Söndagen den 27 September 2009

- Det är inte bara Västtrafik som betraktar kollektivtrafik som vinstdrivande verksamhet.
- Säger Du det.
- Länstrafiken tycks ha samma hållning. Kommunalråden tycker att arbetspendlare, studerande och turister utan bil ska ha tillgång till en viss linjesträckning.
- Och?
- Länstrafiken bedömer att det inte finns underlag för en sådan linje. Man kan inte se att marknaden är tillräckligt stor för en sådan linje.
- Jo jag riktigt hör marknadsekonomerna tala. Med deras ekonomiska termer är hela Sveriges landsbygd olönsam.
- Jo det har väl både elbolag och inte minst TeliaSonera visat. Banker, post, livsmedelskedjor och andra så kallade samhällstjänster betraktar idag landsbygden som en onödig kostnad. FK, AF, Polis och bensinbolag avlägsnar sin närvaro på landsbygden.
- Och länstrafikhuvudmännen icke att förglömma!

Lördagen den 26 September 2009

- Se där ja! Och där har vi vår gamla fina ändhållplats: Linneplatsen. De var tider det.
- Jasså det tycker Du.
- Lite så. På den tiden fick man förtjäna att köra stadsrundturen. Det var en ära att få köra den bussen och det var inte så många som nådde upp till den standarden. Samma sak med beställningstrafiken. Vi var ett utvalt gäng, som förtjänat äran.

- Apropå Landsbygdstrafiken så får man intrycket av veckans veckobrevet att all info om Veolia hamnar i Borås på Södra Torget och Strömsdal.
- Skulle det betyda att Veolia inte tänker bry sig om att ha depåer? Ska all landsbygdstrafik i södra Älvsborg utgå från Borås? Det låter onekligen lite knepigt att vare sig Skene, Svenljunga eller Tranemo är intressanta för Veolia.
- Eller så är det BLAB:s bild av Veolia som inte stämmer.

- Kasta tegelsten på buss var lite nytt! Mycket har kastats genom åren, men jag hade inte upplevt att man kastade tegelsten innan.
- Det känns som om dagens kids är lite väl hjärndöda.

- Och dom som inte har det så fett skall betala mer och mer för att ta sig från ett ställe till ett annat. Färdtjänsten i rikets andra stad blir dyrare. Samtidigt som man tar en paus i anpassandet av hållplatser för handikappade. 65+:are skall visst få åka på flexlinjerna också, men enbart inom stadens hank och stör.

- Det där med biogas är intressant. Miljö kontra ekonomi. Kungsbacka, en av mina gamla hemstäder, brottas med den frågan just nu. 90% mindre koldioxid. Men Statsministerna polare lokalt är inte lika miljöförtjusta.

- Västtrafik vill att alla ska åka kollektivt och ändå finns det en massa "luckor" i transportsystemet. En resa som med bil tar cirka 15 minuter tar med buss över en timma. En annan intressant grej är dessa så kallade pendelparkeringar. Dessa byggs tydligen inte efter det verkliga behovet (de är ofta för få platser) och på sina håll har jag noterat att man parkerar 2-3 bilar där för att sedan samåka i en fjärde bil så man tar inte alls bussen eller tåget.
- Jasså. Snart skall man tydligen kunna gå in och ut i alla bussens dörrar, i vart fall på bussar som går i stadstrafik. Bra eller dåligt? Det får väl tiden utvisa.
- Rätt snart också om jag fattat rätt. Västtrafik skall visst lägga stora resurser på att stävja fuskåkandet via kontroller av olika slag. Den öppna viseringen gör nog att fler frestas att låta bli att betala.
- Kan det vara nån typ av systemfel när det är så lätt att fuskåka? Det finns nog anledning att grunna på det. Jag hörde en variant där föraren inte ville hjälpa till utan bara hänvisade till en för många äldre obegriplig maskin. Knappast ett serviceinriktat beteende.
- Det låter rent knäppt! Fast jag håller med dom som tycker att det nya systemet liksom inte kvitterar att man verkligen "loggat in" eller betalt. Det är ett problem att man aldrig får nån verklig bekräftelse. Det öppnar för godtycke och osäkerhet.

- För att återknyta till en annan definition: Vad är kärnverksamhet?
- Det är väl att nånting som rullar på väg eller räls som kan förflytta mig från punkt A till punkt B?
- Kan man ställa några krav på detta nånting?
- Nej, egentligen inte - kärnverksamheten är väl just förflyttningen eller?
- Varför jag undrar är naturligtvis därför att ett av de politiska modeorden just nu är just ordet kärnverksamhet som då visar att det finns en massa onödig verksamhet runt omkring kärnan (oklart vad). Ett annat politiskt modeord är framing eller inramning av en frågeställning för att styra debatten till min fördel.
- Sedan har JAG hört uttryck som rödgrön sörja och skedmatning av information. Det sistnämnda är att dela ut info i potionsbitar som gör det svårt att se helheten.
- En annan fördel med skedmatad info är att om den är rätt utförd så kommer den att blockera all annan info inom samma område.
- Så bra bloggar har vi inte åstadkommit i alla fall.
- Nej och det har vi nog aldrig påstått heller.

- I det nyss genomförda kyrkovalet fanns det många församlingar där det bara fanns EN (1) lista att rösta på och ingen information om kandidaternas åsikter. Ville man veta en kandidats åsikt i en viss församling tyckte kandidaten att de röstberättigade kunde ringa och fråga. Rätt knepig inställning inför ett val.
- Dom församlingar som nu körde med bara en lista känner sig orättvist behandlade. Några av dom hävdar att om fler brydde sig kunde det funnits alternativ att rösta på.
- Visar inte detta på kyrkans totala oförmåga att engagera? Ett rätt slutet sällskap med rätt mossiga idéer.

Torsdagen den 24 September 2009

- Inte nu igen!
- Vad då inte nu igen?
- Först hör man gnäll om att bussarna avgår före tidtabellstid från ändhållplats och sedan fortsätter gnället om trassel med det nya biljettsystemet.
- Jo fast de som gnäller fortsätter ändå att åka kollektivt och det har i egentligen inte skett nån nedgång i resandet i Göteborgsregionen säger man på Västtrafik.
- Dom har liksom inga alternativ att välja på - har Västtrafik monopol så har man. Fast man har ändå ytterligare förlängt giltighetstiden för 100-korten och det är väl ändå nån typ av tyst medgivande att allt inte står rätt till.

- Apropå Västtrafik så blir lönsamhetskraven allt tydligare och nu hotas 84 busslinjer av nedläggning på grund av alltför lågt resandeunderlag. Tyvärr redovisades inte vilka linjer som är aktuella!

- Okey, men det finns ändå någon typ av rättvisa i världen.
- Hur tänkte Du nu?
- Jo en åklagare långt norröver hade yrkat på att en busschauffören skulle dömas för vållande till kroppskada och vårdslöshet i trafiken. I det glashala väglaget gled bussen ut i en kurva och kolliderade med en lastbil. Enligt polisens uppgifter var vägen täckt av is och packad snö. I kurvan var vägbanan skadad med ett 30-35 cm djupt hjulspår i vägbeläggningen. Enligt åklagaren var det tydligen busschaufförens fel att det var vinter och att väghållaren slavat med vägunderhållet samt att bussen inte hade rejäla vinterdäck. Tingsrätten, som jag hoppas består av rutinerade chaufförer, gjorde bedömningen att flera olyckliga och samverkande omständigheter bidrog till olyckan. Rätten ansåg att chauffören borde ha kört ännu långsammare (typ promenerat), men tycker inte att han gjort sig skyldig till straffbar oaktsamhet. Väghållaren har icke åtalats för bristande vägunderhåll. Chauffören frikändes alltså! Han kanske möjligen borde vägrat köra i det väglaget!?

- För att nu lite återknyta till "våra" kommuner vars trafik inte ens nämns i Trafikförsörjningsplanen för 2010. Det enda som sägs är lite luddigt att till grund för prioriteringar ligger förutsättningen att åtgärder endast ska genomföras i stråk eller på linjer där potential finns att öka resandet. Linje 100 mellan Borås och Ulricehamn har tydligen endast 3% av resandet på hela linjen. En intressant observation. Och närtrafiken i Svenljunga behöver synliggöras mer för allmänheten genom kontinuerlig information. Det torde betyda att det är alltför få som ens känner till att den finns och hur den fungerar. Den kanske inte ens fyller de behov som utebliven kollektivtrafik innebär? I Tranemo kommun är tydligen situationen ännu värre när det gäller närtrafiken. Om man kikar mellan raderna ser man tydligt att arbetspendling är omöjligt med hjälp av närtrafiken. Västtrafik är inte beredda att förändra produkten Närtrafik. Jo Du hörde rätt: Produkten Närtrafik. Man är kanske beredd att bistå med någon form av anropsstyrd linje.
- Och om jag fattat det hela rätt så vill Västtrafik åter se över Framtidstrafiken i Borås under 2010, vilket bör betyda att framtiden redan är här.
- Och jag noterade att beställarna, det vill säga kommunerna i 7-härad inte är så där överdrivet nöjda med Västtrafik. Det är lite intressant eftersom det till stor del är glesbygdskommuner.
- För att öka resenärernas nöjdhet krävs att Västtrafik lägger mer resurser på kvalitetshöjande åtgärder, såsom ökad punktlighet, störningsinformation, realtidsinformation m.m. För att stärka Västtrafks varumärke bör Västtrafik fortsätta utveckla och förbättra kontakterna med media för att därmed också skapa en mer positiv bild av kollektivtrafken.
- Vadå Västtrafiks Varumärke? Det känns som alla på Västtrafik kommer från en handelshögskola och att Västtrafik sysslar med vinstskapande affärsverksamhet! Den där biten med mediabilden har väl pajat helt i Göteborgsområdet. Där kan man väl tala om Badwill.
- Och jag undrar faktiskt vad detta betyder: "Om kollektivtrafiken ska kunna utvecklas positivt krävs att Västtrafiks trafikentreprenörer klarar förarrekryteringen. Kan verkligen upphandlingssystemet behålla tillräckligt många förare med rätt utbildning och rätt inställning till arbetet. En förarbrist kan påverka möjligheten att klara samtliga turer i dagens trafik och klara utökningar av trafikutbudet." Det vore intressant att analysera begreppet med rätt utbildning och inställning till arbetet i kontexten att det idag inte sker något egentligt urval.
- Där har Du verkligen en poäng broder. Vi får ta oss en ytterligare funderare på detta medan Västtrafik rotar vidare i Öresundsregionen i ett försök att knyta ihop Köpenhamn med Göteborg.
- Det trodde jag de privata snabbussarna redan hade löst!

Onsdagen den 23 September 2009

- Trimmad långtradare kör om otrimmad långtradare på motorväg.
- Tuffa grejor och den trimmade hade europeiska nummerplåtar?
- Jajamän! Vad trodde Du. Dom riskerar ju inget!

Tisdagen den 22 September 2009

- Frågan är om all ny teknik är av godo.
- Nu hänger jag inte med?
- Det kommer nån simpel teknisk pryl som skall berätta om Du lider av nån av de stora folksjukdomarna. Ett simpelt blodprov, ett DNAtest eller urinprov och några enkla test i nån avancerad maskin berättar för arbetsgivaren om Du är nått att satsa på eller om Du skall screenas bort. Praktiskt men för vem?

- Jaha en annan fråga som har blossat upp, är huruvida vi är redo att betala för Internetjänster. Det är Svenska Dagbladet som har ställt sig den frågan och vad man är ute efter är att ta reda på om folk är villiga att betala för exempelvis redaktionellt material. Är vi villiga att betala för olika internettjänster eller vill viu att allt ska vara gratis på nätet?
- Ja tack. Det till stort del reklamfinansierat.

- Så har vi läst ut En plats i solen. Den var så där. På ett sätt spännande och på ett annat sätt tjatig. Dock klart läsvärd.
- Jaha och snart skall vi jämföra Marklund och Läckberg... Den rutinerade journalisten mot ekonomen.
- Vi får väl se om Fyrvaktaren är läsvärd.

Måndagen den 21 September 2009

- Jaha så är vi här igen, då ra!
- Det var Du som sa det, så det va.
- Det lät rätt kul med en tydlig instruktion om hur den blå betalmaskinen fungerar, speciellt som fordonet var utrustad med en gul maskin.

- Satt och läste om Flygplatsstaden Landvetter City, en liten stad med handel, kontor och service. Då kom det för mig att Borås Resecentrum City vore nått att satsa på. Endast tillgängligt via tåg och buss, då ra.
- Jag hörde att en bloggande kollega hade suttit i Borås och kört trådlöst, så jag hörde.
- Ja och vilken tur att det var i Borås för i grannorten Göteborg är det lite knackigt med de trådlösa citynäten får man veta. Det är tjusigt med ny teknik, men ibland blir genomförandet inte riktigt som man tänkt sig, då ra.

- Allt ska ju vara så miljövänligt som möjligt säger vår statsminister och tillika EU:s ordförande, ja i alla fall på pappret.
- Ock? Vad har Du nu kokat ihop?
- EU är trots allt en företagsgrej med inre marknader och allt det där flashiga. EU står inte på konsumenternas sida och man vill undanröja alla typer av hinder som man anser förhindrar fri rörlighet av varor och tjänster. Det innebär bland annat att närproducerad mat får styrka på foten för åksjuk mat. Innehållsförteckningen på livsmedel skall följa amerikanskt snitt. Det betyder att dom skall vara obegripliga. Man ska få göra reklam för all typer av läkemedel - även de som är receptbelagda.
- Stop nu ett tag. I detta landet byter apoteket alltid ut ett receptbelagt läkemedel mot den billigaste varianten. Vad händer nu då?
- Säg det käre broder, men vi hamnar väl i EU-domstolen. Livsmedelsverket uppmanar oss att handla miljösmart och EU-kommissionen går i taket. Miljösmart betyder närproducerat och är ett brott mot den fria rörligheten, så konsumenter ska inte få göra fria val.

- Så om det är billigast för Mogaskolan att köpa skolmat från Portugal blir det skolmat från Portugal och därmed basta. Begreppet miljö får alltså icke förekomma i en offentlig upphandling?
- Nått sånt ja! För övrigt är gårdsbutiker och glesbygdsutveckling inget som uppskattas av EU-kommissionen. Däremot är amerikansk genmodifierad Copyright-skyddad mat jättebra enligt EU. Så det finns anledning att fråga sig hur mycket lobbygruppen betalt i mutor till kommissionen?
- EU är onekligen en enda gigantisk kulturkrock på många fronter. Vi tycker mutor är det värsta som finns medan andra länder finner detta naturligt!

- Våran kära Försäkringskassa sitter tydligen på två stolar.
- Två stolar, har dom såå breda rôvar?
- Kanske lite mer på det juridiska planet. Man har kundtjänst, handläggare, specialister, omprövningsenheten och processjuridiska enheten. FK ska ju ta tillvara våra intressen heter det, men om Du blir sur på FK och vänder Dig till Länsrätten och kanske vidare till Kammarrätten då är samma FK plötsligt Din fiende. Din fiende använder dessutom Dina skattepengar för att nedkämpa Dig och Du får använda Dina beskattade pengar för att försvara Dig. Det anses rättssäkert!
- Kan just undra varför? Kan det bero på att det är en no-nowin situation?
- Högst troligt!

- Fast vi blir överlyckliga att Black Ingvars skall vara med i Dansbandskampen.
- Risken är väl att dom åker ut på tok för tidigt för dom är ju rätt speciella.

Söndagen den 20 September 2009

- Vadå Kyrkoval? Jag har då inte sett några alternativ!
- Nä inte jag heller. Du vet Gördis som var med på samlingslistan förra gången...
- Ja?
- Dom har inte ens talat med henne denna gången. Men å andra sidan skall halta och lytta icke göre sig besvär. En samlingslista innebär ju att man gjort upp allt runt köksbordet och lämnat väljarna utanför.
- Nej det har vi ju sett i andra sammanhang också. Är Du ofärdig är Du inte intressant längre! Men en samlingslista är knappast ett val.
- Valet är väl gilla eller avstå att rösta?!
- Vad tro Du om utträde som ett annat alternativ? Personligen har jag svårt med den tunna fernissa som man här kallar religion och lika mycket problem med religiös inavel som det här samhället uppvisar.
- Jag kan nog inte göra annat än att hålla med. Medmänsklighet och Guds kärleksbudskap och Jesus stora uppoffringar och tröstarbete för svaga och lidande har helt glömts bort. Idag handlar allt om politik och om status i det lokala samhället!
- Det är sant! När vissa partier med partiprogram som står så långt ifrån alla religiösa inriktar man kan komma, finns med i ett kyrkoval då har det spårat ur rejält.
- Jo, jag håller med. Faktum är att det höjs röster för att plocka bort politikerna ur Svenska Kyrkan. Har andra kyrkosamfund kyrkoval med politiska partier inblandade? Inte vad jag vet i vart fall och Svenska Kyrkan är inte längre en statskyrka så ta bort fingrarna kära klåfingriga politiker.
- Det märkligaste är nog ändå den totala tystnaden i TV, Radio och press inför kyrkovalet men även i brevlådan.
- Jag satt och undrade vad vår lokala fotbollsklubb skulle säga om de lokala politikerna skulle gå in och säga att i nästa match spelar vi efter de regler som (C) har beslutat på den lokala partistämman. Skulle misstänka att protesterna skulle bli ljudliga.
- Det var onekligen en intressant tanke. Jag var inne på POSK hemsida och det första som träffar en i nyllet är en avdankad (S)-politiker och samhällsdebattör. Då dog mitt intresse.
- Jag läste att man i vissa städer skickat MMS till tilltänkta väljare. Alltså rösta på NN typ! Det skulle ingen ens drömma om att göra här. Bara tanken skulle framkalla hjärtinfarkt!
- Nu vill jag inte sitta här och tjafsa med Dig längre. Nu tar vi oss varsin rejäl räkmacka och en stor sup och glömmer allt vad val heter!

Lördagen den 19 september 2009

- I Burlöv håller dom på att testa förarlösa bussar fast det gick visst inte så bra. Ingen skadades "och det vårt eget staket som gick sönder sa platschefen". Det var visst lite språkproblem med detta.
- Fast den stora TV4-nyheten var väl bussar som går andra vägar och som inte stannar var som helst på grund av stenkastning. Googlar man på detta får man hur många träffar som helst. Det är ett jätteproblem i hela landet. Ingen tycks ha kommit till rätta med problemet.

- Jasså det är här Du hänger och dinglar!
- Jaha Du har fethajjat detta nu.
- Typ. Men jag såg en kul grej apropå download och sånt!
- Jaha det är bara att snacka loss.
- Jasså Du? Du är i alla fall på väg att ladda ner filen xxxxxx. Du får veta att det kan vara farligt och Du kan göra intrång i någons copyright och att Du kan bli åtalad. Du rekommenderas därför att använda vårt specialprogram TPrivat för att undvika sådana tråkigheter. TPrivat tillåter Dig att vara anonym i bittorrent nätverk.
- Den enes död - den andres bröd. Snyggt jobbat advokaterna. Har ni aktier i dessa anonymitetstjänster? Fildelarna gick under jorden och in i katakomberna (läs VPN-tunnelvärlden).
- Sedan har väl Hollywoods underjordiska nätverk jobbat så att The Pirate Bay aldrig kommer ut till försäljning och den nu tilltänkte köparen är visst försatt i konkurs. Det går många underjordiska och dolda strömmar i vårt samhälle. Vi har å andra sidan varit lydrike i vart fall sedan andra världskrigets slut.
- Det där med bröd var intressant - för dom som erbjuder anonymitet på Internet är på väg att bli miljonärer, och fildelningen ökar igen samtidigt som olika framsynta bibliotek håller på att bli virtuella.
- Vi har den ständiga kampen mellan integritet och säkerhet. Samhället vill skydda sig mot terrorism och privatkopiering och de som inte vill bli övervakade hittar ju sätt att dölja sig.

Fredagen den 18 September 2009

- Jösses! Vad mycket skräptecken som var bifogat de senaste veckobrevet. Jo jag vet att det inte syns i texten.
- Trots alla underliggande tecken så har man nog missat att det finns ett rättstavningsprogram i det flesta ordbehandlingsprogram.
- Till saken: Tydligen har kontrollanter från Västtrafik genomfört en större biljettkontroll och slutsatserna är ibland lite märkliga. Eftersom det ännu inte finns något försäljningsställe i Svenljunga kommun och att det bara finns ett (1) försäljningsställe i Tranemo Kommun.
- Vissa förare lät tydligen passagerare åka "gratis"? Dock är reglerna tydliga - ingen biljett ingen bussresa - punkt och slut! Så boende i Tranemo och Svenljunga till exempel skall bereda sig på mycket nyttig motion fram över.
- En lustighet var väl att om man reste från Södra Torget utan giltig biljett fanns ingen pardon, men om man åkte från Resecentrum (om det nu finns kvar) så framgick det inte om där fanns någon pardon.
- Sedan skall vi tydligen göra skillnad på vuxna dvs folk över 26 år och barn - folk under 26 år. Och det är som jag alltid sagt, det är skillnad på folk och folk. Dom skäller på att länspolismästarinnan kallade på Säpo när hon ramlade i sin sommarbostad. Men va fan skall man vara länspolismästarinna för om det inte innebär personliga fördelar och jag tror visst att Säpo kan fixa diskret sjuktransport. Nu senast var det gnäll om att partiledare Sahlin hade åkt med privatjet till Mallorca. Det ska fan vara partiledare för en massa skitiga och svettiga kroppsarbetare om det inte innebär en massa trevliga fördelar.
- Kyrkovalet i Sketa står i år mellan Sverigedemokraterna och Centern och om jag fattat saken rätt så skiter vår kyrkoministern i att rösta. Tro fan det när motvikten är ett häftigt kändispartaj på Mallis.
- Aktiviteterna från kyrkans sida tyder också på att man inte tar så allvarligt på kyrkoval och våra lokala partier är inte ens engagerade. Det har inte ens förekommit en viskning som antyder val. Även i media har det varit knäpp tyst!
- När det gäller Sahlin är hon i gott sällskap, hon har ordförande Persson som förebild och sedan kom väl en viss Mässing också gott ut av sin medverkan i partiet och det finns fler exempel på personlig ekonomisk framgång för ledande (S)-politiker, icke salig Gunnar Emanuel Stäng att förglömma med stenhus i Gamla Stan i Stockholm.
- Jo det knakat visst i LO:s makttopp också och då är det knappast medlemmarnas bästa som står på agendan. Det luktar mer maktstrid i toppen på pyramiden - dom lite finare facken mot dom mer skitiga facken. Så nu bygger man pakter i bästa Robinsonstil för att hålla sig kvar på banan när medlemsantalet störtdyker.
- Visst är det härligt att se att makt korrumperar och hur snabbt det går utför med vissa.
- Jajamensann och det sker på alla nivåer!

Tisdagen den 15 September 2009

- Jag har alltid undrat vad skrivare och naglar har med varandra att göra?
- Jasså och svaret blir?
- Det torde bli att det är mest tjejer som använder skrivare eftersom företagen som säljer förbrukningsmaterial till skrivare erbjuder manikyrset som bonus.
- Då kan vi i alla fall slå fast att bonussystemet är väl utbrett.

- Demokrati o demokrati... Vad är det? Alla tjatar och en bestämmer! Demokrati handlar om alla människors lika värde och rättigheter. I en demokrati får alla vara med och bestämma.
- Fast det där är väl inte riktigt sant va? För det förekommer ju en politisk censur! Vår statsminister skall minsann inte samarbeta med t ex SverigeDemokraterna oavsett hur många % dom får i kommande val. Då går han hellre över blockgränsen.
- Jasså Du. Nu gillar varken Du eller jag SD, men som princip är det intressant att man är beredd att ignorera en stor väljargrupp som därmed klassas som politiskt inkompetenta.

- Västtrafik säger sig ha en klar ambition att förenkla för resenärer oavsett funktionshinder eller icke och det där tror jag på, men ibland verkar vägen dit bli lite krokigare än man tänkt sig.
- Jo Du har säkert rätt. Jag kan bara konstatera att handikappade som man sa förr oftast har betraktats som olycksfall i födselarbetet och som en samhällsbelastning. Man har bokstavligt talat ställt dom utanför.
- Då ska vi vara glada för att kloka politiska beslut håller på att vända den negativa utvecklingen, även om jag misstänker att stora delar av t ex arbetsmarknaden fortfarande anser flertalet funktionshindrade som omöjliga att anställa.
- Men att bereda denna grupp möjlighet att relativt fritt åka kollektivtrafik ökar i alla fall deras relativa frihet att fritt kunna röra sig i samhället på samma sätt som övriga grupper och det är ingen dålig förändring.
- Det ställer jag upp på, men man är ännu långt ifrån målet, och det nya biljettsystemet i nuvarande utformning känns som en bromskloss för t ex synskadade. Däremot kanske automatiserade hållplatsutrop är till hjälp, men då skall det fungera och vara på en nivå så att föraren inte får hörselskador. Sedan finns det ett motstånd för det i landsbygdstrafik där många passagerare vill kunna koppla av till och från jobbet och inte bli störda av radioskval och hållplatsutrop.
- Det finns även en annan vinkel på detta. Det är inte bara trafikleverantören som måste tänka till för att underlätta för funktionshindrade. Väghållaren måste också dra sitt strå till stacken och där brister det en hel del. Och var det inte SJ som plötsligt inte kunde/ville ta rullstolar på vissa/alla tåg?
- Det känns som om det är en bra bit kvar på den vägen och att man skulle gå i mål nästa år känns icke minsta trovärdigt.

Måndagen den 14 September 2009

- Jag har läst samtliga fyra böcker av henne och dom var både bra och trevliga och hade en tydlig kvinnosaksprofil, men gårdagens film på TV4 var en katastrof. Dubbat ljud och urdåliga skådespelarinsatser från huvudfigurerna förvandlade en hygglig historia till en kalkonrulle.
- Okey, Du är alltså besviken.
- Hade jag varit författarinnan hade jag varit fly förbannad. En del av grunddragen i boken var bortskalad, personer var omdöpta utan vettig anledning och alla gotlänningar talar rikssvenska.
- Låter onekligen som om en massa saker gått fel.
- Trovärdigheten är helt borta och detta förstärker bara intrycket att TV4 enbart visar skit o lort! Locka med "breda" program för att sälja reklamtid. Skit samma vad vi sänder verkar vara budskapet. Fast jag känner att man nog sköt sig i foten denna gången.
- Då är det tur att det är SVT som håller i Camilla Läckbergs alster med andra ord?
- You Bet.

Söndagen den 13 September 2009

- Idag blir det visst lite spridda noteringar. Först ut har vi problemet med kollektivtrafik och barnvagn. Fallet visar att systemet inte är riktigt anpassat för personer som rör sig långsamt. Jag får intrycket av att rullstolar, barnvagnar och liknande inte riktigt passar ihop med dagens kollektivtrafik. De rör sig alltför långsamt och "slöar" ner omloppstiden.
- Och jag som trodde att kollektivtrafik var till för alla. Inte minst med tanke på att Västtrafik har som mål att öka kollektivtrafikåkandet. Nu har t ex Göteborg plockat bort alla p-platser på Gamla Ullevi och om man reducerar möjligheten att parkera bilen inne i städerna tvingar man fram andra beteenden. Det har ju gjorts otaliga experiment med att få bilentusiasterna att parkera hemma och ta andra färdmedel, men västSverige tycks vara verkligt bilbaserat på gott och ont!

- Det är alltid lika tragiskt när det händer olyckor med bussar. Det skapar en illusion av att det är osäkert att åka buss och så är det faktiskt inte och olyckor med buss är mycket sällsynta. Betänk hur många mil bussar kör vareviga dag och hur få tillfällen det är olyckor.
- Det är korrekt och om den preliminära olycksorsaken är korrekt så är detta en olycka som aldrig borde fått inträffa. Ryktena säger att en passagerare varit uppe och gått och av okänd anledning ramlat över chauffören som av rätt naturliga orsaker tappade kontrollen några kritiska sekunder. Det man möjligen kan fundera över är varför bussens konstruktion tillåter en passagerare att ramla in över föraren.




- Och nu till nått helt annat som dom säger på TV. Det handlar om att ta sig runt avtal och regler. Det tycks vara ett tidens tecken - att avtal är till för att brytas eller kringgås. Just nu är det handels som är i focus, men trenden finns även i våran bransch.
- Är det rätt att gynna en grupp på en annans bekostnad? Det tycker i vart fall världens bästa regering och satsar på att få fram fler kvinnliga företagare och styrelseledamöter. Att få fram nya företagare som skapar nya typer av arbetstillfällen är alltid positivt och jag har inga problem med att man prioriterar det kvinnliga, det kan säker få positiva effekter. Det kan inte vara fel att knäcka gubbväldet i bolagsstyrelser och få lite bredd. 50% av befolkningen är faktiskt att motsatt kön oavsett från vilket håll man tittar.

- Så är vi tillbaka på lura eller luras! Skall man få rakhyvel, kalsonger, trosor eller tandborste via posten? Dom lovar Dig det gratis (och en massa andra värdeladdade positiva ord) och utan minsta baktanke fast det egentligen är värsta bluffen. Fulsälj har blivit ett nytt ord i ordlistan. Ett större grupp oseriösa individer ägnar sig åt att bokstavligen lura folk. Tekniken tycks dessutom vara att sälja sina fakturor så snabbt som möjligt till ett factoringföretag.
- Lurendrejeri på Internet och i mobiltelefonen har blivit jättepoppis har jag förstått och det är jättelätt att förbli anonym dessutom. Om man sedan är duktig på att manipulera det svenska rättssystemet via factoring, inkassoföretag och kronofogden är lyckan gjord.
- Råden när man trillat dit är att alltid bestrida skriftligen. Allt skall vara i skrift. Acceptera aldrig muntliga uppgörelser. Bestrid hela vägen till tingsrätt/kronofogde och gör det alltid skriftligt och gärna med mottagningsbevis!

- Skall vi ta en sista form av bedrägligt beteende?
- Kör på!
- Cheferna köper ett nedkört företag inom hemtjänsten för en spottstyver och sedan börjar det hända grejor. Företaget går plötsligt med rejäl vinst, som givetvis tillfaller samma chefer som nyss kan misstänkas för att inte precis gjort sitt yttersta för att driva företaget framåt.
- Jo jag håller med Dig, det luktar bedrägeri, och man kan säkert ställa sig den berättigade frågan vilket pris personalen fått betala för denna plötsliga vinst?
- Det luktar i vart fall.

Fredagen den 11 September 2009

- Nu står det klart för mig!
- Men hallå eller? Vad snackar Du om?
- Svensk sjukvård. Det handlar visst väldigt lite om vård och väldigt mycket om att tjäna pengar. Det handlar om stafettläkare och uthyrningsföretag och vinster för bemanningsföretag och liknande och stora förluster för landstingen.
- Systemfel eller?
- Hade man svaret på den frågan så... Troligen mera typ läkarbrist (säger "vår" läkare).
- Jaja, vi har ju besökt vårdsvängen lite för mycket de sista månaderna och fått lite andra vyer.
- Lite så har det dessvärre blivit och som vi känner det har snålheten bedragit visheten!

- Lurendrejeri i alla dess former tycks vara högsta mode. Tänk att ligga i en hängmatta i Thailand och skicka ut "bötesförelägganden" för olaglig nedladdning och få bra betalt utan att egentligen lyfta ett finger.
- Jaha, jag hittade en annan variant inom IT-sektorn. Så kallade Trippelpaket är en jättegrej just nu på större orter och i städer. Grejen här är att priset är oklart, bindningstiden luddig och uppsägningsreglerna dolda. Känns nästan som varianter på negativ avtalsbindning (som är förbjudet i svensk lag).
- Det häftigaste var väl ändå när SÄS hyr in sin egna läkare som stafettläkare. Då handlar det verkligen mest om slantarna.

- Förvirringen tycks i alla fall vara fullständig i sjukvårdssystemet.
- Hurså?
- När vårdcentraler måste ringa till försäkringskassan för att fråga om lov att sjukskriva en person. Då vore det mindre resursslöseri att Försäkringskassan direkt sjukskrev eller avslog. Skall två instanser käbbla med varandra först hinner patienten dö!

- Jag satt och glanade i min gamla tidning som jag en gång i tiden gick och sålde för att dryga ut veckopengen. Några grabbar skulle kliva på bussen från Granlo (där jag bodde en gång i tiden) för att åka in till Sundsvall. Dom ville åka gratis eftersom dom inte hade några pengar. Dom försökte dessutom åka på falska färdbevis och blev alltså avvisade.
- Rätt så normalt skulle jag vilja påstå.
- Precis, men nu kommer skillnaden. En av killarna flippade helt och tog tag i vindrutetorkaren och vred loss den och använde den till att krossa en av de stora sidorutorna. Sedan la man givetvis benen på ryggen - så fega var dom.

Onsdagen den 9 September 2009

- Gör om - Gör rätt! Så sa hon. Folkpartisten i Göteborg.
- Och då gjorde dom det på Västtrafik?
- Du vet vad prestige är för nått va? Nån säger givetvis att hon pratar i nattmössan, nån annan att hon inte vet vad hon pratar om och att nuvarande biljettsystem är det enklaste som finns på marknaden samt att 1 miljon resenärer är bombade i roten.
- Sa dom verkligen bombade i roten?
- Min tolkning av begreppet för lite information. Fast nån medger att det kanske behövs några enkla justeringar. Man har försökt få till det här systemet i 8-10 år och satsat 300 miljoner kronor. Skulle man då göra om och göra rätt? Troligen inte!
- Så vi landar på ett felköp ingen vill eller vågar erkänna!
- Japp. Allt handlar om bristande information och korkade trögfattande förare och resenärer. Så jag föreslår att dessa "kloka" män och kvinnor i Västtrafiks Styrelse rattar runt i var sin buss och lär folk det nya systemet som dom uppenbarligen behärskar in i minsta skruv.
- Det är i alla fall en helvetes massa resor som Västtrafik måst korrigera i efterhand och då är det bara från dem som orkar bry sig. Hur många som skiter i det syns aldrig.


- Det var en sak vi glömde... Det är inte klokt så många bloggar runt om i regionen som har haft åsikter och tyckanden om Västtrafiks biljettsystem och prishöjningen för ungdomar. Dock har inte dagspressen stormat mot prishöjningarna som man byggde in i systemskiftet.

Måndagen den 7 September hösten 2009

- Jag tror jag är kär!
- Ehh
- Jag är kär i en Eee PC. Snacka om läckert fodral. Lagom storlek och ändå tillräcklig datakraft och fantastisk batteritid. Kan bäras i innefickan (nästan).
- Och för övrigt mår Du bra eller?
- Utmärkt bortsett från den gröna ansiktsfärgen av ren avund.

- Jag är irriterad över att busschaufförer som klarar fysiktesterna tvingas till pension mot sin vilja. Nu har ett fall i ala fall gått till DO för test.
- Javisst ja det kom ju en ny lag mot åldersdiskriminering vid årsskiftet som ännu inte är testad och någon måste gå först så klart. Det har blivit lite rörigt har jag förstått. Vårt kollektivavtal kastar ut oss vid 67 års ålder, mot vår vilja. Sedan spökar LAS och EG-rätten dessutom.
- Arbetsgivarna visar i alla fall med önskvärd tydlighet att det inte förekommer nån brist på bussförare och antar olika åldersfilosofier utan att ta hänsyn till läkarutlåtanden.
- Jag förstår. Alla har rätt att gå i pension vid 61 år. Arbetsgivare har rätt att pensionera medarbetare som har fyllt 67 år men samtidigt förbjuder den nya diskrimineringslagstiftningen att pensionera en person mot dennes vilja med ålder som argument.
- Intressant perspektiv ur vår synvinkel kan man säga. Nu är det ju en sak att ha rätt att gå i pension vid 61 års ålder och den månatliga summa som skickas med. Man får allt ha haft höga inkomster för att ha råd att dra vid 61.....

Söndagen den 6 September 2009

- Visst är det skönt när man kan byta åsikt så där tvärt!
- Nu var jag inte riktigt med...
- Du minns kanske arbetarrörelsens vän Göran Persson, numera Godsägare Persson och igår gifte sig den socialdemokratiska toppolitikern Ulrica med kapitalisten Torsten. Det är så fint att man kan byta åsikt och gå vidare i livet.
- Jaha....??
- Vem dö som fattig sosse när man kan dö rik kapitalist?

- Och pressen - mest GP - fortsätter att dissekera Västtrafik. I går bad visst Västtrafik om ursäkt för att dom underskattade resenärernas dumhet. Idag ger man ut en tjock "Instruktionsbok för en lyckad spårvagnsresa i Göteborg".
- Drevet går med andra ord vidare.
- Japp och eftersom vi inte får köra just nu så har vi kollat busstrafiken på nätet i stället via trafikkamror och realtidsinfo. Det var så där kul, men man kunde i alla fall konstatera att det funkar.
- Kanske kan vara kul att stå där på hållplatsen med sin Iphone i näven och kolla på realtidsbilden hur nära bussen är "min" hållplats.
- Om inte annat kan man avpassa sin gångtid så man slipper stå och frysa för länge.

Lördagen den 5 September 2009

- Så var det lördag igen då!
- Och det blåser lite styv kuling och ett och annat träd dimper i backen.
- Inte bara träd om jag förstått saken rätt! Även en och annan passagerare drösar omkull.
- Typ, och Veolia dyker tydligen upp veckorna 41 - 41 enligt veckobrev, mot tidigare veckorna 37-38. Men lugn bara lugn BL kommer att sätta upp anslag på anslagstavlorna i Borås. För övrigt skall anställningarna vara klara till mitten av december enligt färsk info.
- Dom ska vara på plats den 28 februari 2010 med låggolvsbussar.
- Jag tror att dom bara kommer att anställa kvinnliga bussförare eftersom dom rent statistiskt är 16% billigare än män, samt att dom genom sitt körsätt spar massor av liv i trafiken.


-Det är visst lite blåst runt Västtrafik också ännu... GP:s ledarsidor och insändare har ännu inte gett upp. Den ursäkt som en viss Leif (S) levererade tycks inte haft någon lugnande verkan. Detta nya biljettsystem är knappast nån höjdare för t ex synsvag. Det skulle vara lätt att förstå sig på...intuitivt är det absolut inte.
- Men visst kan väl Västtrafik själva styra över allt som rör kollektivtrafiken?
- Mmmm!
- Då förstår inte jag varför man skjuter sig i foten.
- Men snälla Du, det är ju inte biljettsystemet det är fel på utan resenärernas & förarnas fattningsförmåga. Dom grupperna är helt enkelt för korkade för att förstå storheten i det nya systemet enligt en viss Leif (S).
- Jag hörde att detta biljettsystem är inköpt för att underlätta för Västtrafik inte för resenärerna, kan detta vara korrekt tro? Man kan ju undra. Men nu spelar det ju inte så rasande stor roll eftersom Västtrafik har monopol.
- Detta med att man först i efterhand får veta resans pris har verkligen blivit en jättegrej. Det finns till och med de som hävdar att det skulle strida mot prisinformationslagen. Pantsystemet förefaller totalt obegripligt. Varför skall jag förhandsbetala en resa som jag kanske aldrig kommer att åka?
- Nu poppar också en annan fråga upp som inte hörts offentligt tidigare.
- Jasså???
- Livslängden på det nya Västtrafikkortet och kvaliteten i allmänhet. Kvaliteten har varit ojämn och kortets livslängd har satts till tre (3) år. Den tiden är nu förlängd till fem (5) år av kostnadsskäl.

- 2004 startade Framtidstrafiken, 2007 dyker en utredning upp om kollektivtrafiken i Borås med viss omnejd och 2009 överlämnas tydligen en annan genomgång för att lyfta kollektivtrafiken i Borås.
- Med andra ord så är framtiden numera ett rätt så kort perspektiv.




- Här ser Du hur folk lämnar Borås varje dag för att åka till exempelvis Svenljunga och det är knappast några enorma mängder precis. Det är 4,5 fullsatta bussar (inga ståplatser).



- Det blir lite skillnad åt andra hållet från Svenljunga till Borås... eller 13 fulla bussar (inga stående). Men hur går detta ihop? Lilla Svenljunga har 17 turer till Borås över ett helt vardagsdygn. Det blir en fasligt massa stående varje trafikdygn.


- Totalt svarar Tranemo & Svenljunga-områdena för 1400 resor per dygn och det är sannerligen inget att skryta med. Fast räknar man på pilarnas siffror blir det faktiskt 1587. Skall bli intressant att se om Veolia lyckas förbättra dessa siffror.

- Men dom reseströmmar som borde intressera mest i t ex Svenljunga Kommun är resorna söder om centralorten. Sker inget där är risken överhängande att den delen blir helt utan kollektivtrafik. Att arbetspendla inom kommunen är hart när omöjligt med några få undantag. Här borde det läggas mer krut om kommunen skall börja växa. I annat fall lär den sjunka ytterligre.
- Jag satt här och räknade lite och från Mjöbäck går det alltså 6 turer under ett trafikdygn. Praktiskt taget alla är förklädda skolbussar. Till Mjöbäck går det märkligt nog 8 turer, fast där är det samma sak - mest kamoflerade skolturer.

Onsdagen den 2 September 2009

- All vår början bliver svår....
- .... vi försöker nästa år! Jo Du den gamla ramsan kanske passar in. Jag tänkte lite på reaktionerna här i 7härad på Västtrafiks "pudel" angående det nya biljettsystemet.
- Herregud det gör cirka en halv miljon resor per dag med ett Västtrafikfordon så det är en gigantisk uppgift att byta biljettsystem, speciellt om jag ger sig på ett system som inte var färdigutvecklat.
- Grejen med panten tycker många är rätt skum och det kan även jag tycka. Den har inte funnits i tidigare system och blir då en 'främmande fågel' i systemet. Mig veterligen har vi aldrig lämnat nån stående i skogen mitt i natten för att dom inte haft tillräckligt med pengar. Vi har alltid gjort en överenskommelse och fått pengar dagen efter eller att föräldrar mött upp och betalat.
- På Västtrafik menar man att det tydligen funnits förare som lämnat folk stående på hållplatsen bara för att dom varit kort på pengar. Jag har aldrig hört talas om det, men vem hör å andra sidan allt och visst kan det ha hänt som ett undantag.
- Och den sista November är sista dagen vi tar emot kontanter, sedan ska det bara bli bankkort! Vi har väl ett lite speciellt problem i 7härad. Det är fan så glest mellan försäljningsställena.
- Sedan har Västtrafik sedan starten varit urusla på att informera. Vår utbildning på det nya systemet var inte heller så värst mycket att hänga i granen. Nu först ska man se över sitt informationssystem. Inte en dag för tidigt.

- Tror Du att in- och utloggningsboxar med fler knappar skulle lösa några problem?
- Vete katten. Kanske för att avlasta förarna. Problemet är också att automaterna är anpassade efter "falkögonseende" eller nått. Är man lite synsvag är det ett rent helvete.
- Jag noterar några problemområden utöver Din taskiga syn. Chaufförerna tycks ha svårt att själva klara av att göra rätt saker i det nya systemet. Jag har till och med hört gnäll om språksvårigheter. Sedan förekommer det rena missuppfattningar också. Förvisso försvinner kontanthanteringen, men den ersätts ju av bankkortsbetalning så visst kan man fortsätta att åka buss och göra rätt för sig. Men också att försäljningsställen i glesbygd inte fungerar.
- SMS-biljetter fungerar än så länge enbart inom en zon på centralorten så¨dom är knappast nått alternativ heller. Och så det finns tydligen förare som inte vet hur det går till heller! Sedan finns det alltid glada skitar som ifrågasätter lagligheten i 'panten'. Panten på flaskor och burkar är det däremot ingen som vill gå till domstol om. Men ett bestående intryck är ändå alla tyckanden och troenden som är resultatet av just bristande kunskap dvs utebliven information.

-Kan vi byta ämne nu? Jag tycker att ämnet det nya biljettsystemet börjar bli trist.
- Okey. Vad har Du nu kommit på?
- Jo, jag ser att forskare nu kommit på att olja och naturgas inte alls uppstått på det sätt vi hela tiden gått runt och trott.
- Va nu då!
- Att det kommer från jordens inre och att det uppstår på grund av högt tryck kvarstår men glöm allt Du lärt Dig om växt- och djurdelar. En poäng med detta är att det nog är rätt troligt att det finns råolja och naturgas på helt andra ställen än man tidigare trott.
- Nackdelen torde vara att vi fortsätter att skita ner den värld vi skall leva i. Fast nu vill en antal större kommuner förbjuda dubbdäck i tron att odubbade däck skulle vara snällare mot naturen.
- Ock! Vi kör odubbat 365 dagar om året utan större problem. Det hänger mest på väghållarens sätt att sköta vägarna. Undrar om dessa snusförnuftiga politiker tänkt på det?

Tisdagen den 1 September 2009

Taskig parkering

- Informationsutbyte är modeordet. Fast på min tid hette det samkörning av dataregister och det gillade aldrig datainspektionen.
- Nu är det nya tider och kontrollsamhället har döpt om företeelsen till bättre service. För vem det är bättre service snackar man inte så mycket om.
- Nu finns i vart fall en A-kassa på nätet också, så nu sitter man vid sin dator och fyller i kassakorten. I vart falls till Soss säger att Du måste sälja datorn för att få stöd från dom för att kunna överleva. Bilen Du behöver för att kunna ta ett jobb är sedan länge såld liksom det egna huset. Nu bor man i grottor med internet inkopplat. Beredd att skida iväg till vilket hörn av norden som helst.
- Jag såg att A-kasseavgiften numera följer börsen. Går börsen ner går A-kasseavgiften upp.
- Med stigande arbetslöshet skall dom få som är anslutna till "fel" A-kassa betala en allt högre månadsavgift för en allt sämre trygghet. En ekvation med massor av X och Y.
- Faktum är att många lämnar fackföreningarna och bara är med i A-kassa så snart får nog även Wanja gå och stämpla och få max 680:-/dagen. Det blir tufft för den damen.
- Men det kan ju bli en tuff läxa också att få uppleva hur hennes medlemmars verklighet ser ut.

- Jag har hittat ett nytt jobb till oss.
- Minsann?
- Jepp, vi skall bli jobbcoachare åt Försäkringskassan. AF kan slänga sig i väggen, nu är det FK som styr Sverige.
- Så vi skall alltså se till att arbetslösa får nytt jobb?
- Visst. Vi måste bara öva lite på snabbpresentationen, den måste vara supertkort och kärnfull. Och så måste vi certifiera oss.

- Plötsligt började bussen mellan Lindome och Hällesåker skaka. Sedan såg passagerarna att ett av bussens hjul hade lossnat och åkte ner i diket. ... Snacka om dramatik och brist på fordonsunderhåll.
- Samtidigt pågår visst aktiviteter för att popularisera kollektivtrafiken. En sådan åtgärd lär vara att låta skattebetalarna ta hand om alla olönsamma linjer medan "marknaden" tar hand om guldäggen.
- Då kommer nog ännu fler bussdäck att rulla utan buss.....

- Det är lite lustigt att oljeproducentlandet Norge gnäller över att lite olja från egna leveranser läckt ut och smetat ner lite norsk kust - alltså lite spill måste man väl ändå räkna med.
- Jag tycker inte att det var lustigt. Lika olustigt är det att färgblindhet är farligt vid medicinering. Sug på den Du.
- Jag som trodde vi hade koll på de flesta miljöbovarna och så har vi missat den största av alla - bomullen. Vem hade kunnat gissa det.
- Så vi skall gå omkring i hampakallingar i framtiden. Dom får man väl inte tugga på för då blir man drogad. Fast dom här granstrumporna är rätt sköna.

- Minns Du att dom sa att den svenska elmarknaden skulle bli såå bra bara vi avreglerade den?
- Jo????
- Och hur tycker Du att det blev då med facit i handen.
- Svindyrt!
- Skulle Du vilja kalla det en lyckad avreglering?
- Jupp... Jag har aktier i både Vattenfall, Fortum och Eon. Fast jag misstänker att det inte var det utfallet politikerna hade tänkt sig då man tog beslutet.
- Det har knappast inneburit nån konkurrens heller. Om jag minns rätt var ett av argumenten att stärka konsumenternas ställning och det gick käpprätt åt helvete. Kraftbolagen saknar konkurrens och ägnar sig enbart åt vinstmaximering.
- Att kraftbolagen sedan samäger produktionsställen innebär väl i praktiken monopol eller?
- I alla fall i mina ögon.

- Häftigt att Vilhelmina centralort skall få kollektivtrafik.
- Man vill väl locka folk att flytta dit!
- Dom skall visst få beställningsstyrd kollektivtrafik. Kan det bli en förebild för andra glesbygdsdelar också tro? Det är visst problem för äldre och handikappade att ta sig mellan shoppingcentret och bostaden.
- Appropå glesbygd. Visste Du att det är 2,5 gånger risk att dödas i trafiken i glesbygd än i Stockholm, Malmö och Göteborg.
- Nähä, men ja vill int flytt till de städerna i all fall.
- NäNä men det beror ju på att våra vägar är ju så mycket sämre än i städerna.
- Aha så det är därför staborna åker SUV till landet.
- Det är nog i alla fall en orsak till att näthinnan lossnar, med alla dessa skakningar och skuttande som våra bussar ägnar sig åt. Dessutom leder det till stressrelaterade hjärtsjukdomar och det har vi också sett.

- Fast man är lite orolig inom kollektivtrafikbranschen, jag menar då ägarsidan. Hur skall man få fler att ställa bilen? Kollektivtrafikens marknadsandel ökar minsann inte och trängseln i städerna växer.
- För att kunna få en större volym måste lagstiftningen ändras, eftersom folk inte frivilligt ändrar beteende. Så i somras gick man där i Almedalen och funderade så korken svartnade. Det är viktigt att det slutgiltiga lagförslaget kommer att driva mot en ökad marknadsandel för kollektivtrafiken så att vi når branschens gemensamt antagnafördubblingsmål. Remissyttrandena för det första betänkandet av Ulf Lundins utredning om en ny kollektivtrafiklag ska lämnas senast den 18 september.

Utredningen om en ny kollektivtrafiklag

I dag överlämnas ett delbetänkande från Utredningen om en ny kollektivtrafiklag till infrastrukturminister Åsa Torstensson. Den särskilde utredaren föreslår en ny lagstiftning för

kollektivtrafiken som innebär att resenären i större utsträckning sätts i centrum. Den lokala och regionala kollektivtrafikmarknaden ska öppnas för konkurrens för att resenärerna i större utsträckning än i dag ska kunna påverka utbudet. Kollektivtrafikföretagen ska ges större möjlighet att utveckla kollektivtrafiken på ett sätt som i högre grad stämmer överens med resenärernas behov.

Utredarens förslag innebär att kollektivtrafikansvariga myndigheter ges ett mer övergripande och strategiskt ansvar i förhållande till trafikhuvudmännens nuvarande ansvar. I varje län ska det finnas en lokal kollektivtrafikansvarig myndighet med behörighet att kunna ingripa på

marknaden i syfte att säkra en viss nivå på trafikutbudet. I första hand ska ett regionalt samverkansorgan vara lokal kollektivtrafikmyndighet. Om ett sådant saknas föreslås landstinget vara ansvarigt.

För att säkra resenärernas behov av enkelhet, trygghet och effektivitet föreslår utredaren att vissa krav ska ställas på kollektivtrafikföretagen. Förslag finns bland annat om anslutning till standardiserade informations-, betal- och bokningssystem. Sammantaget bedömer man att förslagen innebär att resenärerna i större utsträckning ska kunna välja sin resa utifrån olika kvalitets-, service- och prisnivåer.

För att underlätta en flexibel samordning av alla former av kollektivtrafik föreslås att reglerna om färdtjänst, riksfärdtjänst, skolskjuts och sjukresor samlas i en och samma lag. Ansvaret för samordningen läggs på den lokala kollektivtrafikansvariga myndigheten. Den nya kollektivtrafiklagen föreslås träda i kraft den 1 januari 2012. Övergången till ett öppnare marknadstillträde ska enligt förslaget genomföras successivt. Utredningen om en ny kollektivtrafiklag ska lämna ett slutbetänkande om passagerares rättigheter senast den 30 september 2009.