Söndagen den 28 februari 2010

- Då har vi lämnat denna platsen här ovan... Där fanns icke en buss på sena lördagskvällen. Alla garagen var tomma.
- Så var det och tack för denna gången. Det lär väl inte bli någon mer gång heller.
- Nåja vi såg allt Veolias nya skinande bussar borta på LBC's område. Sex stycken stod där och glänste i ljuset från natthimmel och bilstrålkastare.
- Precis som när vi en gång började köra med sprillans nya bussar får passagerarna även denna gången vara med om att starta med nya fina bussar.
- Sedan får de som är trogna kollektivtrafiken följa bussarnas livscykel kan man säga. Från en ny och fräsch buss till en buss som är skrotfärdig.
- Typ en buss uppgång och fall.
- Som sagt från och med idag tar det stora internationella transportföretaget Veolia över och förare som tidigare bara kört stadstrafik skall nu börja köra landsvägskörning.
- Vi får önska dom lycka till. Det kommer med all säkerhet att bli lite strul i början, men det kommer att rätta till sig.
- Precis och vi får tacka för oss - för nu har vi lagt ratten på hyllan. Fast om jag fattat saken rätt så blir fd BL'förare inte av med BL's trafikledning.
- Jasså? Inte?
- Inte i början i alla fall. Kvällar och Helger är det BL's trafikledning som tar hand om både sitt eget och Veolia.
- Först tuffa kämpar och sedan såta vänner... He he det är en underlig värld vi lever i.

- Tranemo kommun tycker att den nya trafiken ska bli ett lyft för kommunen. Det blir lättare att busspendla in och ut ur kommunen.
- Att trafiken på vissa punkter blir bättre och på andra sämre vet vi men jag tvivlar på att det löser kommunens grundläggande problem, bristen på arbetsplatser. Ledsen Tranemo Kommun, men en bra kollektivtrafik är inte riktigt allt. Det krävs mer. Ett stort antal olika typer av arbetsplatser placerade inom kommunen. Annars är vi rädda för att utflyttningen kommer att fortsätta.
- Tror Du att kommunen läser vår blogg då?
- Inte en chans (ler).
- Fast jag är allt lite nyfiken på hur Svenljungas skolelever kommer att uppleva att deras skolbussar försvunnit? Enligt de tryckta tidtabellerna är det enbart två bussar norrifrån som EN (1) tur vardera kommer att gå via Mogaskolan. Det finns inga på eftermiddagen som har tidtabellstid via skolan. Så uppe vid Moga Fritid kan idioterna som kör bil i fortsättningen parkera vart faan dom vill. Jag gissar att de två morgonturerna kommer att stanna vid Musikskolan. Kommer att kosta minst extra körtid.
- Svenljunga Kommun får nog börja skotta Elmos Hållplats i fortsättningen för det är väl där som eleverna söderut skall vänta på sin buss.

- Nu börjar dom köra 05:30 en söndagsmorgon till Borås från Svenljunga??? Första turen söder ut mot Mjöbäck gick visst först klockan 14:49 så åt det hållet var det ingen panik. Så ni i Holsljunga, Överlida och Mjöbäck kan ta det rejält lugnt på söndagarna framöver. Ni kan åka buss till Svenljunga & Borås tidigast efter klockan 16:18 och sedan får ni rappa på lite för sedan har vi 10 minuter på er i Borås, men hela 1 timma och 49 minuter i Svenljunga.
- Vi gillar verkligen kollektivtrafik, men vi drar oss inte för att säga till när det blir galet.

- Har Du tänkt på vilka lustiga karaktärer vi lämnar bakom oss! Folk som lånar bussar för eget bruk, folk som ibland har problem att skilja på sprit och körning, folk som har problem med att läsa och skriva, folk som imiterar kleptomaner, folk som alltid vet bäst (precis som vi två), folk som inte kan räkna (fast det krävs väl inte längre) och så vidare och så vidare. En skön samling "galningar" som tappert kämpar vidare för att folk ska få åka buss fram och tillbaka mellan Svenljunga och Borås. Lycka till! En vacker dag sitter även ni i samma båt som oss. Det finns alltid ett bäst före datum.

- Nu har vi i alla fall fått vårt sista veckobrev från Borås Lokaltrafik och vi är vederbörligen avförda från Crew Web och alla nycklar och kort med mera som är förknippade med Borås Lokaltrafik är återlämnade.
- Japp och alla papper med mera från Västtrafik och BLAB har nu passerat papperskvarnen och ligger fint strimlade i tidningsinsamlingen.
- Vi tackar för oss och gör diskret sorti ut till höger och vänster! Saknad av ingen.
- Men vi måste nog ändå tacka vår fd VD för att han faktiskt har tänkt på oss även när vi skiljs från företaget. Han har faktiskt lagt tid på att engagera de resurser som stod till förfogande för att göra övergången från arbetsliv till arbetslöshet lite lättare.
- Och jag vill nog passa på att undra vart vår depåchef fanns när vi tog farväl av varandra i det gamla bussförargänget. Han lyste verkligen med sin frånvaro. Djäkligt dålig stil får man nog säga.

- Det får jag hålla med om, men vi hade väl i alla fall ett jättetrevligt litet party på lördagskvällen för "oss i Svenljunga som inte Veolia ville ta i med tång".
- Och märkligt nog var vi några stycken med respektive. Tack för det kära kollegor!

- Nu har vi en annan fight att ta!
- Hur tänker Du nu?
- Jo det gäller att hitta en arbetsförmedlare som inte är totalt hjärndöd.
- Aha Du tänker på den vi träffade för några veckor sedan. Det exemplaret gjorde ingen levande varelse glad. Hon verkade närmast ovillig att arbeta och engagera sig.
- Vi fick ju tips om någon i Borås som verkade vara nån att hålla i handen.
- Precis. Sedan får vi väl se vad den där Trygghetsfonden kommer att innebära. Jag minns när vi jobbade för Trygghetsrådet i Göteborg, då fick man effektivt stöd och hjälp och sedan kunde vi i ett senare skede hjälpa andra via Tjänstemannapoolen - som vi var med och startade upp.
- Det var en annan tid det och en helt annan tidsanda.

Onsdagen den 24 februari 2010

- Jaha. Då blev vi utkastade från vårt uppehållsrum 2,5 dagar innan vi kört klart.
- Tack tack det kändes uppskattande....
- Klaga inte Du har ju bussen att sova i. Den tar dom från Dig först på lördag - fast vissa bussar kanske dom tar redan på fredag....
- Det lär vi bli varse vad det lider.
- Nu är vi i alla fall avvecklade enligt konstens alla regler. Oåterkalleligen.
- Så är det och vet Du nu har vi fått papper från Veolia som berättar att vi skall ägna oss åt nått annat än att köra buss. Det duger vi inte till.
- Jupp vi har ägnat oss åt nått vi inte kan de senaste 10 åren och inalles drygt 40 år till och från.
- Och vi som inbillat oss att vi kunde köra buss... Tänk så fel vi haft, men nu vet vi - ett stort internationellt företag har lämnat sitt besked.

- Innan de sista borden och stolarna lämnade lokalen bjöd vi oss själva på smörgåstårta genom "Jacob".
- Man får tacka och buga djupt.
- Fast vi fick inte tanka bussarna fulla.... Dom skall köras på dieselångor till Volvo i Borås.

- Jag hörde en variant på sången "..när jag kysste havet."
- Och den löd!
- "När jag kysste snödrivan."
- He he den var träffande.

- Problemen med tåg som inte går och allt annat som hänt i vinterns tecken är egentligen bara ett resultat av upphandlingssystemet.
- Man har varken råd eller kapacitet att avisa tåg. Jag hörde att Jernhusen tar bra betalt för att upplåta sina värmehallarstallar.
- Nån annan sa att antalet ploglok reducerats till ett minimum och service och underhåll på lok och vagnar är eftersatt.
- Man vinner inga anbud på att tillhandahålla reservkapacitet.
- Denna vintern har visat på upphandlingssystemets svagheter.

Tisdagen den 23 februari 2010

- Hoppsan. Det är verkligen inget bra väder för bussar just nu! Halt och bedrövligt och djävligt.
- Jupp! Jag såg att man plockade upp turistbussar från Småland till Borås för att stärka upp linje 100.
- Att fråga de närboende är väl ingen idé! Nu blir det dessutom en massa bussar över om några dagar, men dom kommer att bli körda till Volvo Buss i Borås! Ingen förstärkningstrafik där inte.
- Såg Du att Swebuss gamla bussgarag på Brodal bakom nybygget skall rivas?
- Jo jag läste det nånstans. Lite märkligt egentligen. Det ligger helt perfekt i förhållande till Borås Resecentrum, men utnyttjas inte. Mycket märkligt om jag får säga min mening.
- Det kostar väl för mycket pengar och utgifter är inget som bussbranschen gillar. Det ska vara billigt så det ska.
- Vad kostar det sa västgöten, medan smålänningen frågade om det kostade nått. Jojo Du har nog rätt. Dessutom har det stått och förfallit under några år nu. Rätt vansinnigt egentligen.
- Jag hävdar att Västtrafik skulle gjort som man gjort i Stockholm. SL äger garagen och den nya entreprenören hyr in sig. Ett betydligt smidigare system.

- Med tanke på situationen med främst tåg, men även bussar kan man undra lite hur dom tänkte. Tåg och inte minst spårsystem som inte fungerar vintertid verkar underligt i ett land där vi har vinter vareviga år, mer eller mindre.
- Men jag noterade att förarnytt nämner att bussarnas värmesystem inte klarar kylan. Både BLAB's personalsamordnare och Veolias trafikledare pekar på det faktum att de moderna bussarna kroknar vid ungefär -10 grader. Då funderar man på hur man tänkte. Har vi inte vinter längre eller? Stor satsning på Global Uppvärmning?
- Man kan verkligen undra.

- Nu föreligger ett förslag om att installation av dator skall ingå i hushållsnära tjänster.
- Det är väl gôtt att komma hem och hembiträdet har knäskurat golvet, tvättat och strukit och lagt in i linneskåpet. All disk i köket är diskad och insatt i skåpen. Givetvis är det skottat så det är bara att parkera bilen och gå in och njuta. Detta är alltså de hushållsnära tjänster som ett stort antal barnfamiljer köper sägs det.
- Jag hörde att cirka 8000 kvinnor och invandrare jobbar med detta. Jag tycker det verkar lite diskriminering när hembiträdet utgörs av enbart kvinnor och invandrare.
- Märkligt nog stod det inte invandrarmän eller invandrarkvinnor - en märklig generalisering. Allt nog så vill Centerpartiet utöka de hushållsnära tjänsterna med IT-tjänster. Tidigare sköttes detta delvis av Fixar-Janne som var en kommunal service under en tid i en del kommuner. Dom drogs sedan in eftersom pengarna tog slut - inte behovet.

- Tidningarna är rätt roliga. Nu kräver dom en ny lag mot fildelning och berättar samtidigt att det är ofarligt att fildela olagligt med torrentteknik.
- Numera betraktas all fildelning som olaglig oavsett om den är det eller inte. Lite märkligt kan man tycka.
- Men är dom inte ute och cyklar lite. Spotify fixar väl det mesta i musikväg - lagligt dessutom. Går utmärkt att ladda hem till lilla mp3-spelaren via specialprogram och Voddler tar hand om filmsidan. Visserligen är utbudet på Voddler rätt dåligt ännu.
- Många kombinerar torrentteknik med anonymiseringstjänster och är då det helt riskfritt.
- Sedan finns ju alla privata FTP-servrar som inte är tillgängliga för alla.
- Lägg till alla DVD-filmklubbar där man kopierar varandras filmer. Jag tror att industrin måste ändra taktik. Förbud verkar inte vara rätt väg.
- Det är en märklig situation. Ett välsorterat bibliotek innehåller både upphovsrättsskyddade böcker, ljudböcker, musik och filmer som kan lånas gratis. Vissa bibliotek tillhandahåller en del av dessa tjänster via internet. Då sysslar väl dom med biblioteken med olaglig fildelning?
- Det verkar lite rörigt i den branschen just nu för via YouTube kan man komma åt en hel del TV-serier med mera.
- Vi får väl se utvecklingen an och se i vilken riktning den utvecklas.

Måndagen den 22 februari 2010

- Slutet är nära, mycket nära!
- Jojo det äger allt sin riktighet.
- Fy fan vad stryk ryggen tar när man skall sitta i en minus 18 grader kall buss.
- Nej det är knappast nyttigt för ryggen.

- Det dök upp ett nytt nummer av förarnytt idag. Fast jag känner att ordet förarnytt inte är riktigt korrekt.
- Hur menar Du?
- förarnytt produceras troligen av samma grupp som gör reklam för Västtrafik varför en del av innehållet innebär att Västtrafik klappar sig själva på huvudet. Om man skalade bort den biten och bara höll sig till fakta skulle förarnytt vara riktigt bra.
- Fast för vår del är det väl skit samma antar jag.
- Dock stod det en sak i förarnytt. Man förändrar förarcertifieringen och jag tycker att det verkar vara en försämring som urvattnar certifikatet ytterligare.
- Du tänker på att man inför flervalsfrågor?
- Precis, då krävs det mindre tankeverksamhet än om man skall formulera svaren själv. Det är liksom färdigtuggat! Man behöver inte tänka till.

- Jag vet att vi talade om etik och moral här om dagen och frågade oss vems moral och vems etik som skall gälla. Nu har jag hittat ett lustigt litet exempel på hur det kan tolkas. "Hur förklarar Du att de uppgivna medfinansiärerna inte visste om att de var medfinansiärer? Jag har upplevt dem som medfinansiärer. Vad grundar Du den upplevelsen på? Jag har ju tagit med dem i min ansökan och när jag inte hört någon protestera så upplever jag att de gett sitt godkännande. Hur många av de upplevda medfinansiärerna har sett Din ansökan? Ingen." Skilda åsikter om etik och moral kan man nog påstå.
- En man vägrar skaka hand med en kvinnlig chef av religiösa skäl.
- En intressant värderingsfråga. Jag vägrar t ex att ta flator i handen pga min religiösa uppfattning - skulle det fungera? För övrigt förbjuder min religion mig att stå i kö så av rent religiösa skäl skall jag gå före i kön. Allt annat vore diskriminering.
- Alltså! Vems värderingar är det som skall gälla?
- Frågan är nog mer komplex än så eftersom det inte finns några bestämda gränser för religionsfrihet och samma grundreligion kan ha olika tolkningar i olika länder. Det blir en varierande mångfald så frågan som uppstår är vart man ska sätta gränsen för religiösa sedvänjor och bruk och till syvende och sist blir frågan åter: Vems etik, moral och värderingar ska gälla?
- Hur fungerar våra lagar om jämställdhet i denna kontext? Vilket smäller högst: Religionsfrihet eller svensk lag?
- En fråga man kan ta sig en funderare runt är om man kan ta avstånd från svensk jämställdhetslagstiftning? Vems uppfattning om rätt och fel är det som ska gälla inom ett land?
- Jag har inte svaret på alla dessa frågor, men jag inser att det är hög tid att ta sig en funderare.

- Skillnaden i beskattning mellan yrkesverksamma och pensionärer har inte uppskattats av pensionärerna.
- Nej regeringen vill ju stimulera arbetslinjen och då är ju signalen tydlig. Som före detta arbetslinje är Du inte intressant och skall bestraffas.
- Så det är därför man sänker pensionerna med 3,5 miljarder nästa år.
- Precis - hur skall AP-fonderna annars finansiera sina bonusutbetalningar.
- Det följer ju samma tankegång som gäller för de "friskskrivna" sjukskrivna. Sänkt ersättning eftersom även dom avviker från arbetslinjen.
- Tanken är ju att alla som inte bidrar med skatter till staten är en belastning för staten och det är ju rent matematiskt helt korrekt. Dessa grupper anses som en belastning för samhället och det är dom naturligtvis - dom är tärande.

- LO-facken kräver regler som förstärker det fackliga inflytandet vid inhyrning och begränsar arbetsgivarnas möjligheter att kringgå LAS genom att använda inhyrd arbetskraft i stället för personer som har företrädesrätt enligt lagen.
-Men då har jag en liten obetydlig följdfråga: Vad är en timanställd anställd hos ett bussföretag om inte ett sätt att kringgå både LAS och en massa andra regler på arbetsmarknaden. Jag har inte hört någon värna om dom!
- På sätt och vis håller vi på att backa i tiden när det gäller arbetsmarknaden - det är lite tillbaka till medeltiden.

Söndagen den 21 februari 2010

- "Jag hör här i mitt öra att det är väldigt jämt ikväll i telefonomröstningen!"
- Ring och rösta för Din sista skärv. Det är märkligt nog alltid väldigt jämt i alla dessa telefonomröstningar.
- Syftet är alltid att dra ihop så mycket pengar som möjligt - syftet är sällan speciellt ädelt.
- Så är det valår i år och alla politiker lovar Guld och Gröna Ängar.
- Fast finansministern har lyckats smyga in en brasklapp av typen: "om utrymme finns!"
- (S) vill visst slopa vårdvalet!
- Vilket val? Jasså det valet. Men här har väl inte förekommit nått val så vitt jag vet. Allt är precis som innan. Det har liksom inte funnits nått att välja på liksom det inte gjort.
- Vi får nog inte ens välja om byskolan skall få vara kvar eller inte. Innevånarantalet sjunker på grund av brist på arbetstillfällen. Den här byn är bara en sovby numera och den saknar alla former av samhällsservice.

- Ute snöar det och så kommer det mer snö..... Västtrafik har tillfälligt dragit in Resegarantin. Trafiken fungerar ju inte ett dugg.
- En hel del tågtrafik är inställd över helgen och i Bohuslän har man ställt in trafiken. Egentligen i hela Fyrbodalsområdet. Jag hade kontakt med en förare som inte ens kom ut och kunde åka till jobbet.
- Då e man insnöad!

- BT var visst inte så imponerade av Veolia och påminner oss om att företaget har ett tvivelaktigt rykte och att man i Stockholm valde bort dom. Men Västtrafik har inte samma sinne för etik och moral så man accepterade Veolia.
- Föga förvånande. Västtrafik har låtit pengarna styra hellre än empati.
- Det är väl inte bara på Transportsidan som Veolia har ett tvivelaktigt rykte, även på fastighets- och vattensidan finns det inslag i verksamheten som är rätt märkliga kan man läsa sig till på internationella sidor.
- Västtrafik och vissa Boråspolitiker försöker klara sig undan genom att skylla på att man gör affärer med det svenska dotterbolaget och glömmer att vinsten, svenska skattepengar, hamnar hos det franska moderbolaget. Att det sedan är ett annat dotterbolag som bygger järnväg på ockuperad mark i Palestina.

- Har Västtrafik har tydliga problem med att berätta för folk vilket underbart nytt biljettsystem man köpt. Tidningarna innehåller massor av klagomål på detta underbara biljettsystem.
- Jag vet: kort som inte fungerar, kort som inte loggar ut som dom skall, bankkortsläsare som tar en evighet. Det är så mycket klagomål på kort som uppför sig illa att Västtrafiks svarstider blir flera veckor.
- Jag läste att nån krönikör kallade hela systemet för ett gigantiskt informationshaveri. Hela biljettsystemets införande har kantats av märkligheter och skeptisism. Bara inköpet från ett konkursfärdigt företag i Australien till massor av projektgrupper på Västtrafik som fått beta av felaktighet efter konstighet i systemet. Man var tvungen att byta projektledare på vägen. "All personal som ska arbeta med resenärskontakter ska få sin utbildning i det nya systemet uppdaterad och kvalitetssäkrad" sa man på Västtrafik i början av september 2009.
- Kyss mig i häcken... Inte fan har vi fått nån kvalitetssäkrad utbildning. Det var ett tomt löfte.
- Nu skiter vi i detta... Vi har ju passerat bäst före datum. Veolia left over!
- Dom har ju satsat rätt tungt på timanställda hörde jag. Men vi har bara fyra dagar kvar eller mindre.

- Jag såg att de nya befolkningssiffrorna kommit ut och Svenljunga och Tranemo kommuner fortsätter att minska sin befolkning.
- Men befolkningsminskningen hänger ju ihop med att kommunerna har allt färre arbetsplatser.
- Men jag ser politiker som blundar för bristen på arbetstillfällen och hoppas på rätt märkliga lösningar som goda minnen till allaktivitetshus. Sedan skall en oexploaterad natur försörja ett antal kommuninnevånare. Sedan skall visst kommunerna bli de matglada kommunerna.

- Annars är det snö, snö och mer snö som gäller....Nu har det snöat fredag, lördag och idag har vi söndag och det snöar ännu, trots att temperaturen fallit.
- Vi är lite insnöade här skulle man kunna säga.

Fredagen den 19 februari 2010

Hoppsan så förargligt!

- Så var denna veckan till ända.
- Snö, snö, snö och mer snö.
- Vi sparade en buss idag och lät 1:a bussen stå kvar i varmgaraget.
- Hoppsan då kunde ingen köra in sin bil i varmgaraget.
- He he trodde Du ja! Plötsligt så hade bussen flyttat sig från varmgaraget till ett kallgarage och märkligt nog stod det en bil i varmgaraget.
- Så märkligt det kan bli. Jag hörde att några kollegor höll på att skratta ihjäl sig. Det är så typiskt för den gubben sa dom.

- Nu skall det lämnas in kläder och olika tillbehör.
- En sak tyckte jag var märklig. Vi skall självklart lämna in alla nycklar (och det blir några stycken), förarkort och dörrkort - som vi aldrig använt - men man har t ex inte nämnt tankkort och korten till "Hajen".
- Dom får dom väl på köpet... Vi har knappast nån glädje av dom.

- Jag hörde om ett intressant relationsproblem. En viss fd medarbetare hälsar visst aldrig på personal under sin egen nivå. En rätt märklig inställning.
- Jag fick en rätt udda fråga idag och den löd "vems moral och standard skall gälla i Sverige"? Jag undrade vad hon menade och hon sa: Kristen, Judisk, Islamsk eller Hinduisk. Det fick mig att fundera. Nått självklart svar finns märkligt nog inte. Det känns som ett otydligt läge.

Torsdagen 18 februari 2010

-Man måste tydligen ha vassa armbågar för att åka buss!
- He he det ser verkligen ut så.
- Fast dagens vagn var en riktig jäkel på att läcka luft. Det var knappt lönt att stänga av motorn.

- Nu har jag en liten intressant trovärdighetsfråga. När Veolia hade de första informationsmötena så skulle ALLA få jobb hos dom.
- Verkligheten visar dock att 43 % fick jobb hos dom hos oss. En intressant trovärdighetsfråga.
- Jag såg en annan lustighet. Mellantiderna mellan Borås och Älvsered är desamma som tidigare, men Vägverket har sänkt hastighetsgränserna under tiden. Så mycket för den saken. Och 13:15 från Borås är nu borttagen. Och alla "skolbussarna" hade försvunnit ur den nya tidtabellen. Jag ser inte en enda.

- I morgon har jag en ramtid på 12.47 timmar. Först jobbar jag i en timma och då blir jag så trött att jag behöver en paus på 2,10 timmar. Sedan kör jag i 38 minuter och tar paus i 1.07 tim för att åter greppa ratten och köra 38 minuter. Vid detta laget är gubben så utpumpad att det krävs 2.47 timmar för att få honom i form för att klara sista delen på 3.41 tim.
- Nu skall vi se här, Du startar 06:40 och slutar 19:30 och har paus i sammanlagt 6 timmar och 4 minuter. Låter som en verklig heldag.

Onsdagen den 17 februari 2010

- Sådana där maskiner åkte man när man var liten parvel.
- Dom lämnade i vart fall inga avgaser. Om dom i alla avseenden var den optimala lösningen är väl svårt att veta, men det var avgasfritt i stan i alla fall.
- Jag tittade lite på den kommande trafik. Linje 350 skall i fortsättningen köra via Hillared igen.
- Så Hillared knyts ihop med Tranemo igen. Jag som alltid trott att Hillared naturligt hör ihop med Svenljunga/Sexdrega. Tänk så fel man kan ha.
- Det är ofta som Du har fel. Fast fasen vet om Du har det denna gången. Några företagsamma personer har gjort analyser av turlistor norr om Göteborg och dom kom märkligt nog fram till ungefär det vi har hävdat länge.
- Jasså minsann och vad tänker Du på då?
- Dom kunde slå fast att det skett en förändring som absolut strider mot de politiska målen att så många som möjligt skall kunna åka kollektivt. Deras jämförelse av turlistor under en längre tid visar att det skett en stabil försämring år efter år. Det handlar om färre turer, obegripliga tidtabeller, dålig eller obefintlig samtrafik och längre restider. Till detta skall läggas längre gångtid när hållplatser försvinner och när ändhållplatser förändras.
- Och svaret är väl som vanligt att det kostar en massa pengar att köra en omväg på t ex 5 minuter. Dessutom kommer hela trafiksystemet att rasa ihop samt att systemet är anpassat till den större mängden arbetspendlare. De ekonomiska begreppen brukar följa företagsekonomiska begrepp och om man drar det lite vidare så blir resultatet att vissa områden i en kommun är olönsamma och omgående skall avvecklas.
- Det är verkligen en bisarr inställning till en samhällsservice.
- Exakt! Nu när trängselskatten skall införas i Göteborg talas det en hel det om att bygga ut kollektivtrafiken, men då menar man märkligt nog enbart pendeltågstrafiken. Inte ett ljud om matningsbussar till pendeltågen. Inte ett ljud om busstrafik där det inte ens finns spår.
- Det där med helhetssyn verkar ha kommit bort i hanteringen. Man stirra sig blind på enstaka åtgärder. En sådan detalj är att vissa expressbussar skall utgöras av rätt instabila tvåvåningsbussar istället för långa ledbussar.
- Sedan funderar jag hur man skall få in fler turer pendeltåg på ett givet spårsystem. Vad får maka på sig?

- Västtrafik förlitar sig mer och mer på information via hemsidan, vilket innebär att stora grupper av den äldre befolkningen är utestängd (och kanske hänvisad till färdtjänsten). Det finns dessutom områden som inte ens har internetuppkoppling 2010.
- Det är inte en lätt uppgift att informera innevånarna i Västra Götalandsregionen om alla genomgripande förändringar. Nya zoner och nya regler som helst skall nå alla samtidigt.
- Sedan måste jag som förare säga att informationen kring SMS-bijetterna är motsägelsefull och i grunden bristfällig. Västtrafik må tycka att det är kristallklart men varken Du och jag eller resenärerna tycker att det är så självklart!
- Jag, som bara har några dagar kvar att köra buss, bryr mig inte längre så länge det rör sig inom Borås Kommun. Förr var det tydligt - enbart linjerna 1 till 9 i Borås tätort, men nu verkar det bara flummigt.

- Vuxenmobbing! Jojo det har vi allt fått känna av.
- En grundregel är att den mobbade alltid blir ensam och utestängd från information.
- Och sedan små nålstick och mycket snack bakom ryggen. Man 'glömmer' att sätta in sladden till bussvärmen. Man blockerar parkeringsmöjligheter trots att vet att den eller den också skall komma och jobba.
- Sedan finns det ofta en pärm på arbetsplatsen med regler som bland annat innefattar mobbing, men ingen har läst den.
- Sanningen är väl oftast den att den offentliga beredskapen för vuxenmobbing i det närmaste är obefintlig. Det är bättre att blunda med båda ögonen än att ta tag i en situation.

- Jag läste nått oroande i en tidning här om veckan. A-kassor kan tydligen gå i konkurs.
- I så fall är den delen av skyddsnätet i praktiken obefintligt och bara en pappersprodukt.
- Om jag fattar saken rätt så har "Världens bästa regerings" förändring av reglerna inneburit dramatiska förändringar i hela systemet med a-kassor. Råkar man tillhöra en a-kassa där det förekommer hög arbetslöshet så blir avgiften till just den a-kassan betydligt drygare än om man tillhör en a-kassa med obefintlig arbetslöshet. Här har begreppet solidaritet satts ur spel.
- Och man kan inte byta a-kassa utan att byta yrke samtidigt, fast det kanske är det som är knorren. Det gäller att plocka bort folk ur yrken där arbetslösheten är hög.

Tisdagen den 16 februari 2010

- Kan undra vart man skall stå för att vänta på bussen här?
- Mitt i vägen verkar mest logiskt för på båda sidorna är det rejält med snö.

- Hörru visst är det bra att nån vågar säga ifrån?
- Tja, det har sitt pris. Jag hörde att stämningen på Skene Depå är låg just nu och alla tycker att alla bolagen där agerar illa. Det gäller såväl BLAB som Vänersborgs Linjetrafik och Veolia.

- Jag hörde rykten om att Veolia haft obetalda informationsträffar. Det var visst inte så poppis precis.
- Jag hoppas att dom som får förfrågningar om timjobb kollar ramtid kontra betald tid. Det är lite taskigt att få en ramtid på 12,5 timmar och en betald tid på 6 timmar. Det blir en rejäl förarrabatt till bussföretaget.

- Idag blev det en iskall buss igen, men som tur var blev det inga huttrande passagerare till Älvsered - bara en förare som hackar tänder.
- Och så snöar det hela tiden och snötäcket blir ännu tjockare.

- Någon sa att av de 130 förare som Veolia velade om i början blev det visst bara ett 60-tal som blev fast anställda, resten skall lösas med timanställda, vilket torde betyda cirka 50% av varje sort.
- Man sparar inte en massa miljoner på att vara snäll mot personalen.
- Apropå personalen såg jag att både Nettan och Kerstin gått över till Veolia.
- Och jag noterade att man blivit lite märkvärdiga och inte längre hälsar på så lågt stående varelser som bussförare.
- Det är väl under deras värdighet!

- Detta med att en Biskop och präster polisanmäler varandra visar väl att teorierna i religionen inte stämmer med verkligheten.

- Detta med trängselskatter i Göteborg har skapt märkliga situationer.
- Begreppet trängselskatt är felaktigt. Vägavgift eller vägskatt är mer korrekt.
- Genomfartstrafiken skall betala trängselskatt vilket talar för att den trafiken bör välja vägar som inte passerar Göteborg.
- Visst är det en märklig definition! Och än märkligare blir det när man lägger en tullstation även på Älvsborgsbron för att inte genomfartstrafiken inte skall smita förbi Göteborg utan att betala sin grindslant.
- Ännu märkligare blir det när man nu förbereder en grundlagsändring som innebär att beslut om vägavgifter skall fattas av lokala församlingar (vilket torde betyda kommunerna).
- Aha här kommer kommunerna att lukta sig till nya skatteintäkter. Tranemo Kommun kan ta vägavgift på riksväg 27.
- Vissa tror att det kommer att bli en ökad belastning på den regionala kollektivtrafiken med anledning av dessa avgifter.
- Jag funderar hur hamnarna på Tjörn och söderut kommer att gilla läget. Vägavgift till hamnarna i Göteborg och norrifrån kommande trafik stannar till på Tjörn och trafik öster och söder ifrån tar Halmstad.

- Häftigt! I Glasgow håller man på att testa en amfibiebuss som skall korsa floden Clyde.
- Det gäller att hålla sig flytande i trafiken.
- Dessutom skall man hålla tätt.
- Jag hörde dock att fotografen var negativ!
- Nej nej fotografen var diapositiv!

Måndagen den 15 februari 2010

- I dag fick vi verkligen en kall buss - igen! Föregående hade inte tryckt in elsladden i kontakten i bussen. Avsiktligt?
- Nåja det är ju sportlov så antalet frysande resande blir mindre.
- Ryktena kring Veolias trafikstart blir bara vildare och än mer fantastiska. Vad får dom allt ifrån.
- Fråga inte mig. Det enda jag lagt märke till är att vissa av "våra" blivande Veolia-förare inte visat sig på några dagar och att ersättare från Borås kör istället. Men det var å andra sidan vad vi trodde skulle hända. Dom måste ju fasas in hos den nya arbetsgivaren.

- Vi får väl passa på att tacka BLAB till chansen att få ta del av KFS:s Trygghetsråd. Återstår att se vad det kommer att innebära i praktiken.
- Jojomänsan tro är en sak och veta en helt annan. Vi får väl berätta mer när vi vet. Vi har ju bara 7 arbetsdagar kvar..... Sedan är vi arbetslösa på grund av bristen på bussförare??????? Jag fattar ingenting!

- Vi har haft lite roliga kundkommentarer de senaste dagarna.
- Du tänker på "Faan va långsam den är" om vårt påbyggda Hajensystem?
- Just den tänkte jag på. Kan just undra hur många förare i Regionen som dagligen får höra ett antal kommentarer om hur segt systemet är.
- Dom kan ju höra av sig....via bankomatkort kanske??
- Nä det tar för lång tid. Mail får det bli eller kommentar!

Söndag den 14 februari 2010

- En vacker väg vid en vacker sjö.... Man blir lite romantiker! Vi bor i ett vackert land.
- Det där för oss till den märkliga apoteksreformen som för oss på landsbygden bara är en löjlig pappersprodukt. Det ändrar inte på vår verklighet.
- Nä det är ju skillnad i städerna, i vart fall de lite större. Och det måste trots allt finnas kundunderlag också.
- Den där så kallade vårdreformen är väl lika löjlig i så fall och ett typiskt storstadsfenomen. Den påverkar inte heller livet utanför de större städerna.
- Och så tjatar dom om att ett aktivt arbetsmiljöarbete minskar frånvaron. Men vad då arbetsmiljöarbete, det förekommer knappast inom kollektivtrafiken. Löjligt tjat faktiskt!
- Det så kallade ohälsotalet har minskat sedan Försäkringskassan friskskrev alla och skickade dom till Arbetsförmedlingen. Ett praktiskt sätt att förbättra statistiken.
- Sedan kommer vi till ett kärt kärnämne: 60+ är ute, definitivt ute. Det är något som vi båda har fått erfara mer än en gång på sistone. Vårat Bäst Före Datum är för länge sedan passerat.
- Jag har alltid undrat när begreppet åldersdiskriminering kommer in i bilden. Som jag ser det kommer det aldrig in i bilden.

- "Våra" bussar sjunger verkligen på sista versen. Bussar som läcker vatten. Bussar som läcker luft. Dörrar som inte går igen ordentligt. Nödtorftiga reparationer. Och så kan man fortsätta länge, men det spelar nu ingen roll för dom behöver bara hålla ihop i knappt 14 dagar.
- Sedan kommer det lovordade företaget Veolia och frälser alla från ondo och låter sin nåd lysa över alla och en var och allt som BLAB gjort fel kommer nu att bli så fantastiskt och rätt - halleluleja!
- Nu är Du nog sarkastisk nu!
- Inte alls... Det är nästan som en religiös övertygelse hos vissa.
- Bussarna lär vara sålda i alla fall. Hoppas att köparen fått betala rätt pris för det är ingen guldgruva han/hon köper. Dom är väl använda.
- Verkligen väl använda. Det lär för övrigt bli en massa backande i Tingarör i framtiden nu när linje 303 skall gå en gång i timman. För inte tror vi att där nånsin blir en riktig vändplats där.
- Nej det tror vi inte!

- Jag har en liten intressant fråga till en viss kollega. Hur mycket hinner man med på 6-7 minuter. Du förväntas tanka bussen, städa den invändigt och tvätta den utvändigt samt köra in den i ett garage. Normalt åtgår det cirka 20 minuter och här skall det plötsligt ske på 7 minuter. Undrar hur mycket herr X hade hunnit på samma tid.
- Barnvagnar och förskolebarn hör inte hemma på spetsvändande turer - dom sinkar bara! betalsystemet skall vi inte ens nämna i sammanhanget.

- Lat chaufför orkar inte längre tjata på damer med handväskan hårt nedtryckt i knät sittande på handikapplatser när person med kryckorna äntrar bussen - är man så  insnöad är det är det ingen idé att starta en diskussion.
- Å andra sidan hörde jag att många chaufförer beklagar att Västtrafik 7härad inte lyssnar på dom. Det är onekligen en trist inställning.

- Vet Du vilket språk efter svenska som är det mest talade i 7härad enligt VästraGötalands Regionen?
- Inte en susning.
- Arabiska.
- Det kan förklara den intensiva slöjdebatten som fyller insändarsidor och andra media.
- Lagen är tydlig och förbjuder arbetsgivare att diskriminera på grund av religion. Alltså är det helt i sin ordning att köra buss eller tåg i exempelvis nikab.
- Tyvärr har allmänheten inte fattat lagens innebörd för majoriteten av insändarna anser att dylik klädsel inte hör hemma i vår kultur och då har dom ju rätt men den hör hemma i deras kultur.
- Vet Du vad tillfälliga människor är?
- Tillfälliga människor? Inte en aning.
- Enligt en invandrare med språkproblem är det just invandrare. Det kan bli rätt dråpligt ibland!

Torsdagen den 11 februari 2010

- Idag blir det änna en bilddagbok tror jag!

 
  Vart är sandbilen kallar vi denna!



Begåvningsreserven


Smart parkering 1


Smart parkering 2


Smart Parkering 3


Smart Parkering 4


Hållplatsblockering 1


Hållplatsblockering 2


Sopbilsstopp


Långsam hästtransport och Taxi!!!!!


Vägblockad

- Och så gnäller folk att bussen inte håller tidtabellen.
- Löjligt!

Onsdagen den 10 Februari 2010

- Fansen att man fattar så djäkla trögt. Jag funderade när han frågade och jag tyckte frågan var underlig, men jag tänkte inte längre då.
- Vad handlar det om nu då? Du pratar lite i gåtor!
- När jag var på en anställningsintervju så fick jag en fråga om min syn och det handlade inte om att jag bar glasögon. Någon hade skvallrat om att jag varit sjukskriven efter en ögonoperation. I mitt CV fanns ingen sådan information. Jag minns att jag undrade vad den frågan hade med saken att göra... nu har jag blivit lite klokare. Må hon brinna i helvetet!

- Hoppsan! Det snöar igen, men inte så våldsamt denna gången. Några millimeter blir det väl.
- Och den som ångrade sin anställning hos Veolia har nu fått sin anställning annullerad - tack o lov. Ett trevligt mänskligt drag i allt kallt ekonomiskt tänkande.

- Och jag fick bytt lamporna i hastighetsmätaren i morse. Jag kom lite tidigare än nödvändigt för jag gillar inte att åka runt utan att se vad hastighetsmätaren visar.
- Det står lite "vittnen" om en svunnen tid i Älvsered och Överlida. Jag tänker på  dom gamla bussgodsskåpen.
- Jag vill minnas att det i upphandlingsunderlaget stod att bussgodset skulle avvecklas.

- Idag hade jag verkligen inte tid att sälja biljetter i ett betalsystem som är så segt att det tar flera minuter per resenär. Jag hade passningstider på flera knutpunkter för att trafiksystemet skall fungera och då finns inte tidsutrymme för att sälja i ett system som har på tok för lite bandbredd. Vi har dessutom fått sänkta hastigheter utan justering i tidtabellerna varför det uppstår ytterligare tidspress.
- Och anslutande buss väntar inte i evighet. Dom har sina anslutningar att passa... Bara det att tidsmarginalerna blivit allt för snäva. Spetsvändningar är mer och mer normala, vilket naturligtvis ställer till det när det inte finns reglertid.
- Men snälla vän. Reglertid kostar pengar. Sånt finns inte utrymme för i ett upphandlingssystem!


- Jag funderar på detta med köttklister. För vems skull har man ens forskat fram en sådan produkt?
- En sak är säker - det är inte för att det gynnar oss konsumenter utan för att lura oss när vi köper köttprodukter.
- Ja det är märkligt hur stora resurser det finns när man vill ta fram system som har till uppgift att bedra oss köpare.
- EU har ju godkänt produkten - vilket visar för vilka EU är till. Ett rikemansprojekt för att skapa större "marknader" och för att kunna lura kunderna med undermåliga kvalitetsprodukter.
- Men var det inte ett fredsprojekt?
- Jo visst är det det - i alla fall så länge krig är "bad for business".

Tisdagen den 9 Februari 2010

Borås Resecentrum är nog inte så säkert i alla fall!

- Kul att belysningen i hastighetsmätaren saknades!
- Tycker Du? Det är inte min uppfattning om kul. Hade dessvärre inga verktyg med mig för att byta lampor.... Får nog fixa det i morgon och ta med mig en liten tång.
- Det finns ett antal irriterande detaljer i detta bussförarjobb:

• Innerspegel till bakdörren är placerad så den i praktiken är oanvändbar vilket har påpekats i 10 år nu!
• Backspegeln som monterats på framdörren har aldrig fungerat under alla dessa år.
• Värmereglagen i dessa Volvobussar måtte ha en väldigt dålig konstruktion för det var nog bara första året som det gick att reglera defrostervärmen och den termostatstyrda värmen har bara fungerat då och då och oftast inte alls.
• Trasiga eller missvisande instrument.
• Blinkande larm som uppenbarligen inte betyder nått - mer än att det blinkar en lampa eller två. Nån slags irriterande imponansfaktor???
• Placeringen av "tillbehör" som inte fanns med från leverantören som t ex biljettmaskiner.
• Hur och var brandsläckare är monterade (i vissa fall bör man vara akrobat)
• Knapplacering skiljer sig åt i samma bussmodell - ytterst irriterande.
• Otäta dörrblad och otäta fönster
• Läckande luft (stanna bussen i fem minuter och trycket är väck och det går inte att öppna dörrar för att lasta passagerare eller köra en enda cm).
• Rastparkerade bussar i bussgata där det är meningen att avgående och ankommande trafik skall kunna mötas.
• Glapp i styrsnäckan (dödgång i ratten).
• Ett otroligt segt och långsamt betalsystem.

- Ja det var en hel del det där och jag är övertygad om att listan kan fyllas på! För övrigt hörde jag att Kjellgrens Buss har sagt upp ett antal chaufförer, som dom sannolikt kommer att behöva i december igen. Det blir 9 månaders obetald semester - bussbranschen i ett nötskal.
- Och jag hörde att Orusttrafiken tar in timanställda i Ulricehamn ett tag till.

Måndagen den 8 Januari 2010

Hållplats för linje 161 i Svenljunga

- Idag startade vi med en iskall buss och i Västergärde var det minus 9 grader. Burrr. Undrar varför bussen var parkerad i högläge i garaget?
- Det har jag verkligen ingen aning om. Däremot har vår VD inte ringt till de chaufförer som finns på Tranemo & Svenljunga depåer som han skrev att han skulle göra i två veckobrev i rad. I det senaste stod det inte ett ord om saken......????????
- Märkligt att Veolia inte frivilligt släpper en chaufför som inte vill börja hos dom, en som har förstånd att ångra sig men råkat skriva på!
- Låter knäppt tycker jag. Vad skall dom med en ovillig förare till? Vi och flera andra förare som inte fick jobb hos Veolia har bett att få våra ansökningshandlingar tillbaka men det skiter dom i och har än så länge struntat i att returnera dom.
- Frågan är väl hur hög personalomsättning Veolia kommer att få? Att åka till jobbet innan familjen vaknat och komma hem lagom till läggdags är knappast en hit i mina ögon. Och barnen får ingen läxhjälp!
- Undrar just om det finns nått dagis i trakten som tar emot barn som skall vara där 14-15 timmar per dag?
- Skulle vara kul att räkna ut den effektiva timlönen för varje tjänst.
- Onödigt arbete enligt min mening.

Söndagen den 7 februari 2010

- Jaha en ovanligt stäng vinter och en massa dåligt skottade hållplatser runt om i Västra Götalands Regionen.
- Det är en märklig sanning speciellt som vägarna ofta varit välplogade strax efter rejäla snöfall.
- Borås Tidning uppmärksammade busshållplatser i Borås som inte alltid var så välskottade. Det är kommunernas ansvarsområde att hålla hållplatserna röjda och hållplatsernas skick kanske kan sägas spegla kommunernas verkliga intresse för kollektivtrafik.
- Jag läste att reportern på BT tyckte att BL skulle varit passiva som fortsatte att stanna på gatan vid varje blockerad hållplats.
- Det visar att reportern har dålig koll på bussarnas förmåga att ploga snö. Dessutom vet man aldrig vad som döljer sig i en rejäl plogsträng så man undviker att klättra med bussen i sådant.

- Vägskatten som är på G i Göteborg väcker olika känslor. Periodkort istället för trängselskatt är en variant.
- Hur periodkort skall finansiera alla fantastiska byggplaner undgår mig dock? Pengarna skall inte bara gå till förbättrad kollektivtrafik. Nej det är väl bara en liten del som handlar om kollektivtrafik. Däremot kommer det att gå åt en och annan miljon att bygga betalstationer som sedan blir permanenta som en del av någons intäkter!
- Frågan är väl hur det på sikt kommer att påverka besöksfrekvensen till Göteborg? Jag kommer ju att plocka ut andra resrutter för att t ex ta mig till Bohus eller Kungälv.

- Borås Stad har visst fått pris för bästa upphandlingen. Det handlade visst om skolskjutsar som blivit billigare och säkrare!
- Hur då säkrare? Bättre utbildade förare, som har längre arbetspass. Nån får alltid betala för det prutade priset. Om nu skolbusstrafiken blir 7 miljoner billigare så har dessa miljoner besparats på någons bekostnad, oftast förarnas.

Torsdagen den 4 februari 2010

- Det finns gott om olika sätt at göra sig synlig! Detta var ett av många... Originellt och rätt snyggt faktiskt!
- Dom skulle till huvudkommunen så klart! Vadå - Jag har fördomar!? Dumheter!

- Tydligen råder det delade meningar om vem som har ansvaret för att Borås Resecentrum snöröjs. Lite märkligt kan man tycka. Västtrafik säger att det är Borås Kommuns ansvar och förvisso är Borås Kommun hyfsat duktiga på att röja gångbanor och hållplatser i Borås utom just Resecentrum. Lite märkligt är det.
- Jag hörde på radion idag att det är fastighetsägarens skyldighet! Då undrar jag vem som äger Borås Resecentrum? Järnvägsstationen ägs väl fortfarande av Jernhusen och jag antar att dom tecknat avtal med någon.

- Boggiebuss som sladdar. Häftigt! Då gick det undan i kurvorna. Det var en tjej som körde. Vem sa att dom inte kan trampa på rejält?
- Och gator och vägar blir allt smalare med nya trafikfaror som följd.
- Och vår garagehyresvärd har tydligen också glömt bort fastighetsägaransvaret för snart går det inte ens att öppna garageportarna.
- Då kanske det är tur att det bara är tre veckor kvar.
- Förvisso. Vi har i vart fall bara 14 arbetsdagar kvar. För övrigt funderar jag på vad vår VD skulle sagt om han hade ringt förra veckan?
- Nu ringde han inte så Du behöver inte anstränga hjärncellerna. Det var nog bara nått som var kvarglömt i nått veckobrev. Vi läser ju dom inte så noga.
- Rätt så sant! Och i morgon är det sista halkdagen i denna veckan och inga helger att köra så här på sluttampen.

- Och Nobina (sicket jäkla namn) väntar fortfarande inte i Älvsered och våra trafikledare tycker att det är skit samma om dom väntar eller ej. Jag ringde till TL när Nobina körde ifrån oss senast, men dom var inte ett skit intresserade. Dom hade fokus på stadstrafiken och den stackarn som skulle vänta på nästa buss i Älvsered fick väl skriva en lapp så han fick resegaranti. Hur smart var det! Finns inte ens en taxistation i Älvsered!
- Bristande serviceanda!
- Nobina var väl inte heller så lysande! Jag ringde till Falkenberg och sa att jag var sen och att jag hade gods och folk som skulle med och att dom skulle ta kontakt med sin buss och hålla kvar den! Oj vilken brist på engagemang! Intresse noll!
-Tydligen samma anda som i Umeå alltså. Där har man nu gått vidare till Nyamko Sabuni för att få en ändring till stånd om meddelarskydd! En av chaufförerna hade skrivit ett medborgarförslag som inte föll Nobina på läppen.
- Nu saknar jag bara en sak i fallet i Umeå. Sammanhållning bland förarna så att killen får tillbaka sitt jobb. Tyvärr är det lättare sagt än gjort i dagens samhälle!
- En liten punktstrejk varje fredag kanske skulle sätta lite fart på saker och ting.

Onsdagen den 3 februari 2010

- Och efter denna älg kom tre till. Strax innan Lockryd på väg ut ur Hillared.
- Det var häftigt.
- Och halt! Snö! Mer snö! Och ännu mer snö!
- Sedan uppdagades att höger boggiehjul satt löst och att en bult fattades, så det blev till och svänga vägen över verkstaden med fullastad buss och få det åtgärdat. Fick ett helt nytt boggiehjul eftersom vi inte hade tid att kolla fälgens bulthål. Ringde och tackade kollegan som varit observant och att det därmed aldrig kom till en situation.
- Det var stiligt gjort. Sedan tycker jag att vi skall ge snöröjarna en stor eloge. Det har varit föredömligt röjt dessa dagar av snökaos och resten handlar om anpassad hastighet.
- Bäste broder! Du har så rätt så rätt! Fast vår första rast i Borås kom änna av sig!

- Sedan fick jag höra av en pappa till en lokkörande son att även den yrkesgruppen nu drabbats av delade tjänster och av en slump träffade jag en lokförare i Borås och hon sa samma sak. Fast X2000 är status ännu.
- Och jag har hört att förare som skrivit på för Veolia och sedan sett tjänsterna fått 'kalla fötter' och vill hoppa av.
- Äntligen några som sett ljuset! Sedan träffade jag förare som skall pendla från Borås till depåerna, men dom lär inte bli där länge!

- Jag skulle vilja be icke snövana bilister att låta bli att övningsköra i detta vädret. Ni är bara ivägen.
- Då kan jag bidra med att sladdande stadsbussar ser löjliga ut. Man kan inte göra 90 graderssvängar i vilken hastighet som helst!

- Och Borås Resecentrum ser ut som en katastrof. Har Västtrafik glömt att skriva snöröjningsavtal för Borås Resecentrum?
- Jo jag såg hur bedrövligt det såg ut idag. Knappast reklam för Västtrafik!

Tisdagen den 2 februari 2010

- Visst är det rökfritt i företagets lokaler och i bussarna?
- Det finns till och med skyltar uppsatt om detta!
- Då är det rätt underligt att man hittar askkopp med fimpar på "kontoret" och att det ligger fimpar på förarplatsen i bussen?
- Det verkar som rökarna skiter i både förbud och vad ickerökare tycker. Men så är det med drogberoende, man tar inte hänsyn till andra.
- Och 'vår' egen superstädare har nu gett upp och slutat städa bussen... Kan det bli veckans Snackis?
- Kanske det men nått högdjur blir det inte frågan om.
- Nope! Och nu är det snöröjning som gäller... mycket snöröjning blir det!
- Ja det har kommit lite och mycket mer väntas och för vår del är det Februarilov nästa vecka.
- Äntligen ett Sportlov värd namnet!

Måndagen den 1 februari 2010

- Borås Resecentrum är knappast nått föredöme för Västtrafik just nu.
- Näää obefintlig snöröjning och eluppvärmningen urkopplad eller trasig. Effekten blir densamma.

- Skulle vi vara negativa?
- Jo det är vi allt mellan varven - riktiga gnällspikar om sanningen skall fram.
- Jaha - säger Du det så är det väl det då. Fast jag läste nått kul i en tidning här om dagen. "I Sverige är det okej att vara kritiskt till exempelvis burka eller nikab, att vara mindre positiv till islamisering och att skämta med Muhammed. Vi kallar det yttrandefrihet!"
- Grunnade lite på det där och funderade på hur många kunder en affär skulle ha om affärsbiträdena bar burka/nikab? Kvinnlig nikab-klädd polis skulle nogl göra dundersuccé och tågvärdinnor med burka/nikab skulle nog locka ännu fler tågresenärer. Tänk Dig sedan flotta bilannonser med damer i heltäckande burka/nikab - undrar hur många bilar dom skulle sälja?
- Vi kanske skall införa burka/nikab för båda könen så utplånar vi skillnaden...jämlikhet kallas det visst!

- Om nu Veolia skall ha sina bussar borta vid boulebanorna så undrar jag var man ska ställa bilarna i för garage?
- Du menar dom bilar som inte tål att vara ute?
- Lite så! Svenljunga nya depå har tydligen fått ett nytt listombud som bor på orten och som inte upplever långa ramtider som ett problem - man har ju nära hem.
- Så kan man också se på tillvaron, men då vill jag bara fråga: vem tänker på pendlarna bland chaufförerna?
- Vete katten. Åtta bussbyten per dag. Färdigtid 10 minuter. Och Tranemodepån skall tydligen pendla Tranemo - Lockryd - Tranemo hela dagen, stackars djävlar!
- Då är vi där IGEN! Bli inte bussförare - den arbetsmiljön genomgår konstanta försämringar. Skaffa Dig ett riktigt jobb istället.