Onsdagen den 10 Februari 2010

- Fansen att man fattar så djäkla trögt. Jag funderade när han frågade och jag tyckte frågan var underlig, men jag tänkte inte längre då.
- Vad handlar det om nu då? Du pratar lite i gåtor!
- När jag var på en anställningsintervju så fick jag en fråga om min syn och det handlade inte om att jag bar glasögon. Någon hade skvallrat om att jag varit sjukskriven efter en ögonoperation. I mitt CV fanns ingen sådan information. Jag minns att jag undrade vad den frågan hade med saken att göra... nu har jag blivit lite klokare. Må hon brinna i helvetet!

- Hoppsan! Det snöar igen, men inte så våldsamt denna gången. Några millimeter blir det väl.
- Och den som ångrade sin anställning hos Veolia har nu fått sin anställning annullerad - tack o lov. Ett trevligt mänskligt drag i allt kallt ekonomiskt tänkande.

- Och jag fick bytt lamporna i hastighetsmätaren i morse. Jag kom lite tidigare än nödvändigt för jag gillar inte att åka runt utan att se vad hastighetsmätaren visar.
- Det står lite "vittnen" om en svunnen tid i Älvsered och Överlida. Jag tänker på  dom gamla bussgodsskåpen.
- Jag vill minnas att det i upphandlingsunderlaget stod att bussgodset skulle avvecklas.

- Idag hade jag verkligen inte tid att sälja biljetter i ett betalsystem som är så segt att det tar flera minuter per resenär. Jag hade passningstider på flera knutpunkter för att trafiksystemet skall fungera och då finns inte tidsutrymme för att sälja i ett system som har på tok för lite bandbredd. Vi har dessutom fått sänkta hastigheter utan justering i tidtabellerna varför det uppstår ytterligare tidspress.
- Och anslutande buss väntar inte i evighet. Dom har sina anslutningar att passa... Bara det att tidsmarginalerna blivit allt för snäva. Spetsvändningar är mer och mer normala, vilket naturligtvis ställer till det när det inte finns reglertid.
- Men snälla vän. Reglertid kostar pengar. Sånt finns inte utrymme för i ett upphandlingssystem!


- Jag funderar på detta med köttklister. För vems skull har man ens forskat fram en sådan produkt?
- En sak är säker - det är inte för att det gynnar oss konsumenter utan för att lura oss när vi köper köttprodukter.
- Ja det är märkligt hur stora resurser det finns när man vill ta fram system som har till uppgift att bedra oss köpare.
- EU har ju godkänt produkten - vilket visar för vilka EU är till. Ett rikemansprojekt för att skapa större "marknader" och för att kunna lura kunderna med undermåliga kvalitetsprodukter.
- Men var det inte ett fredsprojekt?
- Jo visst är det det - i alla fall så länge krig är "bad for business".

Tisdagen den 9 Februari 2010

Borås Resecentrum är nog inte så säkert i alla fall!

- Kul att belysningen i hastighetsmätaren saknades!
- Tycker Du? Det är inte min uppfattning om kul. Hade dessvärre inga verktyg med mig för att byta lampor.... Får nog fixa det i morgon och ta med mig en liten tång.
- Det finns ett antal irriterande detaljer i detta bussförarjobb:

• Innerspegel till bakdörren är placerad så den i praktiken är oanvändbar vilket har påpekats i 10 år nu!
• Backspegeln som monterats på framdörren har aldrig fungerat under alla dessa år.
• Värmereglagen i dessa Volvobussar måtte ha en väldigt dålig konstruktion för det var nog bara första året som det gick att reglera defrostervärmen och den termostatstyrda värmen har bara fungerat då och då och oftast inte alls.
• Trasiga eller missvisande instrument.
• Blinkande larm som uppenbarligen inte betyder nått - mer än att det blinkar en lampa eller två. Nån slags irriterande imponansfaktor???
• Placeringen av "tillbehör" som inte fanns med från leverantören som t ex biljettmaskiner.
• Hur och var brandsläckare är monterade (i vissa fall bör man vara akrobat)
• Knapplacering skiljer sig åt i samma bussmodell - ytterst irriterande.
• Otäta dörrblad och otäta fönster
• Läckande luft (stanna bussen i fem minuter och trycket är väck och det går inte att öppna dörrar för att lasta passagerare eller köra en enda cm).
• Rastparkerade bussar i bussgata där det är meningen att avgående och ankommande trafik skall kunna mötas.
• Glapp i styrsnäckan (dödgång i ratten).
• Ett otroligt segt och långsamt betalsystem.

- Ja det var en hel del det där och jag är övertygad om att listan kan fyllas på! För övrigt hörde jag att Kjellgrens Buss har sagt upp ett antal chaufförer, som dom sannolikt kommer att behöva i december igen. Det blir 9 månaders obetald semester - bussbranschen i ett nötskal.
- Och jag hörde att Orusttrafiken tar in timanställda i Ulricehamn ett tag till.

Måndagen den 8 Januari 2010

Hållplats för linje 161 i Svenljunga

- Idag startade vi med en iskall buss och i Västergärde var det minus 9 grader. Burrr. Undrar varför bussen var parkerad i högläge i garaget?
- Det har jag verkligen ingen aning om. Däremot har vår VD inte ringt till de chaufförer som finns på Tranemo & Svenljunga depåer som han skrev att han skulle göra i två veckobrev i rad. I det senaste stod det inte ett ord om saken......????????
- Märkligt att Veolia inte frivilligt släpper en chaufför som inte vill börja hos dom, en som har förstånd att ångra sig men råkat skriva på!
- Låter knäppt tycker jag. Vad skall dom med en ovillig förare till? Vi och flera andra förare som inte fick jobb hos Veolia har bett att få våra ansökningshandlingar tillbaka men det skiter dom i och har än så länge struntat i att returnera dom.
- Frågan är väl hur hög personalomsättning Veolia kommer att få? Att åka till jobbet innan familjen vaknat och komma hem lagom till läggdags är knappast en hit i mina ögon. Och barnen får ingen läxhjälp!
- Undrar just om det finns nått dagis i trakten som tar emot barn som skall vara där 14-15 timmar per dag?
- Skulle vara kul att räkna ut den effektiva timlönen för varje tjänst.
- Onödigt arbete enligt min mening.

Söndagen den 7 februari 2010

- Jaha en ovanligt stäng vinter och en massa dåligt skottade hållplatser runt om i Västra Götalands Regionen.
- Det är en märklig sanning speciellt som vägarna ofta varit välplogade strax efter rejäla snöfall.
- Borås Tidning uppmärksammade busshållplatser i Borås som inte alltid var så välskottade. Det är kommunernas ansvarsområde att hålla hållplatserna röjda och hållplatsernas skick kanske kan sägas spegla kommunernas verkliga intresse för kollektivtrafik.
- Jag läste att reportern på BT tyckte att BL skulle varit passiva som fortsatte att stanna på gatan vid varje blockerad hållplats.
- Det visar att reportern har dålig koll på bussarnas förmåga att ploga snö. Dessutom vet man aldrig vad som döljer sig i en rejäl plogsträng så man undviker att klättra med bussen i sådant.

- Vägskatten som är på G i Göteborg väcker olika känslor. Periodkort istället för trängselskatt är en variant.
- Hur periodkort skall finansiera alla fantastiska byggplaner undgår mig dock? Pengarna skall inte bara gå till förbättrad kollektivtrafik. Nej det är väl bara en liten del som handlar om kollektivtrafik. Däremot kommer det att gå åt en och annan miljon att bygga betalstationer som sedan blir permanenta som en del av någons intäkter!
- Frågan är väl hur det på sikt kommer att påverka besöksfrekvensen till Göteborg? Jag kommer ju att plocka ut andra resrutter för att t ex ta mig till Bohus eller Kungälv.

- Borås Stad har visst fått pris för bästa upphandlingen. Det handlade visst om skolskjutsar som blivit billigare och säkrare!
- Hur då säkrare? Bättre utbildade förare, som har längre arbetspass. Nån får alltid betala för det prutade priset. Om nu skolbusstrafiken blir 7 miljoner billigare så har dessa miljoner besparats på någons bekostnad, oftast förarnas.

Torsdagen den 4 februari 2010

- Det finns gott om olika sätt at göra sig synlig! Detta var ett av många... Originellt och rätt snyggt faktiskt!
- Dom skulle till huvudkommunen så klart! Vadå - Jag har fördomar!? Dumheter!

- Tydligen råder det delade meningar om vem som har ansvaret för att Borås Resecentrum snöröjs. Lite märkligt kan man tycka. Västtrafik säger att det är Borås Kommuns ansvar och förvisso är Borås Kommun hyfsat duktiga på att röja gångbanor och hållplatser i Borås utom just Resecentrum. Lite märkligt är det.
- Jag hörde på radion idag att det är fastighetsägarens skyldighet! Då undrar jag vem som äger Borås Resecentrum? Järnvägsstationen ägs väl fortfarande av Jernhusen och jag antar att dom tecknat avtal med någon.

- Boggiebuss som sladdar. Häftigt! Då gick det undan i kurvorna. Det var en tjej som körde. Vem sa att dom inte kan trampa på rejält?
- Och gator och vägar blir allt smalare med nya trafikfaror som följd.
- Och vår garagehyresvärd har tydligen också glömt bort fastighetsägaransvaret för snart går det inte ens att öppna garageportarna.
- Då kanske det är tur att det bara är tre veckor kvar.
- Förvisso. Vi har i vart fall bara 14 arbetsdagar kvar. För övrigt funderar jag på vad vår VD skulle sagt om han hade ringt förra veckan?
- Nu ringde han inte så Du behöver inte anstränga hjärncellerna. Det var nog bara nått som var kvarglömt i nått veckobrev. Vi läser ju dom inte så noga.
- Rätt så sant! Och i morgon är det sista halkdagen i denna veckan och inga helger att köra så här på sluttampen.

- Och Nobina (sicket jäkla namn) väntar fortfarande inte i Älvsered och våra trafikledare tycker att det är skit samma om dom väntar eller ej. Jag ringde till TL när Nobina körde ifrån oss senast, men dom var inte ett skit intresserade. Dom hade fokus på stadstrafiken och den stackarn som skulle vänta på nästa buss i Älvsered fick väl skriva en lapp så han fick resegaranti. Hur smart var det! Finns inte ens en taxistation i Älvsered!
- Bristande serviceanda!
- Nobina var väl inte heller så lysande! Jag ringde till Falkenberg och sa att jag var sen och att jag hade gods och folk som skulle med och att dom skulle ta kontakt med sin buss och hålla kvar den! Oj vilken brist på engagemang! Intresse noll!
-Tydligen samma anda som i Umeå alltså. Där har man nu gått vidare till Nyamko Sabuni för att få en ändring till stånd om meddelarskydd! En av chaufförerna hade skrivit ett medborgarförslag som inte föll Nobina på läppen.
- Nu saknar jag bara en sak i fallet i Umeå. Sammanhållning bland förarna så att killen får tillbaka sitt jobb. Tyvärr är det lättare sagt än gjort i dagens samhälle!
- En liten punktstrejk varje fredag kanske skulle sätta lite fart på saker och ting.

Onsdagen den 3 februari 2010

- Och efter denna älg kom tre till. Strax innan Lockryd på väg ut ur Hillared.
- Det var häftigt.
- Och halt! Snö! Mer snö! Och ännu mer snö!
- Sedan uppdagades att höger boggiehjul satt löst och att en bult fattades, så det blev till och svänga vägen över verkstaden med fullastad buss och få det åtgärdat. Fick ett helt nytt boggiehjul eftersom vi inte hade tid att kolla fälgens bulthål. Ringde och tackade kollegan som varit observant och att det därmed aldrig kom till en situation.
- Det var stiligt gjort. Sedan tycker jag att vi skall ge snöröjarna en stor eloge. Det har varit föredömligt röjt dessa dagar av snökaos och resten handlar om anpassad hastighet.
- Bäste broder! Du har så rätt så rätt! Fast vår första rast i Borås kom änna av sig!

- Sedan fick jag höra av en pappa till en lokkörande son att även den yrkesgruppen nu drabbats av delade tjänster och av en slump träffade jag en lokförare i Borås och hon sa samma sak. Fast X2000 är status ännu.
- Och jag har hört att förare som skrivit på för Veolia och sedan sett tjänsterna fått 'kalla fötter' och vill hoppa av.
- Äntligen några som sett ljuset! Sedan träffade jag förare som skall pendla från Borås till depåerna, men dom lär inte bli där länge!

- Jag skulle vilja be icke snövana bilister att låta bli att övningsköra i detta vädret. Ni är bara ivägen.
- Då kan jag bidra med att sladdande stadsbussar ser löjliga ut. Man kan inte göra 90 graderssvängar i vilken hastighet som helst!

- Och Borås Resecentrum ser ut som en katastrof. Har Västtrafik glömt att skriva snöröjningsavtal för Borås Resecentrum?
- Jo jag såg hur bedrövligt det såg ut idag. Knappast reklam för Västtrafik!

Tisdagen den 2 februari 2010

- Visst är det rökfritt i företagets lokaler och i bussarna?
- Det finns till och med skyltar uppsatt om detta!
- Då är det rätt underligt att man hittar askkopp med fimpar på "kontoret" och att det ligger fimpar på förarplatsen i bussen?
- Det verkar som rökarna skiter i både förbud och vad ickerökare tycker. Men så är det med drogberoende, man tar inte hänsyn till andra.
- Och 'vår' egen superstädare har nu gett upp och slutat städa bussen... Kan det bli veckans Snackis?
- Kanske det men nått högdjur blir det inte frågan om.
- Nope! Och nu är det snöröjning som gäller... mycket snöröjning blir det!
- Ja det har kommit lite och mycket mer väntas och för vår del är det Februarilov nästa vecka.
- Äntligen ett Sportlov värd namnet!

Måndagen den 1 februari 2010

- Borås Resecentrum är knappast nått föredöme för Västtrafik just nu.
- Näää obefintlig snöröjning och eluppvärmningen urkopplad eller trasig. Effekten blir densamma.

- Skulle vi vara negativa?
- Jo det är vi allt mellan varven - riktiga gnällspikar om sanningen skall fram.
- Jaha - säger Du det så är det väl det då. Fast jag läste nått kul i en tidning här om dagen. "I Sverige är det okej att vara kritiskt till exempelvis burka eller nikab, att vara mindre positiv till islamisering och att skämta med Muhammed. Vi kallar det yttrandefrihet!"
- Grunnade lite på det där och funderade på hur många kunder en affär skulle ha om affärsbiträdena bar burka/nikab? Kvinnlig nikab-klädd polis skulle nogl göra dundersuccé och tågvärdinnor med burka/nikab skulle nog locka ännu fler tågresenärer. Tänk Dig sedan flotta bilannonser med damer i heltäckande burka/nikab - undrar hur många bilar dom skulle sälja?
- Vi kanske skall införa burka/nikab för båda könen så utplånar vi skillnaden...jämlikhet kallas det visst!

- Om nu Veolia skall ha sina bussar borta vid boulebanorna så undrar jag var man ska ställa bilarna i för garage?
- Du menar dom bilar som inte tål att vara ute?
- Lite så! Svenljunga nya depå har tydligen fått ett nytt listombud som bor på orten och som inte upplever långa ramtider som ett problem - man har ju nära hem.
- Så kan man också se på tillvaron, men då vill jag bara fråga: vem tänker på pendlarna bland chaufförerna?
- Vete katten. Åtta bussbyten per dag. Färdigtid 10 minuter. Och Tranemodepån skall tydligen pendla Tranemo - Lockryd - Tranemo hela dagen, stackars djävlar!
- Då är vi där IGEN! Bli inte bussförare - den arbetsmiljön genomgår konstanta försämringar. Skaffa Dig ett riktigt jobb istället.

Söndagen den 31 januari 2010 Sista januari!

- Hoppsan det var en rejält kylslagen morgon måste jag säga... Minus 21 grader är inte att leka med.
- Nej det ångade bra i dörren när hundarna skulle ut.

- Busstrafiken ökar kraftigt sägs det och även de delade tjänsterna. En nackdel med delade tjänster är att det behövs fler och fler p-platser för bussar på rast vid olika Resecentrum och depåer!
- Jo det har jag allt märkt. Gina Trikå-bygget snodde en del bra buss-parkeringar så nu står väldigt många bussar parkerade på nedfarten till Borås Resecentrum trots Västtrafiks uttryckliga förbud, som förarna uppenbarligen struntar i. Dom är ju inte i Västtrafiks sold!
- Sedan man byggde om Resecentrum så försvann en massa uppställningsplatser. Västtrafik hade nog totalt missat en massa nackdelar med delade tjänster och bland annat behovet av rastplats för bussar. Det är alltid helvetes trångt på Resecentrum.
- Det andra märkliga är att det finns ett överflöd av chaufförer trots att busstrafiken ökar kraftigt! Orsaken står tydligt skrivet i Veolias nya tjänster för Södra Älvsborg. Färre förare som skall göra samma jobb för att franska aktieägare skall bli lyckliga. Ungefär 30 förare mindre och fler timanställda är den lösning som skall välsigna de franska aktieägarna. Upphandlingens evangelium med våra skattepengar.

- Vägavgift för att passera Göteborg. Så varför skall man åka till Göteborg? Det finns alternativ!
- Ingen tror heller att resandet med kollektivtrafik till Göteborg kommer att öka. Bilpendlarna från Borås och grannkommunerna kommer att betala de 30 silverpenningarna. Dom borde ju vara avdragsgilla för inkomstens förvärvande.
- Då borde det bli utflyttning från den inre zonen. För göteborgare måste betala avgift för att komma både till och från jobbet. Frågan om det kommer att vara avdragsgillt?

- Varför får Västtrafik inte ha övervakningskameror på Kungsbacka Resecentrum, när Borås Resecentrum är kameraövervakat? De olika länsstyrelserna gör helt olika bedömningar av samma sak.
- Den personliga integriteten är starkare i Halland - tydligen! Men i Borås är pensionärerna tjuriga för att det är för få bussar som passerar ICA Maxi. Det är tydligen den stora köpmagneten just nu!

- En annan kul grej som visar hur lite prioriterad kollektivtrafikenen är visas genom att bussdepåer försvinner ut i periferin. De får liksom inte plats i samhällsbygget. Marken är för dyrbar för denna onödiga verksamhet. Sådan aktivitet är förvisade till ofruktbara utmarker.
- Detta med bristen på snöröjning av hållplatser är ett annat sätt att visa vad man tycker om kollektivtrafik.
- Dessutom reagerar dörrarna ibland på snövallarna och vill ibland inte öppna sig eller ibland inte stänga sig.
- Det som är verkligt ironiskt är KOLLA-projektet och ett riksdags för 10 år sedan.

- Jag fattar inte debatten om slöjförbud eller inte! Vi har ju redan en lag som reglerar detta. Maskeringsförbud.
- Men tänk Dig ett demonstration med 300 burkor och 300 nikaber. Man kan inte identifiera en käft och det blir omöjligt att avgöra om det är man eller kvinna.
- Men bussförare med Nikab vore häftigt. Den absolut maximalt anonyma bussföraren.

- Nikab bärs för att inte visa ansiktet offentligt, och det är inte så främmande för den västerländska kulturen som det kan verka. Detta kan jämföras med att västerländska kvinnor inte vill visa brösten offentligt. De flesta västerländska kvinnor är sisådär noga med att alltid dölja brösten offentligt, även i de sammanhang då det är direkt opraktiskt och när män gärna har bar överkropp, som på stranden.
- Jaja det var ju också en liknelse. Men frågeställningen leder faktiskt till en annan besläktad frågeställning. Det har slagits fast att läkare med bristande kunskaper i svenska skapar problem med fel diagnoser och andra typer av felbehandlingar på grund av språkförbistring.
- Då frågar jag mig hur många andra yrkesområden som lider av samma problem. Hur är det exempelvis med hemtjänsten?

- Visionen är att den framtida kollektivtrafiken är en friare framtiden. Kollektivtrafik för alla. Alla skall med hjälp av kollektivtrafiken kunna ta del av samhällslivet, resa till nödvändiga serviceinrättningar, behålla sina sociala nätverk och bo kvar i sina hem.
- Då får vi nog flytta från vår kommun per omgående för här är inget av det där verklighet.
- Jag läste om några rullstolsbundna i Göteborg som inte kunde åka tillsammans på spårvagn och bussar. Fordonen var inte anpassade för detta. Så man kan lugnt påstå att visionen har en lång väg ännu till målet.
- Västtragik minns man väl liksom Värsttrafik. Och kanske finns det fog för kritiken när Västtrafik bekämpar sin egen vision.
- Det finns en annan vinkel på problemet. Krocken mellan de 20 % handikappades krav och de 80 % friskas krav. Konflikten med rullstolarna i Göteborg visar tydligt på den motsättningen. Teoretiskt skall tillgänglighet aldrig vara ett särintresse utan ett allmänintresse, men det är väl frågan om teori och verklighet möts.

Lördagen den 30 januari 2010

- Jaha så är det bara en knapp månad kvar på jobbet och det känns verkligen befriande.
- 12-13 timmars-dagar hos Veolia lockar verkligen inte. Det finns inte en enda kortdag på Veolias tjänster. Men det är ju gjort i Hastus...
- Det skulle visst bli åtta bussbyten per dag borta på Svenljunga Busstation.
- Jag hörde att linje 319 Tranemo-Håcksvik bara skulle köras av timanställda.
- Jag har då aldrig tidigare blivit så tydligt avrådd att inte börja hos Veolia och gratulerad för att blivit ratad. Det känns verkligen märkligt!

- Och jag läste apropå detta att (C) vill ha fler privata arbetsförmedlingar. Fast jag undrar hur den lösningen skall skapa arbetstillfällen.
- Jag kommer att tänka på kloka ord om mänsklig frigörelse genom det goda arbetet och där ingår nog inte Veolia. Det där med solidaritet känner jag är nödvändigt för individens utveckling och jag tvivlar att pengar är den enda drivkraften. Individen behöver trygghet i tider av förändring. Här känner jag att upphandlingssystemet missar grovt.

- Tydligen är det vanligt att det går överfulla bussar med stående barn och vuxna i mittgången.
- Det är väl för dyrt att köra med skolbussar där elever sitter och är bältade.