulle innebära ungefär 110 miljoner aktiva användare. Vilken fantastisk reklamplats! Och samtidigt en tummelplats för digitala kontakter. Vi inbillar oss att Facebook är vår egen privata sfär på Internet och inget kan vara felaktigare. Facebook är ett företag som vill tjäna pengar. Ett företag har inte nått samvete eller etik & moral. Ett företag har bara ett mål - att tjäna pengar! Allt som Du lägger in i facebook sparas och kan användas för att tjäna pengar.
Vad facebook primärt sysslar med är naturligtvis att fortlöpande samla information om sina användare - information som man sedan säljer. Man skall med andra ord vara försiktig med att bli för personlig.

Elräkningen

Vår förare har noterat en rejäl sänkning av elförbrukningen och samtidigt noterat att elbolagen inte gillade att han sänkte sin förbrukning. För istället för att elräkningen minskade med sjunkande förbrukning så ökade den. Lite märkligt kan man tycka, men så blir det när det är monopol. För visst är det i vart fall obligopol på elmarknaden. Det är några få som skapar den el vi förbrukar.
Nu är det inte bara vår förare som lagt märke till denna märkliga händelse, utan de är rätt många - speciellt på landsbygden - där priset på el är betydligt högre än i städerna. Så nu föreslås det ett folkligt eluppror. Undrar just hur det ska gå till? Alla skaffar sig var sitt eget elverk är nog den enda vettiga metoden i så fall - för då kan man avstå till 100% från dyr el på dyr ledning. Elbolagens intäkter skulle rasa rejält. Någon har räknat ut att elprisert stigit med 275% på åtta år. Det är väl skäl nog att investera i alternativ.
Som enskild elkonsument har Du inget att sätta emot de stora elbolagen [utom att sluta köpa el förstås]. Så om det ska ske en förändring vill det till ett rejält opinionstryck.

Halal-TV

Detta är TV-programmet vår förare inte fattar ett smack av! Varken varför det sänds eller vilket syfte det har. Har SVT tänkt att vi skall byta religion i Sverige så att vi alla blir goda muslimer. Somliga blir då shia och andra blir sunni och så bankar vi glatt på varandra? Självklart skall vi återvända till Svensk medeltid och ägna oss åt stening till död, avhuggna händer vid stöld och så vidare….. Tydligen skall dessa muslimska tjejer i huvuddukar, som för tankarna till det gamla Bohuslän med sina schartauaner, guida oss svenskar genom vårt eget samhälle?
Mångfald i all ära, men frågan är när mångfald övergår i enfald. Och vad är det som skapar ett samhälle? Kurderna skulle nog hävda språk och kultur, eftersom man finns i flera länder. Så mångkulturellt är kanske en tuff utmaning för begreppet nationalstat. Vi måste kanske använda helt andra begrepp när vi vill öppna upp för många olika språk och många olika kulturella begrepp. Alltså sådant som tidigare var sammanhållande faktorer i begreppet nationalstat.
Så var är det som kan kallas gemensamma normer? Vilka är de gemensamma kulturella koderna? En intressant debatt väntar runt hörnet.

Albert och Herbert kan man skratta ihjäl sig åt… fast då får man vara Göteborgare antar vår förare fnissande.

Buzznet : Så var det helg igen

Fredagen den 14 November anno 2008

Nu har tydligen kvasten gått på företaget noterade föraren när han såg senaste veckobrevet. Vår depåchef har fått foten tydligen medan en viss snilfink får vara kvar. Sist in först ut har helt klart INTE gällt i detta sammanhanget och om det är bra eller dåligt vet ingen. Eftersom vår käre förares depå försvinner så försvinner även jobben på depån och de övriga depåerna också. Så vår trogne förare är snart arbetslös liksom en stor del av personalen på kontoret i Borås, så han behöver knappast bekymra sig för vad som händer på hans företag för den 13/6 2009 är den sista dagen. Ingen tror på överklaganden och sådant förstår man eftersom man redan är igång med att omorganisera hela företaget. Värsta tänkbara (och tydligen troliga) scenario har varit grunden framgår det.
För vår förare är det bara och hoppas att nästa entreprenör vill ha honom men det är ingen självklarhet ska man ha klart för sig. Ingen vet vart haren har sin gång. Det kan mycket väl dyka upp 15 spanska busschaufförer som kör på nått spanskt avtal för halva priset. I denna globaliserade EU värld är allt möjligt p g a fri rörlighet. Nåja tänker föraren nöjt, några av dom som snuvade honom på lönepengar får också gå så det finns kanske en slags rättvisa i alla fall.

Det är lite intressant med en (1) minuts tomkörning. För vår förares del är det en katastrof som innebär att han ständigt måste köra runt i iskalla bussar vintertid. Det går t ex inte att rampkoppla en buss i Älvsered eller på ReseCentrum i Borås eller i Lockryd eller på Svenljunga resp Tranemo Bussterminaler. Frågan är då om man skall ta sig en rundtur och återkomma cirka 60 sek före avgång med en hyggligt varm buss eller fortsätta med en utkyld buss. Regeln om tomgångskörning är bra, men vi har inte anpassat våra grejor till den. Vår förare vet att vissa bussbolag har dieselvärmare att köra igång vid stillestånd för att hålla bussen varm, men den typen av utrustning har inte vår förares fordon.

Vissa bloggare lyckas, de flesta misslyckas. En viss ung dam har över 100 000 besökare per vecka... det är häftigt - fast ämnet är fåfänga, mode med andra ord. Damer, tjejer och deras klädbekymmer sysselsätter en hel industri. Det är verkligen en märklig värld denna fåfängans marknad. Ska en kille lyckas med en blogg så är det tydligen elakt kändisskvaller från Stureplan. Så de flesta bloggare förblir anonyma. Inte ens politiska bloggar drar så mycket läsare. Och denna typen av bloggar drar knappast den stora publiken heller eftersom dom är rätt så smala....specialiserade.
Det finns statsvetare som tycker att bloggar är som att öppna locket på en kloakbrunn. Statsvetaren tycker att massmedia och demokrati hänger intimt ihop (två symbiosa sätt att kontrollera folk). Det är det civiliserade samtalet som är demokratins grundbult (ett samtal mellan ett fåtal så kallade intellektuella). År 2005 anses som ett genombrottsår för bloggandet - det var då vår käre förare började med denna bloggen. Så vår statsvetare, känd för sina radikala åsikter lite åt vänster, tycker inte att bloggarna är en tillgång för demokratin. Enligt statsvetaren består bloggarna av osorterade trivialiteter och en försvarlig del förolämpningar, okvädningsord och rasistiska stämplingar. Insändarredaktörer har ju tidigare fungerat som censur (dörrvakt). Statsvetarens slutsats torde alltså bli att bloggarna skall antingen censureras eller förbjudas.

Skall Vita Huset döpas om till Svarta Huset när den nya presidenten flyttar in? undrar vår förare konfunderad. Kan detta verkligen vara sant? Kan det vara korrekt att Gaza-remsan är judarnas variant på koncentrationsläger? Dom som bor där hotar ju judarna och en viss Adolf hade ju för sig att judarna hotade "hans" folk så han låste in dom. När den ena gör det är det brottsligt - när den andra gör det är det självförsvar. Märklig värld vi lever i.
Torsk kan bytas mot sej heter det i TV-reklamen - sejen är vår sejen är vår vi har segrat sejen är vår.....

Buzznet : Storstädning

Torsdagen den 13 November anno 2008

Det är inte klokt vilken skillnad det kan vara mellan två likadana bussar. Vår förare hade en slö och trött vagn här om dagen som tog tid på sig att komma upp i hastighet och det innebar att han bara på de första 5 milen blev 8 minuter sen. En annan dag kör kan samma sträcka med en buss som är strypt till 90 km/tim - vilket i praktiken innebär en maxfart på cirka 85 km/tim - men som snabbt kom upp i hastighet och då blev förseningen så samma sträcka 2-3 minuter. Det är en verklig skillnad i dessa snäva tidtabellstider. Lite skillnad på passagerarnas humör också.... varför är bussen så sen idag då?
Personalen på ReseCentrum säger att alla chaufförer som kommer och går där gnäller på jobbet i olika tonarter. Med tanke på att det är personal från många olika bolag så är uppgiften av visst intresse. Det måste betyda att det finns ett utbrett missnöje med hur bolagen hanterar arbetstid och andra saker som påverkar chaufförernas vardag. Det anmärkningsvärda är väl att man inte kollektivt gör något åt saken utan bara tycks "gilla läget", tänker vår förare trött.
På vår depå har vi avskaffat kontaktombud, depåansvarig och liknande. Dessa uppgifter har tagits över av vår depåchef. En av förarna skall ta hand om DCU-avläsning och hålla kontroll på körda kilometrar, samt tömma ett redovisningsfack i kassaskåpet och lägga det redovisade kortet i chaufförens brevfack - det är allt... alla andra uppgifter faller på depåchefen.

Tänk att hela 47% av alla hushåll i detta avlånga land är singel-hushåll. För en gammal chaffis känns det lite märkligt och ännu märkligare är det att det är högsta status att vara singelhushåll. Hur det nu kan gynna den svenska staten begriper inte vår gubbe. Men vi är väl en art som skall dö ut på grund av utebliven reproduktion. Andra sorter får ta över. Sådan är livets gång, vissa arter går under och andra tar vid. Inget speciellt märkligt med det.

Bra idé med gratis kollektivtrafik. Tanken har på senare tid poppat upp hos olika politiker, ivrigt påhejade av ofta unga resenärer. Däremot är det sällan så att man presenterar något mer konkret än en allmän tanke. Skall det bara vara gratis i Borås eller skall det vara gratis bara i Göteborg eller gäller det hela regionen eller rent av hela Sverige eller kanske bara Borås Innerstad... Det har alltid visat sig vara svårare att vara med gripbar än en generell tanke bara.
Otroligt dumt att krossa busskurer! Vår chaufför kan inte annat än hålla med. Man blir så innerligt trött på dessa individer som slår sönder busskurer. Det skall väl ändå inte behövas kameraövervakning på alla väderskydd i denna regionen. Att det finns personer som orkar hålla på med all denna vandalisering. Är det samma personer som går in och krossar en hel lägenhet också? Kopplingen mellan skattepengar, priset på bussresan och reparationer av allt som slås sönder är det få som förstår. Kanske har Västtrafik satsat på fel typ av väderskydd? Dom gamla i betong var betydligt svårare att förstöra... mångas tankar går i den riktningen har vår förare förstått.

Med tanke på att rasblandning fortfarande är förbjudet i vissa stater i USA är valet av president rätt så intressant. Speciellt i ett land som tror att våld och vapen löser alla problem och går det inte med våld så använder man mer våld.
Svenskt pensionssparande har verkligen blivit Big Business i dag - det är bara att notera hur mycket TV-reklam man vräker över oss och den är inte gratis....
Så har vi då återvänt till dagens verkliga ämne, den döende landsbygden. I dagarna lägger OKQ8 ner ytterligare en station på landsbygden och kunderna hänvisas att åka 4 mil (= t o r ) för att kunna tanka sin bil. En direkt miljöfientlig handling kan man tycka. För det borde vara tvärtom så att det egentligen är en självklarhet att vi på landsbygden har tillgång till miljövänliga bränslen där vi bor. Verkligheten är dock den motsatta. Vare sig E85 (som innehåller 15% bensin) eller naturgas finns att få där den verkligen behövs. På de flesta mindre orter finns ingen samhällsservice alls. Närbutiken, spelombudet, posten, banken, utlämningsställe för apoteket och systembolaget är sedan länge historiska begrepp. Så snälla EU-parlamentariker, det botar föga att bara skriva insändare eller debattartiklar medan landsbygden tynar bort - det är starka ekonomiska intressen som vill flytta in alla till de större städerna och lämna landsbygden obefolkad.
En lustig observation gjordes här om dagen av vår förare.. En naturgasbil hade som alternativbränsle bensin - inte E85 som borde varit naturligare... miljötänket har inte kommit så långt ännu.

Inte heller girigheten har kommit på skam - Både den förra & nuvarande VD för Nordea har hyfsade pensionsavtal och i det ljuset är det lättare att förstå att Nordea behöver alla dessa extra avgifter på allting.. Det är ju trots allt kunderna som måste betala dessa fantasipensioner.

Buzznet : Kollektiva undringar

Tisdagen den 11 November anno 2008

En irakier hade fått uppehållstillstånd i Sverige och själaglad över detta. Han ville så gärna tacka svensken för detta. Sagt och gjort :
Han gick ut på stan, träffade en man, som han tilltalade med orden :
Jag vill tacka Dig för den stora ynnerst Ni har delgivit mig, genom att jag får stanna i Sverige. Fick svaret : Tacka inte mej, för jag är ifrån Iran. Suck !
Han gick fram till ytterligare en person, som han tilltalade med orden :
Jag vill tacka Dig för den stora, stora ynnerst Ni har delgivit mig, genom att jag får stanna i Sverige. Fick svaret : Tacka inte mej, jag är ifrån Pakistan. Suck, Suck !
Han gick fram till ytterligare en person, som såg lite nordisk ut (?) som han tilltalade med orden :
Jag vill tacka Dig för den STORA, STORA, STORA ynnerst som Ni delgivit mig, genom att jag får stanna i Sverige. Fick svaret : Tacka inte mej, jag är från Jugoslavien.
Frågade då jugoslaven : Finns det inga svenskar här i stan ???????????
Jugoslaven tittar på sitt armbandsur och säger :DU FÅR VÄNTA TILL KLOCKAN 17:00, FÖR DÅ SLUTAR SVENSKARNA ATT JOBBA !!!!!!!!!!!!!!!!! Rasism eller? Det är i alla fall en kul historia.

Det blir nog jul på Resecentrum i år också, i alla fall om man skall tro de våghalsiga lampuppsättarna....
Har man en relativt ny mobiltelefonmodell (iphone) kan man tydligen ladda ner nått program som hjälper en att hålla rätt hastighet. Kör man för fort börjar telefon-faan att låta illa. Jaja tänker gubben och sedan då? Jo det svaret kommer nu: Man laddar ner ett slipsknytarprogram till yuppinallen (iphone). Vill man kolla med hjälp av en dator så får man gå till Knyta Slipsen som visar steg för steg. Nice!

Hur viktig är förbandsväskan i en linjebuss? Tydligen inte sååå viktigt för det fattas i vissa av "våra" bussar. Samma sak med brandsläckare - det räcker med en för böveln. På depånivå repareras inget längre. Depå är under långsam och så billig avveckling som möjligt med andra ord.
I det ljuset verkar inte teambuilding så aktuellt... fast det var jävligt roligt de gånger man var med på sådant.

Buzznet : Lite av varje

Söndagen den 9 November i nådens år 2008

USA:s nya president kallas märkligt nog afroamerikan istället för mulatt. Vår förare tycker att det är intressanta med dessa artiga omskrivningar. I någon tidning stod det till och med att afroamerikanen köpte ut förloraren. Bara 170 miljoner gick åt till TV-reklam sista veckan. Det ger en liten inblick i det totala priset för att köpa en presidentpost. Märkligt nog kallar man sig demokrati? Nått som vår förare tyckte var häftigt var att han även bloggade ut motståndarna. Den som kunde lyckas med det funderade gubben på.

Veolia Transport börjar tydligen röra på sig och nu söker man en verkstadschef till depån i Kinna (som torde vara Marks Limousine).
Det är en rätt märklig ekvation, tycker gubben, att man redan nu börjar fasa ut det bränsle som skall ersätta bensin. Nu ingår märkligt nog bensin i E85 och vår förare tycker det vore bättre med en ren etanol-produkt. Vi skulle ju bort från fossila bränslen. Märkligt vad man tänker vertikalt på detta området.

Gubben har bloggat om detta om detta tidigare och det är värt att påpeka igen. På 50 och 70 sträckor skall en buss på hållplats passeras med maximalt 30 km/tim - åt båda hållen. Detta skapar en betydligt bättre miljö för bussresenärer. De bussförare som deltagit i olika försök har enligt utsago varit positiva. Bristen i förslaget är att 90-sträckorna är undantagna. Det kan vår gubbe kanske förstå, men då krävs att hållplatser på dessa sträckor görs om för att man skall nå samma säkerhet. Hur man ska komma till rätta med alla långtradare som ställer farthållaren på 110 km/tim och sedan bara styr oavsett vad som står på skyltarna är en frågeställning att fundera på.
Det lustiga är att när vi svenskar åker kollektivt här hemma i Sverige då är vi så in i bomben miljömedvetna, sedan när vi åker på semester och då faller fernissan av. Skit i miljövänligt och annat. Nu är det semester som gäller.

Upphandlingar i Göteborg och Östergötland skapade stor turbulens trots att EG-rätten inte lägger några hinder i vägen för att ställa sociala krav eller krav på miljön i en upphandling. Dessvärre tar inte Västtrafik med sådant i sina upphandlingar och därför tycker vår chaufför inte om dessa upphandlingar. Han tycker att systemet med upphandlingar är riktigt dåligt. Det borde vara så att Västtrafik själva skötte all trafik och hade alla förarna anställda. Att vara en modern bussförare idag är ingen trygg anställningsform i Sverige. Så var det 2003 och så är det idag och däremellan är det hela 5 år. Det har med andra ord inte hänt ett skit.
Att trötthet är orsaken till var tredje trafikolycka har inte heller orsakat några åtgärder. Säkerhet får inte kosta…

Vem känner inte igen detta: En bidragande orsak till att gubben och hans kollegor ibland är vresiga och på dåligt humör beror på att trafikförmännen inte lyssnar på dom. Att ofta börja dagen med en buss som inte går som den ska och så ta kontakt med förmännen för att få den utbytt leder bara till svaret: Vi vet om felet(-en) men kan Du inte köra i alla fall, den rullar väl? Gubben och hans kollegors vresighet försvann inte. Nu gällde detta självklart inte i Borås utan i Skåne och för fem år sedan - eller? Det kan väl ändå inte hända här?

Vid niotiden i lördags kväll lämnade en chaufför sin förarplats i några minuter för att lasta på en barnvagn. När han återvände till förarplatsen var väskan med dagskassan borta! Vem står för det?

Arriva och Länstrafiken i Jönköping vill ge alla resenärer en resa med hög kvalitet och jobbar därför med att skapa en ännu bättre kollektivtrafik i Jönköping. Avsikten är att köra med renare bussar som körs mjukt. Staden Jönköping är självklart prioriterad. Kollektivtrafiken i staden skall bli punktligare och därför sätter man in förstärkningsbussar så fort det börjar bli köer på hållplatserna och risken för förseningar är rätt uppenbar. Man har reservförare på standby med en buss. Man utbildar fortlöpande i linjekunskap för att alla förare alltid skall vara uppdaterade och nya busstyper är samtidigt på väg in i systemet. Man bryr sig om sina passagerare och gör allt för att de ska få en trevlig resa med hög kvalitet. Nice!

Man lär så länge man lever tänkte gubben när han hittade ett litet chattfönster i Facebook. Där kunde han tjata med en tös som var på Nya Zeeland. Världen på Internet blir bara mindre och mindre.
Grejen med krig är att ta livet av människor - så varför är det så synd om Ryssland bara för att en av deras atomubåtar tog livet av några … det är ju liksom det som är poängen med krig.
HD-TV skall ge 5 gånger bättre bild säger reklamen --- men ger det fem (5) gånger bättre program? Vår förare tvivlar.
Att ha koll på skvaller klassas numera som allmänbildning. Häftigt! Nya signalord är Ja, vi kan, förändring och dröm. Den förre som använde signalordet dröm var en viss Martin Luther King och för honom gick det illa.
Tydligen blöder Kommunal för nu går man ut med information vad medlemsavgiften används till. Det som kan ses som lite anmärkningsvärt är att huvuddelen av medlemsavgiften är %-uell på bruttoinkomsten.
OKQ8 kommer nu att ytterligare förstärka sin service på landsbygden genom att lägga ner våran tapp och hänvisa oss till en station som ligger 2 mil härifrån. Gubben undrar varför det bor kvar sådana som han på landsbygden? Varför envisas dom? Det är ju så starka intressen som vill tömma landsbygden på folk.

Buzznet : En salig söndagsröra

Lördagen den 8 November 2008

Vilken taskig arbetsmiljö man har på Bussgodset! Ständigt knästående! Kan just undra på hur det blir med bara låggolvbussar framöver? Om man utgår ifrån de typer som gubben ser idag så ser det rent uselt ut - ingen ergonomi där inte. Bussgodset är nog på väg att avvecklas på våra regionlinjer. Det är väl bara en tidsfråga innan bussgodset i Tranemo, Limmared & Svenljunga är ett minne blott.
För att fundera vidare på ergonomi så är det nog det som ligger bakom bristen på busstädning inuti. Gubben tänker ergonomi, dvs sträcka på sig & böja sig ner djupt. Kan det vara någon typ av ergonomiskt tänkande som gjort att man tagit bort förbandsväskan i vissa bussar? Den sitter kanske för högt.
Egentligen är nog låggolvbussar ett enda stort ergonomiskt kaos eftersom kollegorna alltid byter bort dom så att vår truliga chaufför ständigt får dom på sina pass. Man skulle visserligen ta den buss som man var tilldelad men va faan då, man måste väl kunna få ändra sig!
Det står att nyckeln till TC finns hos föraren. Dessvärre står det inte hos vilken förare - för i vagn 247 finns ingen nyckel.
Det är rent märkligt hur man placerat backspeglarna på våra bussar, tänker gubben. Den högra sitter utanför det fält som vindrutetorkarna håller rent och den vänstra sitter i en skitig sidoruta, som inte är möjlig att enkelt torka ren under färd. Det är nog inte meningen att man skall se något i backspeglarna vid busväder.

I sin ständiga strävan att mobba förarkåren kommer det folk ut till vår förares depå för att han skall blåsa i någon fånig apparat. Gubben nyttjar inte alkohol så han finner det hela mer som en fråga om brist på förtroende… och det gäller genomgående i samhället av idag. Alla misstror alla. En av orsakerna till den ekonomiska krisen är just att man inte litar på varandra.

Hur skall man egentligen bära sig åt med biljettmaskiner och kassa när man måste lämna förarplatsen för att ta ombord eller lasta av en barnvagn? Egentligen borde man parkera biljettmaskinerna och ta med Dig kassan för Du vet inte vilka som har kunskap nog att ställa ut dyra kort/biljetter under tiden Du är borta. Det kan bli en dyrköpt hjälp med den barnvagnen. Apropå det så funderar gubben på hur mycket mulatten i USA fick betala för att vinna presidentvalet i USA? Att kalla det för demokrati kan bara ske i USA….

Vid Billeberg har den stora intelligensen verkligen slagit till och satt ett vägräcke framför hållplatsen. Så nu måste bussen hålla mitt ute på vägen och stå som skydd till passagerare satt sig i säkerhet.

Det klagas ofta på att priset på en bussresa i kollektivtrafiken är för högt. Häromdagen hörde vår förare att man skulle skapa en konstant bostadsbrist och uppmuntra användandet av 2:a-handskontrakt för att hålla upp hyresnivån. Tänk så olika utgångspunkter det finns.
Detta leder osökt till historien om damen som skulle byta buss i Lockryd. Hon kliver på i Borås och när gubben stannat i Lockryd (hållplatsen utropad strax före Lockryd) och öppnat alla dörrar för att de som vill byta buss lätt skall kunna gå ut så stänger han bakdörrarna och står och inväntar anslutande bussar. Efter några minuter rör det sig bak i vagnen och en dam går genom bussen ut genom framdörren. Uppenbarligen hade hon glömt något i bussen för hon går hela vägen tillbaka in i bussen och hämtar det. När hon är på väg ut för andra gången kan hon inte låta bli att mobba gubben. Du kunde gott öppna bakdörren för avstigning när vi kom fram. Hallå eller!?

Buzznet : Kollektivtrafik

Tisdagen den 4 November 2008

Barnvagnssäkerheten först…..

Finns det något som heter barnvagnssäkerhet? Finns det mammor med hjärna? Vår timide förare är väl medveten om att det är ett provocerande uttryck, men eftersom gubben och flertalet av hans kollegor tillbringat många timmar bakom en ratt och därmed också sett en hel del så är frågeställningen inte så korkad som den låter. Tänk Dig att Du med buss är på väg ner från Norrmalm i Borås. Du har utförsbacke och det är rejält halt utanför Din buss. Du närmar Dig ett övergångsställe med Din nästan fullsatta buss då rediga mamman med barnvagn och nyfödd baby får för sig att hon skall korsa gatan. Vad gör hon? Jo i 99 fall av 100 kör hon ut barnvagnen före sig själv på övergångsstället utan att se sig för. Det är alltså i första hand barnet i barnvagnen som får sätta livet på spel när Du försöker undvika att köra över barnvagnen i den rådande halkan. Mamman står tryggt kvar på trottoaren…
Exempel två inträffade så sent som idag för vår förare. Mamma med barnvagn kommer in och ställer barnvagnen (och barnet) på barnvagnsplatsen och går sedan och sätter sig på annan plats i bussen utan minsta uppsikt över vare sig barn eller vagn. Vi har ett förslag till bussföretagen: Sätt upp en skylt på barnvagnsplatsen som i klartext gör klart att det är föräldern som har ansvar för sitt barns säkerhet. Det är föräldern som ska sätta fast barnvagnen med tippsäkring och så vidare.
Det finns en dubbelmoral i detta. Försök göra samma sak med ett barn i en personbil! Det blir x antal dagar i buren….Där skall det vara fastsatt insats eller bälteskudde och bälte samt skall barnet åka med ryggen mot färdriktningen eller inte…tänk om bälteskudden löser ut. Tänk om bussen råkar ut för mamman med barnvagn på övergångsställe och måste bromsa hårt!

Vandalisering sedan…

En bloggande kollega skriver att man fortfarande kastar sten på våra bussar vid Byttorps vägport. Han skulle vilja lägga sig och lurpassa där uppe och bunkra upp med en massa stenar. Skulle han se några ungdomar kasta sten mot en buss så skulle jag hiva iväg några stenar mot dem och förhoppningsvis spräcka skallen på några av dem, men se det är olagligt. Då blir jag åtalad, men att oskyldiga människor kan riskera att få skallen spräckt bara för att de åker, eller kör buss, ja det är inte så farligt, enligt den Boråsiska polismyndigheten. Varför åka till platsen i tid så man kan ha chans att få tag i förövarna? Det är inte polisens uppgift att beivra ännu icke begångna brott. Dom skall inte arbeta förebyggande, får säkert inte tänka självständigt utan lyda order från Göteborg.
En handling som ingen reagerar på, där det inte sker någon typ av påföljd kan inte vara olaglig eftersom ingen säger ifrån. De flesta barn och ungdomar är idag "föräldralösa" i den meningen att två dubbelarbetande föräldrar inte har tid med struliga barn. Vi får det samhälle vi förtjänar.

Ökat resande

Med glädje hör vår chaufför att resandet med kollektivtrafik ökar i hela landet (det var i alla fall så dom sa i början). Sedan var det en stor andel av ökningen som låg på pendeltågen runt storstadsregionerna (hela landet?). I steg två var den andra andelen busstrafik mellan större städer företrädesvis i storstadsregioner samt mellan Karlskoga och Kalmar. Landsbygden däremellan ingår alltså inte i begreppet hela landet. En synnerligen nyttig kunskap.

En observation…

• Att sätta en buss som inte kan anslutas till värmesystemet i ett kallgarage verkar inte så smart. Det är knappast till glädje för kollegorna.


• Att ansluta en buss till elvärmesystemet utan att förvissa sig om att båda ändar av kabeln är anslutna verkar lika omtänksamt.
  

Buzznet : Kolletivtrafiksäkerhet

Måndagen den 3 November anno 2008

Oansvarigt

Tänk så oansvarig man är tänkte gubben. Här hittar han 4 totalt utkylda bussar som skall gå ut med passagerare och förare inom cirka två timmar. Då är han så in i helvete dum så att han kör ut bussarna ur garagen och ställer dom att gå på tomgång med värmefläktarna igång. På så vis är det i alla fall mer än + 5°C inne på förarplatsen när bussen ska åka iväg… För det vore ännu mer oansvarigt att släppa iväg dom utkylda och cirka -5°C kalla.

Det var nog lite så panik idag på huvuddepån för då vår förare ville byta ut sin defekta buss till en som gick att koppla in på depåns värmesystem så var det stört omöjligt…några sådana djur fanns inte…reservbussar???? Vad är det??? Man sa att man till och med hyrt in extra kapacitet… vad det nu betydde på vanlig svenska. Första köldknäppen satte sina spår och gubben undrar fortfarande hur många förare som av trafikchefen tvingades köra iväg i bussar som var rejält utkylda… i det läget gäller inga regler, det är förarna som ska följa reglerna och företaget som leder och fördelar arbetet (och åsidosätter en och annan regel). Det är skillnad på folk och folk även i denna branschen.

Kära Västtrafik, tänker gubben för sig själv, kan ni inte ordna fram en tydlig skyltning från järnvägsstationsplanen till linje 550 mot Alingsås! Nu har det sprungit vilsna passagerare i flera dagar och frågat varifrån linje 550 avgår… Eftersom flertalet regionbussar avgår där nerifrån så tar dom för givet att den bussen gör det också….

Buzznet : Köldknäppt

Söndagen den 2 November anno 2008

Omdömeslöshet

Det måste vara omdömeslöst att köra iväg i en buss som inte fyller kraven på att ha rätt inomhustemperatur en kall morgon tänker gubben glatt. Om det nu skall vara minst + vid förarstolen så skall det givetvis inte vara minusgrader istället, den vagnen ska givetvis inte gå ut. Det gäller att i framöver visa att man har ett gott omdöme och att man följer reglerna till sista bokstaven - här finns icke utrymme för egna initiativ, det är alldeles för omdömeslöst och man får inga tack för det heller.

Rent objektivt torde det vara omdömeslöst att köra iväg i en buss som uppvisar brister som kan bedömas som trafikfarliga. Det är t ex böter på att köra utan en i alla delar fungerande belysning. Trasiga nummerplåtar och utan godkänt skattemärke är också straffbelagt.

Det är självklart totalt omdömeslöst att stanna och släppa av eller ta upp passagerare där det inte är hållplats, sådan service måste givetvis upphöra. Tänk vilka tragedier som skulle kunna hända. Hållplatser alltså och den som inte är där i tid - skit happens….

Att köra med barnvagn i bussen som inte är vältsäkrad är omdömeslöst och därför tänker gubben i fortsättningen inte ha barnvagnar i bussen om den saknar riktiga säkerhets­anordningar och det är givetvis det som varje omdömesgill förare skall kontrollera - att barnvagnen är ordentligt säkrad i bussen. Det får ta den tid det tar givetvis… Med andra ord - kan man inte säkra vagnen får kunden ta nästa buss med riktiga anordningar för vi kan inte riskera att varnas för omdömeslöshet. Man skall betänka att en regionbuss färdas i hastigheter på upp till 90 km/tim och vid en oväntad manöver är Du som förare rökt om det händer nått med barnvagnen som Du inte säkrat. Bolaget kommer att avsäga sig all skuld, det är Du som får ta smällen. För en omdömeslös person ska inte ha yttrandefrihet, det finns det politikerord på. Fråga KD.

För övrigt kan det vara av visst intresse att veta att omdömeslös och psykiskt avvikande i dag är jämställda ord värdemässigt. Enligt ordboken betyder nämligen 'omdömeslös' inget annat än 'enfaldig, lättrogen, lättlurad, dum, inskränkt, stollig, korkad, fåraktig, menlös och så vidare på den linjen. Det är alltså ett kraftigt nedsättande uttryck. Omdömeslös är den som saknar omdömesförmåga alltså, som visar brist på omdöme. Begreppet omdöme betyder den allmänna, av flertalet hyllade, åsikten, enligt svenska akademins ordbok. Man kan också säga O som i oförståndig och omdömeslös, men det känns som upprepning tänker gubben.

Omdömeslöst är det också att sätta sig bakom ratten på en fullsatt buss om man inte sovit ordentligt och ny forskning visar dessutom att störd sömn ger ökad risk för hjärtinfarkt. Det krävs ingen större fantasi för att inse vad som händer om föraren drabbas av en infarkt bakom ratten p.g.a. dålig nattsömn/dagsömn. Skiftarbete och delade arbetspass som ger felaktig dygnsrytm ökar risken för infarkt. Studien omfattade 27.000 personer så den bör vara hyggligt korrekt tycker vår förare.

Omdömeslös körning torde det vara att passera en buss på en busshållplats i mer än 30 km/tim. Vägverket vill utrusta bussen med något liknande det som skolbussarna har idag. 30-km regel skulle gälla alla hastighetsområden upp till 70 km/tim, sedan är det bara att blåsa på som vanligt. Vid högre hastigheter hinner ändå inte bilisten uppfatta bussen??? Hoppsan! Det måste ju samtidigt betyda att om skolbarn kliver av t ex en linjebuss på en 90-väg så får dom skylla sig själva att dom bort utanför en tätort och det stämmer förvisso med samhällets allmänna inriktning att det inte skall bo folk utanför tätorterna. Å andra sidan får väl länstrafikbolaget bygga "säkra" hållplatser istället på alla landets 90-vägar…

Omdömeslöst är det att till exempel vara skyddsombud och själv åsidosätta de regler och det säkerhetstänkande som skall prägla verksamheten. Det är knappast smart av ett skyddsombud att själv köra iväg med en defekt buss och tycka att det spelar väl ingen roll om den har fyra blanka däck, den rullar ju. Eller att mot alla regler fylla barnvagnsplatsen med bussgods för så har jag alltid gjort. Exemplen kan göras många. Problemet är att den uppgift man valts till att utföra åsidosätts. Det är seriöst omdömeslöst.

Det är givetvis lika omdömeslöst av ett bussföretag att sätta i trafik bussar som på ett eller annat sätt är trafikfarliga och ändå händer det 365 dagar om året och man läser om det i olika lokaltidningar varje dag. Det kan vara klämlister som inte reagerar, dörrbromsar som är trasiga, brandsläckare som saknas, fordon som plötsligt inte går att styra för att motorn stannat, bromsar som inte tar som dom skall eller drar snett som attan, styrglapp som gör bussen farlig att köra, trasiga fönster som kan ställa till med de mest oväntade överraskningar, dörrar som smäller upp istället för att öppna mjukt och inbjudande, instrumentering som inte fungerar, nej nu orkar vår förare inte räkna upp fler normala vagnfel. När det händer nått med den bussen så får föraren skulden - det är det verkligen värt att reflektera över. Det är alltid föraren som är skyldig att i lagens mening ha kollat fordonet och godkänt det för att tas i trafik. Har t ex fordonet dåliga däck ska föraren vägra att köra om han/hon vill vara på den säkra sidan. Minns händelsen utanför Uppsala där den kvinnliga föraren fick hela skulden. Hon hade verkligen en dålig dag på jobbet. Och märk väl att det är det lokala skyddsombudets uppgift att stötta Dig när Du bedömer att den buss Du är anvisad inte håller måttet… känner Du att Du har det stödet på Din arbetsplats? Det är värt att reflektera över sådant här INNAN Du sitter i skiten….

Vår kära hyresvärd har i alla fall ett gott omdöme och kör folkrace på bana istället för i trafiken.

Uppsägning innebär saklig grund för att skilja arbetstagaren från arbetet av personliga skäl eller arbetsbrist med iakttagande av uppsägningstid om minst sex månader.
Uppsägning av personliga skäl:

• Missskötsamhet t ex att inte följa instruktioner till punkt och pricka vilket kan leda till att ekonomiska värden går till spillo eller att annan personal utsätts för fara.


• Samarbetsproblem, t ex upprepad ogiltig frånvaro, upprepade trakasserier eller mobbing av andra på arbetsplatsen.


• Misshandel, av arbetsgivare eller annan anställd där skada uppstått.


• Brott, t ex stöld av arbetsgivarens egendom, ta pengar ur kassan.


• Illojalitet, t ex bedriva konkurrerande verksamhet, missbruka sin förtroendeställning genom att lämna ut företagshemligheter.

Avsked innebär att arbetstagaren skiljs från arbetet med omedelbar verkan. Varsel skall lämnas minst en vecka i förväg. En arbetsgivare får inte avskeda en person enbart på omständigheter som varit kända mer än två månader. Tanken är att arbetsgivaren skall agera direkt då arbetstagaren gjort en mycket grov förseelse.

Buzznet : Omdömeslöst....

Den röda Lördagen den 1 november anno 2008

VINTER
Jaha tänkte gubben när han såg frosten och att termometern krupit ner en bra bit under nollan. Så var det dax då.... Vinterväglag och halka och inget grus, ingen sand, inget salt...oskottade busshållplatser. Det är under denna årstiden som samhället på ett övertydligt sätt visar hur mycket allvar det ligger i begreppet ställ bilen ta bussen - bara ord och ingen handling.

BARNVAGNAR
När busschauffören körde in i rondellen välte barnvagnen och den fyra veckor gamla babyn hamnade med ansiktet mot bussgolvet. Självklart en varning för vårdslöshet i trafik. Anledningen till att vagnen välte var att det fattades anordningar att spänna fast vagnen med. Vår chaufför har då aldrig sett någon mamma sätta fast vagnen med sådana. När mamman klev på bussen fanns redan en barnvagn på bussen. Men det fanns inga remmar att spänna vagnarna med, vilket också den andra mamman hade reagerat på, fast det tvivlar gubben på - efterkonstruktion. Självklart skyller alla på chaufförens agerande och bussens bristande utrustning. Man borde kunna sätta fast en vagn ordentligt på bussen. Och i allra högsta grad borde chauffören köra mycket försiktigare med två barnvagnar ombord. Tidtabellen tillåter sällan en massa finlir bara för att det står en eller två lösa barnvagnar i fordonet.
"Det händer varje dag, det kommer in någon med barnvagn som bara trycker sig in i bussen, är det en självklar rätt att de kan åka med även om bussen är full? De bara ska med? och när folk inte kan flytta sig så börjar de sucka och se oförstående ut. Jag blir så jävla förbannad på dessa människor, som ser det som en oskriven lag att bara för att de har barnvagn så behöver de inte respektera andra som åker buss. Hur tänker dom?" Mammor med barnvagn har till största sannolikhet en annan tid att välja för att kunna komma hem så varför i hela fridens namn väljer ni att åka hem vid den tiden? Om ni inte var färdiga inne i stan kan ni ju faktiskt åka in dagen efter igen och fortsätta med det ni pysslade med.
I mån av plats får barnvagn medtagas kostnadsfritt i för detta ändamål avsett utrymme. Barnvagnen skall låsas med broms under resan. När fastsättningsanordning för barnvagn finns, skall denna användas. Det skall finnas plats för barnvagnar. Bredden på en barnvagn för ett (1) barn anses vara 600 mm. Vältsäkring för barnvagn (s.k. barnvagnsstropp) skall finnas. Vems är ansvaret för att de används? Chaufförens så klart. Hur använder man vältsäkring för barnvagn nr 2 om nummer 1 blockerar tillgången till dessa remmar. I våra bussar saknas dessa remmar för jämnan och ingen ser till att hålla dom i skick - VARNING till trafikchefen....!
Vår käre chaufför undrar så över alla dessa märkliga regler hit och dit. Att köra gods inne i bussen är givetvis inte tillåtet men att ställa in en barnvagn nästan hur som helst är inte direkt omgärdat med en massa regler... Undrar just hur lång hållplatstid det skulle gå åt om chauffören verkligen gick och kontrollerade varje pålastad barnvagn (vilket han/hon är skyldig att göra). Dax att skärpa sig gubbar tänker vår chaufför.

OMDÖMESLÖS KÖRNING
Stor försiktighet bör iakttas i trafiken. Höga hastigheter, undermåliga bilar och omdömeslös körning gör att trafiken är en uppenbar riskfaktor. Svåra olyckor med talrika dödsoffer förekommer ofta. Särskilt lastbilar och bussar håller höga hastigheter och har ofta dåliga bromsar. Bilkörning efter mörkrets inbrott på landsbygden och i glest trafikerade stadsområden bör undvikas. Det är tillrådligt att ha bildörrarna låsta och fönstren stängda under färd. Såg nån som hade skrivit in om vingliga förare som pratar i mobiltelefon. Jag jobbar på taxi som färdtjänstchaufför med specialfordon (rullstolsbuss). Jag har arbetsdagar som är mellan 10 och 12 timmar varje dag utan någon planerad rast, oftast blir det ingen rast alls, vi får köra i 13 timmar i streck till skillnad från lastbilschaufförer som har betydligt strängare regler. Under tiden vi kör ska vi kunna prata i mobiltelefon samtidigt som vi måste titta på vilka körorder vi har på skärmen plus söka fram nästa order. Detta kan vi inte göra när vi står stilla för då kan vi bli för sena till kunderna. Vi ska framföra våra fordon på ett trafiksäkert och lungt sätt vilket är svårt när vi får alldeles för lite tid på oss mellan adresserna samtidigt som Västtrafik ringer och är irriterade på att vi är sena. Så nästa gång ni ser en vinglande taxi eller färdtjänstbuss, skyll inte på förarna utan på dom som bestämmer. Om det är någon som tycker att detta är värt att kommentera så gör gärna det. Det var en rejält omdömeslös körning. Ojust eller vårdslös/omdömeslös körning skall inte accepteras. Med detta menas att avsiktlig trängning, någon form av hjul eller plåtkontakt ovillkorligen kommer att inrapporteras till tävlingsledaren vilken avgör bestraffningen. Singelolycka. Vad beror det på om inte omdömeslös körning. Det är inte särskilt troligt att den som nyss visat sin omdömeslöshet genom att köra sitt fordon av båten och genom hamnområdet i berusat tillstånd plötsligt kommer på bättre tankar och avstår från vidare körning. Troligare är det att han med sitt av berusning grumlade omdöme fortsätter att chansa och kör vidare från hamnen med dess begränsade utbud av service och komfort. Jag hör dagligen på radion om trafiken nu för tiden är omdömeslös ingen visar hänsyn eller håller avstånd till framförvarande.

ICKE OMDÖMESLÖS KÖRNING
Vad som inte är omdömeslös körning är definierat: Köra på personbilar & container samtidigt är icke omdömeslöst. Att köra på sin egen personbil är icke omdömeslöst. Att riva av bakstammen på en buss är icke omdömeslöst, att köra på grävmaskiner är icke omdömeslöst. Att köra igenom garageportar utan att öppna dom är icke omdömeslöst. Att köra på hus är icke omdömeslöst. Att riva ner industristaket är icke omdömeslöst. Att köra av vägen i hög fart är icke omdömeslöst.

Buzznet : Lösa föremål